เคล็ดลับในการสูบแก๊ส - ตำนานเมือง

ข้อความจากไวรัสบอกว่าจะแบ่งปันเคล็ดลับของคนในวงการปิโตรเลียมในการประหยัดเงินที่ปั๊มแก๊ส พวกเขาทำงานจริงเหรอ?

คำอธิบาย: ข้อความจากไวรัส

หมุนเวียนตั้งแต่: สิงหาคม 2550

สถานะ: ผสมกัน (รายละเอียดด้านล่าง)

ตัวอย่าง:

อีเมลที่สนับสนุนโดย Skip M., 24 ส.ค., 2007:

เกร็ดแก๊ส

ฉันทำงานในธุรกิจท่อส่งน้ำมันมาประมาณ 31 ปีปัจจุบันทำงานให้กับ Kinder-Morgan ไปป์ไลน์ที่ซานโฮเซ่รัฐแคลิฟอร์เนีย เราส่งมอบประมาณ 4 ล้านแกลลอนในระยะเวลา 24 ชั่วโมงจากท่อ วันหนึ่งมันเป็นดีเซลวันถัดไปเป็นน้ำมันเครื่องบินและน้ำมันเบนซิน เรามีถังเก็บ 34 แห่งที่นี่มีความจุรวม 16, 800, 000 แกลลอน นี่คือเทคนิคที่จะช่วยให้คุณได้รับเงินของคุณคุ้มค่า

1. เติมรถยนต์หรือรถบรรทุกของคุณในตอนเช้าเมื่ออุณหภูมิยังคงเย็น โปรดจำไว้ว่าสถานีบริการทั้งหมดมีถังเก็บของฝังอยู่ใต้พื้นดิน และพื้นดินก็เย็นกว่าน้ำมันเบนซินก็ยิ่งหนาแน่นมากขึ้น เมื่อน้ำมันเบนซินอุ่นขึ้นจะขยายตัวดังนั้นถ้าคุณเติมในตอนบ่ายหรือตอนเย็นสิ่งที่ควรเป็นแกลลอนไม่ใช่แกลลอน ในธุรกิจปิโตรเลียมนั้นความถ่วงจำเพาะและอุณหภูมิของน้ำมันเชื้อเพลิง (น้ำมันเบนซินดีเซลน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานเอทานอลและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่น ๆ) มีความสำคัญ รถบรรทุกทุกคันที่เราโหลดจะได้รับการชดเชยอุณหภูมิเพื่อให้แกลลอนที่ระบุนั้นเป็นปริมาณที่สูบได้จริง การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิหนึ่งองศาเป็นเรื่องใหญ่สำหรับธุรกิจ แต่สถานีบริการไม่มีการชดเชยอุณหภูมิที่ปั๊ม

2. หากรถบรรทุกน้ำมันกำลังเติมถังของสถานีในเวลาที่คุณต้องการซื้อแก๊สอย่าเติมน้ำมัน ฝุ่นและตะกอนที่เป็นไปได้ส่วนใหญ่ในถังกำลังถูกกวนเมื่อส่งแก๊สและคุณอาจถ่ายโอนสิ่งสกปรกจากด้านล่างของถังลงในถังในรถของคุณ

3. เติมเมื่อถังแก๊สของคุณเต็มครึ่ง (หรือครึ่งที่ว่างเปล่า) เพราะยิ่งคุณมีก๊าซในถังของคุณมากเท่าไหร่อากาศก็จะยิ่งน้อยลงและน้ำมันเบนซินก็ระเหยไปอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะเมื่อมันอบอุ่น (ถังเก็บน้ำมันเบนซินมีเยื่อหุ้ม 'หลังคา' ลอยอยู่ภายในเพื่อทำหน้าที่เป็นกำแพงกั้นระหว่างก๊าซและบรรยากาศจึงลดการระเหย)

4. หากคุณดูทริกเกอร์คุณจะเห็นว่ามีการตั้งค่าการจัดส่งสามรายการ: ช้าปานกลางและสูง เมื่อคุณกำลังเติมอย่าบีบไกของหัวฉีดไปที่การตั้งค่าสูง คุณควรปั๊มที่การตั้งค่าช้าดังนั้นการลดไอระเหยที่สร้างขึ้นในขณะที่คุณกำลังสูบน้ำ ท่อที่ปั๊มเป็นกระดาษลูกฟูก คอร์รัปชั่นทำหน้าที่เป็นเส้นทางกลับสำหรับการกู้คืนไอน้ำจากก๊าซที่ผ่านการตรวจวัดแล้ว หากคุณกำลังสูบน้ำที่สถานที่ตั้งสูงน้ำมันเบนซินที่ปั่นป่วนจะมีไอน้ำมากขึ้นซึ่งจะถูกดูดกลับเข้าไปในถังใต้ดินเพื่อให้คุณได้รับก๊าซน้อยลงสำหรับเงินของคุณ

หวังว่าสิ่งนี้จะช่วยให้คุณ 'เจ็บปวดที่ปั๊ม' ได้ง่ายขึ้น

การวิเคราะห์: ในขณะที่ฉันค้นคว้าเนื้อหาของข้อความไวรัสที่กล่าวถึงมากนี้ฉันพบความขัดแย้งระหว่างผู้เชี่ยวชาญสันนิษฐานว่ามีความถูกต้องของข้อเรียกร้องที่เฉพาะเจาะจง แต่ฉันทามติทั่วไปว่าสิ่งใดก็ตามที่การออมเล็กน้อยอาจเกิดขึ้น ปัญหามากกว่าที่พวกเขาควรค่า

ลองทำทีละอัน:

1. เติมถังของคุณในตอนเช้าเมื่ออุณหภูมิเย็นลงเพื่อให้คุณมีปริมาณมากขึ้นสำหรับเงินของคุณ?

ใช่และไม่. วิทยาศาสตร์พื้นฐานที่อยู่เบื้องหลังสิ่งนี้ถูกต้อง ของเหลวขยายตัวในขณะที่อบอุ่น รูปที่มักอ้างถึงสำหรับน้ำมันเบนซินนั้นมีปริมาณเพิ่มขึ้น 1 เปอร์เซ็นต์ต่ออุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น 15 องศา ดังนั้นถ้าคุณซื้อก๊าซ 20 แกลลอนที่อุณหภูมิ 90 องศาเนื่องจากการขยายตัวคุณจะได้เงินน้อยกว่าค่าใช้จ่ายประมาณ 2 เปอร์เซ็นต์กว่าที่คุณได้รับหากคุณสูบฉีดน้ำมัน 60 องศา ในราคาขายปลีก 3.00 เหรียญสหรัฐต่อแกลลอนซึ่งราคาต่างกันคุณจะเสียค่าใช้จ่าย $ 1.20

สิ่งนี้คือเนื่องจากน้ำมันเบนซินถูกสูบจากถังใต้ดินขนาดใหญ่ที่มีอุณหภูมิน้อยกว่าอากาศภายนอกจึงไม่น่าเป็นไปได้ มากที่ คุณจะพบความแปรปรวน 30 องศาของอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงในระยะเวลา 24 ชั่วโมง ในความเป็นจริงนักฟิสิกส์ที่สัมภาษณ์โดย KLTV News ในแจ็กสันวิลล์กล่าวว่าในช่วงเวลาหนึ่งวันอุณหภูมิของเชื้อเพลิงอาจแตกต่างกันไปไม่กี่องศาดังนั้นการประหยัดที่แท้จริงจากการสูบน้ำในตอนเช้าน่าจะเป็นเพียงไม่กี่เซนต์ต่อ เติมให้เต็ม.

2. อย่าสูบฉีดแก๊สหากรถบรรทุกน้ำมันกำลังเติมถังสำหรับเก็บของสถานีเพราะคุณจะต้องตกตะกอนตะกอนลงในถังของคุณหรือไม่?

อาจจะไม่. ถังเก็บน้ำมันเบนซินและระบบสูบน้ำที่ทันสมัยประกอบด้วยตัวกรองที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันเศษซากดังกล่าวไม่ให้ไปถึงถังแก๊สในรถของคุณ หากมีอนุภาคบางอย่างเข้ามาด้วยตัวกรองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ของคุณควรจะไม่มีปัญหาในการดูแลพวกมัน

3. ปั๊มแก๊สเมื่อถังของคุณไม่ว่างมากกว่าครึ่งเพราะถังยิ่งว่างเปล่าคุณจะสูญเสียการระเหยมากขึ้นหรือไม่

ใช่และไม่. ความคิดที่นี่ดูเหมือนจะเป็นที่ว่างมากขึ้นในถังน้ำมันเบนซินมากขึ้นจะสามารถระเหยและหนีออกสู่บรรยากาศเมื่อคุณเปิดฝา ซึ่งสมเหตุสมผลแล้วแม้ว่าตามที่นักฟิสิกส์ Ted Forringer ปริมาณไอที่แท้จริงที่สูญเสียไปด้วยวิธีนี้จะมีขนาดเล็ก แต่เพิ่มมูลค่าเพียงไม่กี่เซ็นต์ต่อการเติม ข้อกังวลที่สำคัญยิ่งกว่าก็คือคุณภาพและความพอดีของฝาครอบแก๊สของคุณงานที่บางส่วนทำเพื่อลดการระเหยอย่างต่อเนื่อง โดยประมาณหนึ่งครั้งฝาปิดแก๊สที่ไม่ดีจะส่งผลให้เกิดการระเหยของก๊าซหนึ่งแกลลอนในเวลาเพียงสองสัปดาห์

4. ปั๊มแก๊สที่ความเร็วต่ำมากกว่าการตั้งค่าความเร็วสูงเพราะสิ่งหลังทำให้เกิดความปั่นป่วนมากขึ้นทำให้เกิดการระเหยมากขึ้น?

อาจจะไม่. ดูเหมือนว่ามีเหตุผลที่จะสมมติว่าความเร็วของปั๊มสูงขึ้นอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงปั่นป่วนมากขึ้นทำให้เกิดการระเหยมากขึ้น แต่พิจารณาสิ่งนี้: ยิ่งใช้เวลาในการสูบเชื้อเพลิงนานเท่าไหร่ก็ยิ่งเกิดการระเหยได้มากขึ้นดังนั้นผลประโยชน์ใด ๆ ที่จะเกิดจากการปั๊มด้วยความเร็วที่ช้าลงก็อาจถูกทำให้ไร้ผล

เคล็ดลับแก๊สที่ใช้งานได้จริง

หากทั้งหมดนี้ทำให้คุณรู้สึกหงุดหงิดและสับสนอย่าหมดหวัง Edmunds.com ได้ทดสอบเคล็ดลับการประหยัดแก๊สที่พบบ่อยที่สุดแล้วแบ่งปันเคล็ดลับที่ใช้งานได้จริงที่นี่และที่นี่

ขับรถอย่างปลอดภัย!