ยางรถยนต์มือสองเป็นธุรกิจขนาดใหญ่ในประเทศนี้ มีการขายยางรถยนต์ใช้แล้วประมาณ 30 ล้านครั้งต่อปีคิดเป็นประมาณร้อยละ 10 ของตลาดยางรถยนต์ในสหรัฐอเมริกา ไม่แปลกใจที่หลายคนพบว่าการซื้อยางรถยนต์มือสองให้เป็นข้อตกลงที่ดีงามมักจะเปลี่ยนยางรถยนต์ที่ชำรุด แต่บางสิ่งที่ดูเหมือนเป็นเรื่องใหญ่มากบางครั้งก็ดูดีเกินกว่าที่จะเป็นจริงได้
ปัญหาเกี่ยวกับการขายยางรถยนต์มือสอง
ปัญหาคือ: ยางรถยนต์มือสองนั้นไม่ได้อยู่ในมาตรฐานทางกฎหมายใด ๆ และกระบวนการในการเก็บรวบรวมตรวจสอบและใส่ยางรถยนต์ที่ใช้แล้วเข้าสู่ตลาดแตกต่างกันมาก ผู้ขายยางรถยนต์มือสองบางรายเป็นผู้เชี่ยวชาญที่ระมัดระวังซึ่งตรวจสอบสินค้าคงคลังอย่างใกล้ชิดเพื่อให้แน่ใจว่ายางรถยนต์ของพวกเขาปลอดภัย แต่คนอื่น ๆ ไม่ระวังอย่างมาก
ในปี 2532 อดีตผู้จัดการของมิชลินชื่อคลาเรนซ์บอลดำเนินการสำรวจอย่างไม่เป็นทางการของยางรถยนต์มือสองเพื่อขายใกล้กับเขาและตีพิมพ์ผลงานของเขา เขาสรุปว่า:“ ความกลัวที่เลวร้ายที่สุดของฉันเกิดขึ้นเมื่อฉันพบยางจำนวนหนึ่งที่ดูดี - จนกระทั่งฉันตรวจสอบภายใน ฉันสงสัยว่ายางรถยนต์ที่เป็นยางหรือลูกค้าจะเห็นสายยางหลวมในยางซึ่งเป็นหลักฐานว่ายางเหล่านั้นถูกใช้งานในขณะที่ยางต่ำเกินไป ยางหลายเส้นมีการซ่อมแซมดอกยางซึ่งจะทำให้น้ำหนักจำนวนมากถูกนำมาใช้ในความพยายามที่จะทำให้พวกเขามีความสมดุลและมีเพียงไม่กี่คนที่มีการซ่อมแซมการเจาะที่ดูเหมือนว่าพวกเขาทำโดยช่างประปา”
ปัญหาไม่ได้รับการปรับปรุงตามเวลา เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาสมาคมผู้ผลิตยางทดสอบตลาดยางมือสองในเท็กซัสด้วยการซื้อยางจำนวนหนึ่งจากร้านขายยางรถยนต์มือสอง ส่วนใหญ่ไม่ปลอดภัยในบางวิธีไม่ว่าจะเสื่อมสภาพแสดงความเสียหายที่มองเห็นหรือซ่อมแซมอย่างไม่เหมาะสม Dan Zielinski รองประธานอาวุโสของ RMA ให้ความเห็นว่า“ ยางที่ไม่ปลอดภัยใช้แล้วนั้นมีวางจำหน่ายทั่วประเทศ ยางที่ใช้แล้วเป็นเรื่องที่มีความเสี่ยงเนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะทราบประวัติบริการของยางที่คนอื่นใช้ แต่ธุรกิจบางแห่งกำลังทบต้นปัญหาดังกล่าวด้วยการขายยางที่ทุกคนในธุรกิจยางควรรู้ว่าเป็นอันตราย”
เพื่อต่อสู้กับปัญหาทั้งสมาคมผู้ผลิตยางและสมาคมอุตสาหกรรมยางได้โยนการสนับสนุนเมื่อไม่นานมานี้ทั้งในเท็กซัสและฟลอริด้าเพื่อห้ามขายยางรถยนต์ที่ใช้แล้วที่ไม่ปลอดภัยและในเวลานี้ กฎหมาย.
ตั๋วเงินส่วนใหญ่ห้ามขายยางใด ๆ ที่:
- มีดอกยางน้อยกว่า 2/32 นิ้วลึก
- มี chunking กระแทก knots หรือ bulges evidencing cord ชั้นหรือดอกยางแยกจากปลอกหรือวัสดุอื่น ๆ ที่อยู่ติดกัน
- มีสายยางสัมผัสหรือวัสดุการเฆี่ยนด้วยเข็มขัดซึ่งเป็นผลมาจากความเสียหายต่อยาง
- มีการซ่อมแซมยางในไหล่ดอกยางแก้มยางบริเวณขอบยางหรือบริเวณขอบเข็มขัด
- มีการเจาะที่ไม่ได้รับการปิดผนึกหรือปะติดอยู่ด้านในด้วยก้านยางหรือปลั๊กที่ผ่านการบ่มแล้วที่ทอดยาวไปสู่พื้นผิวด้านนอก
- ไม่แสดงหมายเลขประจำตัวยางรถยนต์ของกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกาอย่างชัดเจนซึ่งตั้งอยู่บนแก้มยาง
- อยู่ภายใต้การเรียกคืนความปลอดภัยของผู้ผลิต
- มีการเจาะที่ใหญ่กว่าหนึ่งในสี่นิ้ว
ดังนั้นจึงมีปัญหาที่อาจเกิดขึ้นมากมายกับยางรถยนต์ที่ใช้แล้วและเนื่องจากเป็นที่ชัดเจนว่าผู้ขายยางรถยนต์มือสองจำนวนมากให้ความสนใจกับปัญหาเหล่านี้น้อยเกินไปซึ่งหมายความว่าผู้ซื้อยางรถยนต์มือสองต้องมีข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อที่จะ รู้ว่าสิ่งที่ปลอดภัยและสิ่งที่ไม่ชัดเจน แม้ในรัฐที่อาจจะผิดกฎหมายในการขายยางที่ไม่ปลอดภัยในไม่ช้าผู้ขายบางรายจะไม่รู้กฎหมายหรือไม่เต็มใจที่จะทำตามเพื่อให้กฎหมายของผู้ซื้อระวังใช้อย่างชัดเจนไม่ว่าคุณจะอยู่ที่ใด ฉันมาที่นี่เพื่อช่วย
สิ่งที่ต้องระวังเมื่อซื้อยางรถยนต์มือสอง
หากคุณกำลังจะซื้อยางรถยนต์มือสองสิ่งเหล่านี้คือสิ่งที่คุณควรมองหา
- ความลึกของดอกยาง: อย่าลืมนำเงินติดตัวไปด้วยเมื่อคุณไปซื้อยางรถยนต์มือสองเพื่อให้คุณสามารถทำการทดสอบเงินได้ วางเงินกลับหัวลงในร่องยางหนึ่งอันหรือมากกว่า หากคุณเห็นหัวทั้งหมดของลินคอล์นยางนั้นจะถูกศีรษะล้านและคุณไม่ควรขับบนมัน
- สายไฟ: มองพื้นผิวดอกยางรอบ ๆ อย่างระมัดระวัง การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอสามารถเปิดเผยสายเหล็กถักภายในยาง หากคุณเห็นสายไฟหรือแม้กระทั่งสายเหล็กบาง ๆ ที่หลุดออกมาจากดอกยางแสดงว่ายางนั้นเป็นอันตราย
- การแยกสายพาน: มองอย่างใกล้ชิดที่แก้มยางและพื้นผิวดอกยางเพื่อดูการกระแทกการถูกคลื่นหรือสิ่งผิดปกติอื่น ๆ ที่อาจบ่งบอกถึงผลกระทบที่ทำให้ยางแตกตัวออกจากสายพานเหล็ก คุณมักจะรู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงในพื้นผิวยางโดยการใช้มือแตะพื้นผิวยางและดอกยางแม้ว่าความผิดปกติจะไม่ชัดเจนเมื่อยางไม่พอง
- Bead Chunking: มองดูบริเวณลูกปัดอย่างละเอียดซึ่งเป็นวงแหวนยางหนาสองเส้นที่ยางสัมผัสกับล้อ คุณกำลังมองหาชิ้นยางที่หายไปจากเม็ดบีดโดยเฉพาะหรือความเสียหายอื่น ๆ ที่สามารถป้องกันไม่ให้ยางปิดผนึกอย่างถูกต้อง
- ความเสียหายของสายการบิน: ตรวจ ดูยางในที่ขอบด้านในเพื่อดูความเสียหายและ / หรือสายไฟ เมื่อยางเริ่มสูญเสียอากาศแก้มยางเริ่มยุบตัว เมื่อถึงจุดหนึ่งผนังด้านข้างที่ยุบลงจะพับและเริ่มถูกับตัวเอง กระบวนการนี้จะขัดซับยางออกจากด้านในของแก้มยางจนแก้มยางเสียหายเกินกว่าจะซ่อม หากคุณเห็น“ แถบ” ของการสึกกร่อนวนรอบ ๆ แก้มยางซึ่งนุ่มกว่าการสัมผัสกว่าส่วนที่เหลือของแก้มยางหรือหากคุณพบ“ ฝุ่นยาง” อนุภาคยางเล็ก ๆ ภายในหรือถ้าแก้มมี ถูกสึกกร่อนไปเรื่อย ๆ จนกว่าคุณจะเห็นโครงสร้างด้านในอยู่ห่างจากยางนั้นเพราะมันไม่ปลอดภัย
- การซ่อมแซมที่ไม่เหมาะสม: มองหาการเจาะในยางอย่างแน่นอน แต่ยังต้องมองหาด้านในและด้านนอกสำหรับการเจาะที่ได้รับการซ่อมแซม การซ่อมแซมที่เหมาะสมคือการปะยางด้านในของยาง ปลั๊กไม่ปลอดภัยโดยเนื้อแท้ แต่แพทช์ปลอดภัยกว่ามาก หลีกเลี่ยงการเจาะทะลุขนาดใหญ่หรือการเจาะทะลุที่อยู่ภายในนิ้วของแก้มทั้งสองข้าง
- อายุ: อายุของยางเสื่อมสภาพจากภายในสู่ภายนอกทำให้ยากที่จะบอกได้ว่าปลอดภัยหรือไม่ สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีหมายเลขประจำตัวของยาง (นำหน้าด้วยตัวอักษร DOT เสมอ) บนผนังเนื่องจากผู้รีไซเคิลยางและผู้ค้าปลีกที่ใช้แล้วบางคนได้ทราบหมายเลขดังกล่าวแล้ว หากมี TIN อยู่ตัวเลขสองตัวแรกหรือตัวอักษรหลัง DOT จะระบุโรงงานที่ผลิตยาง ตัวเลขสี่ตัวต่อไปแสดงถึงวันที่สร้างยางนั่นคือหมายเลข 1210 บ่งบอกว่ายางนั้นถูกผลิตขึ้นในสัปดาห์ที่ 12 ของปี 2010 โดยทั่วไปคุณควรสงสัยยางรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 6 ปี คุณควรดูบริเวณรอยต่อและหน้ายางเพื่อหาร่องรอยของรอยแตกขนาดเล็กที่ปรากฏที่จุดโค้งงอบนผนังหรือระหว่างบล็อกดอกยางซึ่งอาจบ่งบอกว่าการผุแห้งเริ่มโจมตียาง โปรดจำไว้ว่าบางคนจะทาสียางรถยนต์มือสองสีดำเพื่อให้ดูใหม่กว่า การเรียกคืน: ใช้ TIN เพื่อตรวจสอบการเรียกคืนยางของผู้ผลิต
ความคิดสุดท้าย
สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งสำคัญที่ควรพิจารณาเมื่อซื้อยางรถยนต์มือสอง โปรดจำไว้ว่าแม้ว่าการขายยางที่ใช้แล้วไม่ปลอดภัยจะกลายเป็นสิ่งผิดกฎหมายในรัฐของคุณ แต่ก็ยังเป็นความรับผิดชอบหลักของคุณในแง่ปฏิบัติเพื่อให้แน่ใจว่ายางที่คุณซื้อปลอดภัย การที่กฎหมายสามารถลงโทษผู้ขายยางรถยนต์ที่ไม่ปลอดภัยจะเป็นเรื่องสบายใจสำหรับคุณหรือครอบครัวของคุณหากมีสิ่งเลวร้ายเกิดขึ้น เป็นเชิงรุกและเหนือสิ่งอื่นใดให้ปลอดภัย!
