หากคุณเคยซื้อล้อหลังการขายเลยคุณอาจเคยได้ยินคำว่า“ ฮับเป็นศูนย์กลาง” เกี่ยวกับชุดล้อซึ่งมักจะเป็นจุดขาย หรือบางทีคุณอาจได้รับคำเตือนให้หลีกเลี่ยงล้อ“ lug-centric” ถึงแม้ว่าคำเตือนอาจจะคลุมเครือเล็กน้อยเกี่ยวกับสิ่งที่เป็นหรือทำไมจึงควรหลีกเลี่ยง แนวคิดที่แท้จริงนั้นค่อนข้างเรียบง่าย แต่แทบจะไม่เคยอธิบายเลย ความเข้าใจผิดที่พบบ่อยที่สุดคือมีล้อเฉพาะที่“ ฮับเป็นศูนย์กลาง” หรือ“ lug-centric” ในความเป็นจริงคำที่ถูกต้องหมายถึงล้อที่พอดีกับรถ

Hub เป็นศูนย์กลาง

เกือบทุกล้อ OEM ได้รับการออกแบบให้เป็นศูนย์กลาง ผู้ผลิตรถยนต์ออกแบบล้อ OEM เพื่อให้เหมาะกับรถยนต์หรือรถยนต์บางรุ่น ศูนย์กลางของล้อมีขนาดพอดีกับเพลาของรถคันนั้น นี่คือการเชื่อมต่อแบบฮับเป็นศูนย์กลางเนื่องจากล้ออยู่ตรงกลางโดยการเชื่อมต่อกับฮับเพลา lug-nut จับล้อไว้กับแผ่นยึดอย่างแน่นหนา แต่เป็นการเชื่อมต่อแบบล้อถึงเพลาที่รับน้ำหนักของรถ นี่เป็นข้อแตกต่างที่สำคัญเนื่องจาก lug-nut ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับแรงด้านข้างที่ผลักล้อออกจากแผ่นยึด แรงที่ศูนย์กลางและการเชื่อมต่อของศูนย์กลางเจาะได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อน้ำหนักของรถที่บังคับให้ลงและแรงกระแทกที่เพิ่มขึ้นนั้นอยู่ในมุมที่เหมาะสมกับแรงที่สลักเกลียวถูกออกแบบมาสำหรับ

ดึงเป็นศูนย์กลาง

ดังนั้นขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของฮับจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อทำการติดตั้งล้อใหม่ไม่ว่าจะเป็น OEM หรือหลังการขาย ถ้าเส้นผ่านศูนย์กลางฮับมีขนาดเล็กกว่าเพลาล้อจะไม่พอดี ดังนั้นล้อหลังการขายส่วนใหญ่จึงทำด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางฮับที่ใหญ่ขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะพอดีกับรถยนต์หลากหลายประเภท ซึ่งหมายความว่าเมื่อมีการติดตั้งล้อส่วนใหญ่จะมีช่องว่างระหว่างเพลาและฮับแทนการสัมผัสที่มั่นคง ดังนั้นล้อจึงถูกยึดด้วยศูนย์กลางขณะที่ล้ออยู่ที่ศูนย์กลางโดยสลักมากกว่าที่จะเป็นศูนย์กลาง มีบางคนที่จะบอกว่าการขับขี่บนล้อที่มีศูนย์กลางเป็นศูนย์กลางนั้นไม่สำคัญตราบใดที่ lug-nut เป็นประเภทกรวยที่อยู่ตรงกลางของตัวเอง คนเหล่านี้ผิด การขับขี่บนล้อที่มีศูนย์กลางเป็นศูนย์กลางหมายความว่าแรงกระแทกใด ๆ จะใช้แรงเฉือนกับหมุดดึงแรงที่ 90 องศากับกระดุมนั้นถูกออกแบบมาเพื่อจัดการ สิ่งนี้อาจทำให้สลักเกลียวดึงโค้งงอนำไปสู่การสั่นสะเทือนในรถขณะที่ล้อลื่นไถลไปรอบ ๆ แผ่นยึดและอาจสร้างความเสียหายให้กับศูนย์กลางของล้อหากมีการเล่นมากพอที่จะติดต่อกับเพลา

เพื่อป้องกันสิ่งของประเภทนี้ล้อหลังการขายมักจะต้องมีสเปเซอร์แบบศูนย์กลางเป็นศูนย์กลางวงแหวนเล็ก ๆ ของโลหะหรือพลาสติกที่ทำจากเส้นผ่านศูนย์กลางทั้งภายในและภายนอกต่าง ๆ เพื่อให้พอดีกับภายในฮับล้อและประกอบเข้ากับเพลา เป็นฮับศูนย์กลาง ผู้ผลิตล้อหลังการขายบางรายโฆษณาว่าล้อทั้งหมดเป็นแบบศูนย์กลาง สิ่งนี้หมายความว่าพวกเขาจัดหายานอวกาศที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์ของลูกค้าไม่ใช่ว่าพวกเขาทำล้อสำหรับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางฮับจำนวนมาก ผู้ค้าปลีกล้อที่ดีส่วนใหญ่จะออนไลน์หรืออย่างอื่นจะให้ยานอวกาศที่ถูกต้องเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจประกอบ หากคุณต้องการซื้อชุดลองหนึ่งในร้านค้าออนไลน์ที่ดีกว่า ร้านค้าปลีกรถยนต์ส่วนใหญ่ก็จะมียานอวกาศหรือจะรู้ว่าใคร อย่าทำผิดที่คิดว่า spacers เป็นอุปกรณ์เสริมหรือผู้ค้าปลีกพยายามขายคุณในอุปกรณ์เสริมที่ไร้ประโยชน์ Spacers ศูนย์กลางเป็นศูนย์กลางเกี่ยวกับความจำเป็นสำหรับล้อหลังการขายเป็น lug-nut เป็น

รักษาให้เหมาะสมกับล้อของคุณและคุณจะมีความสุขในการขับขี่เป็นเวลานาน