ข้อต่อ CV ประกอบด้วยเหล็กชุบแข็งและอาบน้ำในน้ำมันหล่อลื่นหนัก เพลาขับเชื่อมต่อกับการแข่งขันภายใน ข้อต่อ CV ส่วนใหญ่มีลูกเหล็กชุบแข็งหกลูกซึ่งขี่ในร่องในการแข่งขันภายใน กรงทำให้ลูกบอลอยู่ในแนวที่เป็นวงกลมบนระนาบเดียว

ที่อยู่อาศัยร่วม CV มีชุดของร่องภายในซึ่งเลื่อนมากกว่าลูก ข้อต่อ CV ที่ล้อหน้านั้นมีตัวเรือนทรงกลมซึ่งสามารถหมุนได้มากถึง 45 องศาในขณะที่ที่เฟืองท้ายและล้อหลังเป็นระนาบทำให้มีการเปลี่ยนแปลงเชิงมุมเพียงเล็กน้อยและยืดหรือหดได้เพียงไม่กี่มิลลิเมตร บูทยาง CV ที่มีความยืดหยุ่นและทนทานซึ่งซีลเข้ากับเพลาอินพุตและตัวเรือนด้านนอกมีจาระบีที่หนักหน่วงในรอยต่อทำให้น้ำและสิ่งปนเปื้อนอื่น ๆ หลุดออก

ในขณะที่การออกแบบข้อต่อ CV ทำให้มันเหมาะสำหรับการจัดวางในระบบขับเคลื่อน แต่ก็มีแรงเสียดทานในการเล่นมาก โชคดีที่วัสดุแข็งและน้ำมันหล่อลื่นเฉพาะแอปพลิเคชันจะสวมใส่ให้น้อยที่สุด แต่ถึงกระนั้นเช่นเดียวกับเครื่องจักรส่วนใหญ่ข้อต่อ CV ในที่สุดก็จะเสื่อมสภาพเนื่องจากระยะทางการเสื่อมสภาพหรือการละเมิด ต่อไปนี้เป็นวิธีบอกว่าข้อต่อ CV ของคุณแย่หรือไม่

จาระบีรั่ว

การรั่วไหลของไขมันเป็นหนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่มีผลต่อข้อต่อ CV รองเท้ายาง CV นั้นโค้งงอตลอดเวลาโดยเฉพาะในทางกลับกันซึ่งอาจทำให้ยางสึกหรอ การสัมผัสกับองค์ประกอบแม้กระทั่งออกซิเจนในอากาศในที่สุดจะทำให้ยางเปลี่ยนเป็นเปราะซึ่งจะเป็นการเพิ่มความเสี่ยงต่อการแตกหัก รองเท้าบู๊ต CV สามารถเสียหายได้จากเศษถนน ในกรณีใด ๆ จาระบีข้อต่อ CV อาจ“ หมุนออก” ของข้อต่อเคลือบทุกอย่างบนเครื่องบินเช่นยางคาลิปเปอร์เบรคหรือโช้คอัพ

โชคดีที่ถ้าคุณตรวจพบการรั่วไหลของรองเท้าบู๊ต CV ตรงเวลาก่อนที่น้ำและเศษซากจะปนเปื้อนรอยต่อคุณอาจจะสามารถสร้างข้อต่อ CV ได้ ชุดบูต CV นั้นมีราคาไม่แพงนัก ด้วยเครื่องมือที่เหมาะสมการทำความสะอาดข้อต่อ CV และการเปลี่ยนการบู๊ต CV และจาระบีสามารถทำได้ในเวลาไม่กี่ชั่วโมง

คลิกเสียง

การคลิกเสียงเป็นสัญญาณที่ชัดเจนของข้อต่อ CV ที่สึกหรอ หากจาระบีรั่วออกมาน้ำและสิ่งสกปรกสามารถปนเปื้อนกับข้อต่อเร่งการสึกหรอและสร้างการกวาดล้างมากเกินไป ปัญหาการกวาดล้างนี้มักจะสังเกตเห็นได้ในการเร่งความเร็วเช่นการดึงออกจากถนนหรือเลี้ยวหลังสัญญาณหยุดหรือไฟจราจร

คุณอาจยังสามารถขับรถด้วยการเชื่อมต่อ CV การคลิก แต่เป็นการดีที่สุดที่จะแทนที่โดยเร็วที่สุด น่าเสียดายที่เมื่อความเสียหายของข้อต่อ CV เสร็จสิ้นแล้วจะไม่มีการแก้ไข - จะต้องเปลี่ยนใหม่ สำหรับรถยนต์บางรุ่นอาจมีข้อต่อ CV ใหม่หรือแบบใหม่ หากมีคุณสามารถประหยัดเงินได้เพียงแค่เปลี่ยนข้อต่อ CV ซึ่งอาจใช้เวลาสองสามชั่วโมง ในทางกลับกันเพลาใหม่หรือผลิตซ้ำซึ่งมีราคาแพง แต่ติดตั้งได้เร็วกว่าอาจเป็นตัวเลือกเดียว

การผูกและการสั่นสะเทือน

การผูกและการสั่นสะเทือนเป็นอาการที่เห็นได้ชัดน้อยของข้อต่อ CV ที่ไม่ดี หากคุณสังเกตเห็นว่ารถของคุณอยู่ในระหว่างเลี้ยวหรือสั่นสะเทือนด้วยความเร็วที่กำหนดให้ช่างที่เชื่อถือได้ลองตรวจสอบดู ปัญหาของประเภทนี้มักจะเกี่ยวข้องกับเพลาตัวเองซึ่งตรงข้ามกับข้อต่อ แต่ก็คุ้มค่าที่จะตรวจสอบว่ามีการสำรวจตัวเลือกอื่น ๆ ทั้งหมดหรือไม่

หากคุณต้องการเปลี่ยนข้อต่อ CV, CV boot หรือเพลา CV ชุดเครื่องมือช่างพื้นฐานจะช่วยให้คุณผ่านงานส่วนใหญ่โดยมีข้อยกเว้นเล็กน้อยบางประการ คุณจะต้องมีบาร์เบรกเกอร์ขนาด 1/2 นิ้วและประแจแรงบิดและซ็อกเก็ตน๊อตเพลาที่เหมาะสมโดยปกติจะอยู่ระหว่าง 27 มม. ถึง 39 มม. บางตัวต้องมีหน้าสัมผัส 12 จุด แถบเบรกเกอร์ใช้สำหรับถอดน็อตในขณะที่ติดตั้งน็อตจะต้องใช้แรงบิดเฉพาะเพื่อป้องกันความเสียหายที่เกิดกับลูกปืนล้อ - ตรวจสอบคู่มือการซ่อมเพื่อดูข้อกำหนดที่เหมาะสม ใช้หมัดทองเหลืองหนักเพื่อลบข้อต่อ CV การแข่งขันภายในจากเพลาหรือสำหรับการกัดเพลา CV ออกจากดิฟเฟอเรนเชียล อาจจำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อลบข้อต่อลูกหรือยึดตัวบู๊ต CV ใหม่