ไม่ใช่ว่ายางทั้งหมดจะถูกสร้างขึ้นอย่างเท่าเทียมกัน ในกรณีนี้ยาง Wrangler All-Terrain Adventure จาก Goodyear Tire & Rubber กับ Kevlar เป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ขับขี่ที่ใช้เวลาส่วนใหญ่บนทางเท้า แต่ต้องการมียางที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานนอกถนนเป็นครั้งคราวด้วย เสียสละน้อยที่สุดในความสะดวกสบายความทนทานและความสามารถ

ชื่อ Wrangler เป็นชื่อที่คุ้นเคย - ได้ถูกนำไปใช้กับยางกู๊ดเยียร์หลายชนิดตั้งแต่อย่างน้อยปี 1991 ตามเว็บไซต์ของกู๊ดเยียร์ แต่นวัตกรรมที่ยิ่งใหญ่ในเวอร์ชั่นใหม่นี้คือการเพิ่มเคฟลาร์ซึ่งเป็นชื่อทางการค้าสำหรับเส้นใยอะรามิด ผลิตโดย บริษัท ดูปองท์

เคฟลาร์มีความแข็งแกร่งกว่าเหล็กถึงห้าเท่าโดยน้ำหนักเท่ากันซึ่งหมายความว่ามันมีความแข็งแรงเป็นพิเศษสำหรับน้ำหนักของมันและถูกใช้จริงในกระบวนการสร้างเกราะกันกระสุน เนื่องจากปัจจุบันกู๊ดเยียร์มีใบอนุญาตพิเศษที่จะใช้ชื่อ "เคฟลาร์" ในการเชื่อมต่อกับยางรถยนต์นั่งยางกู๊ดเยียร์ Wrangler All-Terrain Adventure จึงเป็นยางที่ดีที่สุดในตลาด

น้ำหนักเบาแข็งแรงและทนต่อการเจาะทะลุได้มากกว่า

Wrangler นั้นถูกสร้างขึ้นเหมือนกับยางเรเดียลที่ทำจากเหล็กอื่น ๆ ยกเว้นชั้นของ Kevlar แทนที่ชั้นไนลอนปกติ เริ่มจากด้านนอกมีดอกยางจากนั้นชั้นของเคฟลาร์ (ชั้นหนึ่งสำหรับยางรถบรรทุกมาตรฐานและสองชั้นบนรถบรรทุกขนาดเบาหรือรุ่น "เกรด Pro") จากนั้นสายพานเหล็กสองเส้น การแทนที่ชั้นไนล่อนด้วยเคฟลาร์ส่งผลให้ยางที่มีน้ำหนักเบาแข็งแรงและทนทานต่อการเจาะมากกว่าเดิมและยังปรับปรุงความทนทานซึ่งช่วยให้กู๊ดเยียร์รวมการรับประกันอายุการใช้งานของดอกยาง 60, 000 ไมล์กับยางใหม่

Wrangler ใหม่ยังได้รับลวดลายดอกยางใหม่ที่เหมาะสมกับสี่ฤดูกาลในเกือบทุกขนาดและยังชนะสัญลักษณ์“ ภูเขาหิมะเกล็ดหิมะ” ที่มีค่าซึ่งแสดงถึงการอนุมัติสำหรับการขับขี่ในฤดูหนาว ดอกยางถูกออกแบบมาเพื่อเกาะบนพื้นผิวที่หลวมและรวมถึงบล็อกบ่าเปิดและสันเขาแบบพิเศษในร่องยางซึ่งมีการกล่าวถึงการกำจัดสิ่งสกปรกและหิมะในขณะที่ม้วนยางทำให้พวกเขา "ทำความสะอาดตัวเอง" ในระหว่างการทำงาน

Wrangler ยังได้รับประโยชน์จาก "เทคโนโลยี Durawall" ของกู๊ดเยียร์ซึ่งให้ความแข็งแกร่งและความต้านทานต่อการตัดชิดชิดเกินกว่ามาตรฐานยางรถยนต์ทั่วไป ความเหนียวที่เพิ่มขึ้นนี้จะได้รับการต้อนรับเป็นพิเศษสำหรับผู้ขับขี่ SUV ที่ใช้เวลาอยู่บนภูมิประเทศที่เป็นหินเนื่องจากผนังชิดเป็นส่วนที่อ่อนแอโดยเฉพาะอย่างยิ่งของยางในระหว่างการวิ่งออฟโรดแม้ในความเร็วต่ำ

เรื่องราวส่วนตัวของการทดสอบทั้งในและนอกทางเท้า

ฉันต้องขับรถ Chevrolet Suburban 2013 พร้อมชุดยาง Wrangler ในระหว่างการเดินทางไปโคโลราโดสปริงส์โคโลราโด กู๊ดเยียร์นำกลุ่มนักข่าวยานยนต์และผู้ค้าปลีกยางรถยนต์มาที่เมืองภูเขาเพื่อสัมผัสประสบการณ์การผจญภัยของ Wrangler ใหม่ ฉันขับรถไปตามถนนในเมืองทางหลวงและถนนลาดยางโค้งโดยคาดหวังว่าจะมีเสียงดังจากยางที่แน่วแน่ ฉันรู้สึกประหลาดใจอย่างยิ่งที่พบว่า Wranglers นั้นเรียบเนียนและเงียบเหมือนกับยางบนถนนทั่วไปที่ฉันเคยขับเมื่อเร็ว ๆ นี้และความรู้สึกของการยึดเกาะและความมั่นใจก็อยู่ที่นั่นด้วยดีที่สุด

ถ้าอย่างนั้นก็ถึงเวลาที่แสงออฟโรดนิดหน่อย - จริง ๆ แล้วเหมือนการโรยดินมากกว่าการออฟโรดของแท้ ยังคง Wranglers ประทับใจขี่โคลนและแสงกับละครเล็ก ๆ น้อย ๆ เลย; เทคโนโลยี Durawall ดูเหมือนจะทำงานได้ดีให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมแก่พวงมาลัยโดยไม่ทำให้การขับขี่เกินระดับความสะดวกสบาย

การทดสอบขั้นสุดท้ายเกิดขึ้นในที่จอดรถขนาดใหญ่ที่ว่างเปล่า กู๊ดเยียร์ตั้งค่าเส้นทาง autocross อย่างแน่นหนาสั้น ๆ คั่นด้วยกรวยสีส้มและนำรถบรรทุกน้ำไปยังมุมเปียกสำหรับเรา พวกเขาตักชุด Wranglers บนรถปิคอัพสีขาว Ram 1500 สองคันและยางของคู่แข่งของ Rams สีดำสองตัวจากนั้นให้เราขับรถพวกเขากลับไปกลับมา Wrangler-shod Rams มีประสิทธิภาพเหนือกว่าแรมส์ที่มีอุปกรณ์ครบครันของคู่แข่งในสภาพเปียกชื้นทำให้ฐานรากของพวกเขาอยู่ภายใต้การเร่งความเร็วสูงในระหว่างการซ้อมมุม ฉันฆ่าโคนไม่กี่ตัวในยางรถยนต์ของคู่แข่งแม้ในขณะที่พยายามรักษาความเร็วในการมีสติผ่านส่วนโค้งของ autocross ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดที่ฉันรู้สึกใน Wrangler คือในร้อยหลาหรือมากกว่านั้นหลังจากอุปสรรคทางน้ำ Wrangler หลั่งน้ำออกมาจากร่องของมันทันทีและทำการแสดงอย่างสวยงาม ผู้แข่งขันเลื่อนออกมาในโค้งแรกหลังจากที่มีน้ำเป็นอุปสรรคดูเหมือนจะกักเก็บน้ำไว้ในภายหลังผ่านทางไดรฟ์ autocross สิ้นสุดลงด้วยการหยุดการควบคุมกระแทกเบรกให้เต็มและทำให้ระบบ ABS สามารถหยุดรถได้

ฉันสังเกตเห็นว่าข้อได้เปรียบเล็กน้อยสำหรับ Wrangler ในการทดสอบนี้เช่นกันแม้ว่าจะไม่สำคัญเท่ากับการทดสอบพื้นผิวที่เปียก

สรุปและข้อเสนอแนะ

เป็นการยากที่จะประเมินยางใหม่ แต่การผจญภัยของ Goodyear Wrangler All-Terrain with Kevlar เป็นนวัตกรรมที่แข็งแกร่งในเทคโนโลยียาง ข้อดีของเลเยอร์เคฟลาร์ (หรือสอง) นั้นชัดเจนและประสิทธิภาพของเทคโนโลยี Durawall และรูปแบบดอกยางใหม่นั้นแสดงให้เห็นได้ดีพอที่จะสร้างความประทับใจ ผู้ขับขี่จะพึงพอใจเป็นพิเศษกับสมรรถนะที่เงียบและมั่นใจบนถนนของ Wrangler เนื่องจากเป็นที่ที่พวกเราส่วนใหญ่ใช้เวลา 90% หรือมากกว่าในการขับรถตามเวลา

และถึงแม้ว่ามันจะไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับการแสดง แต่ Wranglers ที่เป็นเนื้อนั้นก็เป็นยางที่ดูดีเหมือนกัน - โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีตัวอักษรสีขาวนูนขึ้นมาจากด้านนอก กู๊ดเยียร์เป็นแบรนด์ยางรถยนต์ระดับพรีเมี่ยมและ Wranglers ดูเป็นส่วนหนึ่ง

อาจมีตัวเลือกยางที่เหมาะสมกว่าสำหรับการคลานหินอย่างจริงจังและการออกนอกเส้นทางพิเศษ แต่ยางเหล่านั้นยากต่อการใช้ชีวิตในแต่ละวัน อย่างไรก็ตาม Wrangler All-Terrain Adventure ใหม่กับยาง Kevlar ใหม่นั้นยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานประจำวันบน SUV ของคุณโดยเฉพาะการรับประกันการสึกหรอของดอกยางระยะทาง 60, 000 ไมล์ ดูเว็บไซต์ของผู้ผลิตเพื่อค้นหาตัวแทนจำหน่ายในท้องถิ่นสำหรับยางทดแทน Wrangler ของคุณวันนี้!