แอร์รถยนต์ของคุณนั้นคล้ายกับหน่วย AC ในบ้านของคุณและใช้ส่วนประกอบประเภทเดียวกันหลายชนิด ระบบ AC ในรถยนต์ของคุณอาจดูซับซ้อน แต่ก็ไม่ใช่ มีแม้กระทั่งบางส่วนที่คุณสามารถให้บริการได้

เครื่องปรับอากาศทำงานอย่างไร

ระบบใดก็ตามที่ทำให้อุณหภูมิของอากาศลดลงจะทำงานในลักษณะเดียวกัน ก่อนอื่นนำก๊าซเฉื่อยที่มีราคาไม่แพงเช่นฟรีออนแล้ววางไว้ในระบบที่ปิดผนึก ก๊าซนี้จะถูกอัดด้วยแรงดันโดยใช้คอมเพรสเซอร์ และตามกฎของฟิสิกส์ก๊าซที่มีความดันจะร้อนขึ้นโดยการดูดซับพลังงานรอบ ๆ ในระบบปรับอากาศก๊าซร้อนนี้จะไหลเวียนผ่านชุดของท่อซึ่งจะกระจายความร้อน เมื่อความร้อนลดลงก๊าซจะกลับมาเป็นของเหลวซึ่งสามารถไหลเวียนกลับเข้าไปข้างใน

กระบวนการดูดซับความร้อนจากภายในหนึ่งช่องว่าง (ในกรณีนี้คือด้านในของรถของคุณ) และกระจายไปในพื้นที่ภายนอกเป็นสิ่งที่ทำให้เกิดความเย็น เป็นเวลาหลายปีที่ก๊าซที่ใช้เป็นฟรีออนซึ่งเป็นอันตรายต่อการจัดการที่รู้จัก เนื่องจากพบว่าฟรีออน (R-12) เป็นอันตรายต่อชั้นโอโซนของโลกจึงถูกเลิกใช้งานสำหรับยานยนต์และแทนที่ด้วยสารทำความเย็น R-134a ที่มีประสิทธิภาพน้อยลง แต่ไม่เป็นอันตราย

ส่วนประกอบ AC ในรถยนต์ของคุณ

ระบบปรับอากาศของคุณประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์คอนเดนเซอร์เครื่องระเหย (หรือเครื่องทำให้แห้ง) สายทำความเย็นและเซ็นเซอร์สองตัวที่นี่และที่นั่น นี่คือสิ่งที่พวกเขาทำ:

• คอมเพรสเซอร์: นี่คือหัวใจของระบบ AC ของคุณ คอมเพรสเซอร์เป็นสิ่งที่ใช้สารทำความเย็น (แก๊ส) และทำให้เกิดแรงดันดังนั้นมันจะดูดซับความร้อนและทำให้อากาศเย็นลง มันทำงานโดยสายพานเครื่องยนต์ คอมเพรสเซอร์ยังมีคลัตช์ที่ทำงานด้วยระบบไฟฟ้าซึ่งจะเปิดและปิดคอมเพรสเซอร์ตามที่คุณต้องการอากาศเย็นไม่มากก็น้อย
• คอนเดนเซอร์: คอนเดนเซอร์เป็นเหมือนหม้อน้ำขนาดเล็กมักจะติดตั้งที่ด้านหน้าของรถติดกับหม้อน้ำขนาดใหญ่ของคุณ บางครั้งคอนเดนเซอร์จะมีพัดลมระบายความร้อนไฟฟ้าของตัวเองเช่นกัน อากาศร้อนที่ถูกบีบอัดจะไหลผ่านคอนเดนเซอร์และเย็นลงมากเมื่อมันกระจายความร้อนที่บรรทุกอยู่ ในขณะที่เย็นตัวลงก๊าซจะควบแน่นเป็นของเหลว
• เครื่องระเหย: เครื่องระเหยเป็นหม้อน้ำเล็ก ๆ ที่ทำหน้าที่ตรงข้ามกับเครื่องควบแน่น ในขณะที่ของเหลวเย็นมากถูกส่งผ่านท่อของเครื่องระเหยอากาศจะถูกส่งผ่านและทำให้เย็นมากก่อนที่มันจะถูกส่งเข้าไปในห้องโดยสารในรถของคุณ เมื่อสารทำความเย็นเหลวอุ่นขึ้นอีกครั้งมันก็จะเปลี่ยนกลับเป็นก๊าซและไหลเวียนผ่านระบบต่อไป

• วาล์วขยายความร้อน: เพื่อควบคุมอุณหภูมิอากาศระบบ AC มีวาล์วที่ควบคุมการไหลของสารทำความเย็นที่เย็นสุด ๆ ไปยังเครื่องระเหย สิ่งนี้ทำให้รถของคุณสามารถควบคุมว่าอากาศที่พัดผ่านนั้นเย็นแค่ไหน มีวาล์วหลายประเภท แต่พวกเขาทั้งหมดทำสิ่งเดียวกัน
• เครื่องเป่าหรือเครื่องสะสม: เครื่องอบแห้งหรือที่เรียกว่าเครื่องรับ - เครื่องทำหน้าที่เป็นสิ่งที่ต้องการความปลอดภัยสำหรับระบบของคุณ แม้ว่าคอมเพรสเซอร์มีจุดประสงค์เพื่อบีบอัดเฉพาะรูปแบบก๊าซของสารทำความเย็นของคุณ แต่ก็มีโอกาสที่ของเหลวบางอย่างจะกลับคืนสู่เครื่องอบ เครื่องเป่าจะจับของเหลวนี้ก่อนที่มันจะทำความเสียหายให้คอมเพรสเซอร์ของคุณ เนื่องจากแม้แต่การรั่วไหลที่น้อยที่สุดหรือการติดตั้งที่ไม่ระมัดระวังสามารถนำความชื้นของน้ำเข้าสู่ระบบเครื่องอบแห้งจะดูดซับสารเคมีนี้โดยใช้สิ่งที่เรียกว่าสารดูดความชื้น เครื่องอบแห้งยังมีตัวกรองที่ดักจับสิ่งปนเปื้อนที่อาจอยู่ในระบบ

ระบบปรับอากาศทั้งหมดมีชิ้นส่วนพื้นฐานเหล่านี้แม้ว่าระบบต่าง ๆ จะใช้เซ็นเซอร์ในรูปแบบต่าง ๆ เพื่อตรวจสอบแรงดันและอุณหภูมิ รูปแบบเหล่านี้มีเฉพาะกับยี่ห้อและรุ่นของยานพาหนะที่แตกต่างกัน หากคุณต้องการทำงานกับระบบ AC รถยนต์หรือรถบรรทุกของคุณตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีคู่มือการซ่อมเฉพาะสำหรับรถของคุณ