Hupmobile อาจไม่ใช่ชื่อที่คุ้นเคยในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถคลาสสิก แต่เป็นหนึ่งใน marques ที่เคารพนับถือและเป็นที่รักที่ตกเป็นเหยื่อของภาวะเศรษฐกิจตกต่ำในทศวรรษ 1930 หลังจากสร้างรถยนต์ 30 ปี

ประวัติความเป็นมาของ Hupmobile

Robert Hupp อดีตพนักงานของ Oldsmobile และ Ford และพี่ชายของเขา Louis Hupp ได้ก่อตั้ง บริษัท Hupp Motor Car Co. ขึ้นที่เมืองดีทรอยต์รัฐมิชิแกน พวกเขาแนะนำ Hupmobile Model 20 ซึ่งเป็นรถทรงผู้โดยสารสองคนพร้อมเครื่องยนต์สี่สูบและระบบส่งกำลังสองจังหวะที่งานแสดงรถยนต์ดีทรอยต์ปี 1908 ได้รับการตอบรับดีมากและยอดขายปีแรกของพวกเขาสูงถึง 1, 600

Hupmobile ทำได้ดีมากในช่วงทศวรรษที่ 1920 และสร้างชื่อเสียงที่แข็งแกร่งซึ่งทำให้พวกเขาดึงดูดวิศวกรที่ดีได้ Hupmobile ย้ายจากสี่สูบไปเป็นแปดตรงและผลิตหลากหลายรุ่น ในปี 1926 Hupmobile Six ถูกเพิ่มเข้ามาและรายรับของ Hupp ก็พุ่งสูงขึ้น

มันเป็นความสำเร็จของโมเดลปี ค.ศ. 1928 ที่ช่วยพี่น้อง Hupp ให้เพิ่มกำลังการผลิตโดยการซื้อ Chandler-Cleveland Corp. ของ Cleveland ปลายปีนี้มีผู้ผลิต Hupmobiles 65, 862 ราย

ได้รับการสนับสนุนจากยอดขายที่แข็งแกร่งในปีที่ผ่านมา Hupp ได้ทำผิดพลาดในการเพิ่มโรงไฟฟ้า Hupmobile ให้เป็น 70 แรงม้าหกและ 100 แรงม้าแปดใน 1930 รุ่นหลังจากตลาดหุ้นตก ด้วยยอดขายที่ลดลง 23% และภาวะซึมเศร้าที่เกิดขึ้น Hupp จึงก้าวไปข้างหน้าด้วยขุมพลัง 133 แรงม้าในระบบเศรษฐกิจที่ไม่สามารถจ่ายค่าก๊าซเพิ่มเติมได้

การลดการขาย

Hupp ลดราคาสำหรับรุ่นปี 1931 แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุดการขายของพวกเขาจากการลดลง Hupp ตัดสินใจร่วมมือกับ Raymond Loewy ผู้มีชื่อเสียงในการสร้างสรรค์การออกแบบ "ที่กำลังมาหรือกำลัง" ของ Studebaker เพื่อนำเสนอรูปแบบใหม่ที่มีสไตล์ในปี 1932 เนื่องจากกันชนหน้าของยุค 32 ตามแนวล้อ เรียกว่า "cyclecar" Hupmobiles

ด้วยการขายเพียง 10, 500 รุ่นใหม่ของ Hupmobiles ทำให้มีเงินสดไม่เพียงพอที่จะทำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญสำหรับปี 1933 แต่การออกแบบที่ชัดเจนสำหรับ 1934 Hupmobile ได้รับความสนใจและอนุมัติจากสาธารณชน มันมีลำตัวแอโรไดนามิก, ไฟหน้าแบบ faired-in และกระจกหน้ารถนักบินสามชิ้นที่มีส่วนท้ายของมันงอเล็กน้อยรอบมุม

ยอดขายที่เพิ่มขึ้นไม่ได้ทำให้เกิดความตึงเครียดในห้องประชุมคณะกรรมการ Hupp ทำให้ Archie Andrew ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ถือหุ้นใหญ่ของ บริษัท ยื่นฟ้อง ผู้ถือหุ้นคัดค้านประสบความสำเร็จในการคัดค้านและถอดแอนดรูออกจาก บริษัท ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดการขาดความเชื่อมั่นของสาธารณชน

ความพยายามครั้งสุดท้ายของ Hupp ในการฟื้นฟูทำให้หลายคนคิดว่า Hupmobile ที่ดูดีที่สุดของทั้งหมดคือ Skylark ใช้ร่างกายจากรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า Cord 810-812 และขับเคลื่อนล้อหลังแบบดั้งเดิมของ Hupp น่าเสียดายที่ Skylark ใหม่นั้นไม่เพียงพอที่จะหมุนสิ่งต่าง ๆ และ Hupp Motor Car Corp. ทำให้การดำเนินงานของรถยนต์ล่าช้าในช่วงปลายปี 1940

บทเรียนที่นี่คือผู้ผลิตรถยนต์จำเป็นต้องสร้างรถยนต์ที่สอดคล้องกับความต้องการของเศรษฐกิจไม่ใช่ตัวตนของพวกเขา