การเรียนรู้การใช้งานรถจักรยานยนต์ขั้นพื้นฐานนั้นคล้ายคลึงกับการเรียนรู้วิธีขับรถ ทั้งคู่อาจเป็นเพียงการข่มขู่ในตอนแรก แต่ถ้าคุณขี่มอเตอร์ไซค์ด้วยความระมัดระวังและระมัดระวังคุณสามารถทำให้กระบวนการเรียนรู้น่ากลัวน้อยลง

เมื่อคุณตัดสินใจเลือกประเภทของรถจักรยานยนต์ที่คุณต้องการขี่แล้วซื้ออุปกรณ์ความปลอดภัยที่เพียงพอรวมถึงหมวกนิรภัยที่เหมาะสมและการออกใบอนุญาตและการประกันคุณเกือบพร้อมแล้ว แม้ว่าจะไม่มีหลักสูตรทดแทนความปลอดภัยสำหรับรถจักรยานยนต์ แต่เคล็ดลับ 10 ข้อเหล่านี้จะช่วยเสริมสิ่งที่คุณเรียนรู้

ก่อนที่คุณจะเริ่ม

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ให้รถจักรยานยนต์ของคุณตรวจสอบอย่างถี่ถ้วนก่อนที่จะชนถนน ให้ตัวย่อของ Motorcycle Safety Foundation สำหรับรายการตรวจสอบ T-CLOCS แนะนำคุณ คุณต้องการตรวจสอบให้แน่ใจว่าสิ่งต่อไปนี้อยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ดีไม่ใช่เพียงแค่ครั้งแรกที่คุณตีถนน แต่ทุกครั้งที่คุณขี่

• T: ยางรถยนต์และล้อ
• C: การควบคุมรวมถึงคันโยกเหยียบสายเคเบิลท่อและเค้น
• L: ไฟรวมถึงแบตเตอรี่ไฟหน้าสัญญาณเลี้ยวกระจก ฯลฯ
• O: ระดับน้ำมัน
• C: แชสซีรวมถึงเฟรมช่วงล่างโซ่ ฯลฯ
• S: ขาตั้งรวมถึงขาตั้งตรงกลางและ / หรือขาตั้ง

อุปกรณ์ความปลอดภัย

แม้ในที่จอดรถคุณสามารถขูดตัวเองจากอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์ได้อย่างง่ายดาย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้รับการปกป้องด้วยการสวมใส่อุปกรณ์ความปลอดภัยให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้รวมถึงถุงมือเสื้อผ้าหุ้มเกราะและรองเท้าบูท แม้ว่าคุณจะไม่ได้อาศัยอยู่ในรัฐใดรัฐหนึ่งที่ต้องการผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์บางคนหรือทุกคนสวมหมวกนิรภัย แต่ก็เป็นความคิดที่ดีที่จะสวมใส่หมวกนิรภัย เมื่อคุณแต่งตัวให้เรียบร้อยคุณก็พร้อมที่จะขี่มอเตอร์ไซค์

การติดตั้งรถจักรยานยนต์

ขึ้นอยู่กับว่าคุณสูงแค่ไหนการติดตั้งรถจักรยานยนต์อาจทำให้อึดอัดในสองสามครั้งแรกที่คุณทำ ด้วยการฝึกฝนเล็กน้อยนี่จะเป็นลักษณะที่สองในไม่ช้า ยืนที่ด้านซ้ายของจักรยานด้วยเข่างอเล็กน้อยและน้ำหนักอยู่ที่ขาของคุณ เอื้อมมือคว้าด้ามขวาด้วยมือขวาจากนั้นวางมือซ้ายไว้ที่มือซ้ายเพื่อให้คุณเอนไปทางด้านหน้าของจักรยานเล็กน้อย

ในการติดตั้งจักรยานให้ขยับน้ำหนักของคุณไปที่ขาซ้ายแล้วเตะขาขวาของคุณกลับมา ระวังยกขาสูงหรืออาจถูกจับก่อนถึงด้านอื่น ๆ ของจักรยาน เมื่อคุณนั่งคร่อมจักรยานแล้วนั่งลงและทำความคุ้นเคยกับการควบคุมของรถจักรยานยนต์ สังเกตตำแหน่งหมุดยึดและตำแหน่งของสัญญาณไฟเลี้ยวแตรและไฟ จำไว้ว่าให้แน่ใจว่ากระจกของคุณได้รับการปรับ - คุณจะต้องพึ่งพากระจกสักหน่อยขณะขับขี่

คันเร่งและเบรก

เมื่อขี่มอเตอร์ไซค์มือขวาของคุณมีหน้าที่สำคัญสองอย่างคือการเร่งความเร็วและการเบรก โดยการบิดที่จับเข้าหาตัวคุณ (เพื่อให้ข้อมือของคุณเคลื่อนลง) คุณใช้คันเร่ง การบิดตัวเล็กน้อยไปทางยาวดังนั้นให้ละเอียดด้วยการควบคุมนี้เพราะการหมุนเครื่องยนต์อาจทำให้เกิดความไม่มั่นคงหรือทำให้ล้อหน้าออกจากทางเดิน

มือขวาของคุณยังควบคุมเบรคหน้าซึ่งมีคันโยกอยู่ด้านหน้าคันเร่งเหมือนกับบนจักรยาน ความราบรื่นเป็นสิ่งสำคัญที่นี่เช่นกัน งัดก้านเบรกแรงเกินไปและเบรกหน้าสามารถล็อคได้ทำให้จักรยานลื่นไถลและชนได้ แม้ว่าคันเบรคส่วนใหญ่จะใช้เพียงสองนิ้วในการทำงาน แต่บางอย่างก็ทำให้คุณต้องใช้มือทั้งสองข้าง เท้าขวาของคุณในขณะเดียวกันก็ควบคุมเบรกหลัง

เบรกแบบไหนดีที่สุดที่จะใช้? ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยกล่าวว่าในสถานการณ์ส่วนใหญ่การใช้เบรกหลังอย่างเบา ๆ ก่อนจากนั้นจึงค่อย ๆ คลายและค่อยๆใช้เบรกหน้าเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการหยุด แต่การเบรกอย่างปลอดภัยก็ขึ้นอยู่กับประเภทของจักรยานที่คุณขับขี่ด้วย หากคุณอยู่ในกีฬาจักรยานคุณอาจหนีไปได้โดยใช้เบรคหน้าเกือบตลอดเวลา หากคุณอยู่ในเรือลาดตระเวนหนักคุณจะต้องพึ่งพาเบรกหลังมากขึ้น

คลัตช์

คลัตช์เป็นคันโยกที่อยู่ด้านหน้าของมือซ้าย จักรยานกีฬาส่วนใหญ่ต้องการการใช้งานเพียงสองนิ้ว การท่องเที่ยวการล่องเรือและรถจักรยานยนต์อื่น ๆ มักจะต้องใช้มือทั้งจับคันโยก คลัตช์บนมอเตอร์ไซค์ทำสิ่งเดียวกับที่คลัตช์ของรถยนต์ทำ มันประกอบและปลดเกียร์และเครื่องยนต์ เมื่อคุณบีบคันโยกคลัตช์คุณจะวางจักรยานในตำแหน่งที่เป็นกลางได้อย่างมีประสิทธิภาพ (แม้ว่าตัวเปลี่ยนเกียร์จะอยู่ในเกียร์) เมื่อคุณปล่อยคุณมีส่วนร่วมในเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ฝึกดึงคลัตช์ด้วยมือซ้ายของคุณช้าๆ ลองนึกภาพว่ามันเป็นสายโทรศัพท์ที่มีช่วงพลังงานมากกว่าสวิตช์เปิด / ปิดและคุณจะสามารถใช้เกียร์ได้อย่างราบรื่นมากขึ้น

การขยับ

รถจักรยานยนต์เปลี่ยนไปต่างจากรถยนต์ ในขณะที่ทำงานบนหลักการเดียวกันการเปลี่ยนรถมอเตอร์ไซค์จะดำเนินการโดยเลื่อนคันโยกขึ้นหรือลงด้วยเท้าซ้าย รูปแบบการเลื่อนทั่วไปเรียกว่า "หนึ่งลงห้าขึ้นไป" มีลักษณะดังนี้:

• เกียร์หก (ถ้ามี)
• เกียร์ห้า
• เกียร์สี่
• เกียร์สาม
• เกียร์สอง
• เป็นกลาง
• เกียร์แรก

การค้นหาความเป็นกลางด้วยเท้าซ้ายของคุณทำให้บางคนชิน ฝึกฝนโดยการคลิกตัวเปลี่ยนกลับไปกลับมา มองหา "N" สีเขียวเพื่อส่องสว่างบนมาตรวัด ในขณะที่รถมอเตอร์ไซค์บางคันสามารถเลื่อนได้โดยไม่ต้องใช้คลัตช์ให้ใช้รถในการเปลี่ยนคลัตช์ทุกครั้ง

เช่นเดียวกับการส่งด้วยตนเองบนรถเริ่มด้วยการปลดคลัตช์จากนั้นเปลี่ยนเกียร์และค่อย ๆ ประกอบคลัตช์อีกครั้ง การเหยียบคันเร่งด้วยคลัตช์เพิ่มความนุ่มนวลให้กับกระบวนการเปลี่ยนเกียร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้ rev-rev ในแต่ละเกียร์และกะก่อนเครื่องยนต์เริ่มทำงานหนักเกินไป

สตาร์ทมอเตอร์ไซค์

จักรยานของคุณมีไฟอิเล็กทรอนิกส์ที่ทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายเหมือนกับสตาร์ทรถ จักรยานของคุณจะไม่เริ่มเว้นแต่ว่าสวิตช์ฆ่าอยู่ในตำแหน่ง "เปิด" ดังนั้นพลิกลงก่อนที่คุณจะเปิดกุญแจ (โดยปกติสวิตช์ฆ่าจะเป็นสวิตช์โยกสีแดงที่ทำงานด้วยนิ้วโป้งขวา) ถัดไปหมุนกุญแจไปที่ตำแหน่ง "จุดระเบิด" ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะอยู่ทางด้านขวา

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณอยู่ในสภาวะเป็นกลางจากนั้นใช้นิ้วโป้งขวาเพื่อกดปุ่มเริ่มซึ่งโดยปกติแล้วจะอยู่ด้านล่างสวิตช์ฆ่าและทำเครื่องหมายด้วยโลโก้ของลูกศรวงกลมล้อมรอบสายฟ้า จักรยานจำนวนมากต้องการให้คุณปลดคลัตช์ในขณะที่สตาร์ทเครื่องยนต์ นี่เป็นเพียงข้อควรระวังเพื่อป้องกันไม่ให้จักรยานไปข้างหน้าโดยไม่ตั้งใจเนื่องจากอยู่ในอุปกรณ์

ในขณะที่คุณกดปุ่มเริ่มต้นเครื่องยนต์จะพลิกกลับและเริ่มเดินเบา คาร์บูเรต์ไบค์อาจต้องบิดคันเร่งเล็กน้อยเนื่องจากเครื่องยนต์ดับเพื่อให้เชื้อเพลิงเข้าสู่กระบอกสูบ จักรยานที่ฉีดเชื้อเพลิงไม่ต้องการสิ่งนี้

การอุ่นเครื่องเครื่องยนต์

การฝึกฝนการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์รถยนต์นั้นล้าสมัยไปแล้ว แต่การอุ่นเครื่องเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์นั้นยังคงเป็นส่วนสำคัญของพิธีกรรมการขี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการปั่นจักรยาน การทำเช่นนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์จะให้พลังงานที่ราบรื่นและสม่ำเสมอในขณะที่คุณเริ่มขี่ คุณควรไม่ได้ใช้งานทุกที่ตั้งแต่ 45 วินาทีถึงหลายนาทีขึ้นอยู่กับปัจจัยต่าง ๆ เช่นอุณหภูมิแวดล้อมการกำจัดเครื่องยนต์และความจุน้ำมัน ใช้เกจวัดอุณหภูมิเป็นแนวทางทั่วไปและหลีกเลี่ยงการหมุนเครื่องยนต์

ขาตั้งหรือ Centerstand

จักรยานที่ทันสมัยส่วนใหญ่จะปิดโดยอัตโนมัติหากขาตั้งยังคงลดลงเมื่อใส่เกียร์ หากจักรยานของคุณไม่ได้ติดตั้งฟีเจอร์นี้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณดึงขาตั้งกลับคืนโดยการเตะมันขึ้นมาด้วยเท้าซ้ายของคุณ การไม่ทำเช่นนั้นอาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยอย่างร้ายแรง

ที่ตั้งตรงกลางติดตั้งอยู่ใต้รถจักรยานยนต์ต้องการให้จักรยานถูกโยกไปข้างหน้า ยืนที่ด้านซ้ายของจักรยานวางมือซ้ายบนที่จับด้านซ้ายและยืดยางหน้าให้ตรง วางเท้าขวาของคุณไว้บนที่ตั้งตรงกลางเพื่อให้แน่ใจว่ามันราบเรียบอยู่บนพื้นจากนั้นผลักจักรยานของคุณไปข้างหน้าอย่างเบามือ จุดศูนย์กลางควรคลิกและเปิดขึ้น

การขับขี่และการบังคับเลี้ยว

ตอนนี้คุณได้ตรวจสอบทุกขั้นตอนของการขี่มอเตอร์ไซค์แล้วก็ถึงเวลาที่คุณต้องขับรถชน ดึงก้านคลัชแล้วกดคันเกียร์ลงไปที่เฟืองแรกปล่อยคลัทช์อย่างช้าๆและบิดคันเร่งเบา ๆ เมื่อจักรยานได้รับแรงส่งไปข้างหน้าวางเท้าของคุณไว้บนหมุด

แน่นอนคุณจะไม่ขี่เป็นเส้นตรง คุณจะต้องรู้วิธีบังคับรถมอเตอร์ไซค์ของคุณ เช่นเดียวกับรถจักรยานมอเตอร์ไซค์จะถูกหมุนโดยการหมุนพวงมาลัยเมื่อคุณไปถึงประมาณ 10 ไมล์ต่อชั่วโมงไม่ใช่จากการหมุนแฮนด์จากซ้ายไปขวา การบังคับเลี้ยวแบบ Counter เกี่ยวข้องกับการกดที่ด้ามจับด้านข้างที่คุณต้องการหมุน หากคุณต้องการเลี้ยวขวาคุณจะต้องเอนไปทางขวาเล็กน้อยในขณะที่ดันด้ามขวาออกไปจากคุณ การเลี้ยวทำได้ง่ายกว่าที่จะอธิบายดังนั้นให้เชื่อสัญชาตญาณของคุณเมื่อคุณออกไปขี่จักรยาน

กุญแจสำคัญคือการจัดทำรถจักรยานยนต์ของคุณด้วยการสัมผัสที่นุ่มนวลและการป้อนข้อมูลแบบค่อยเป็นค่อยไป การทำเช่นนี้ไม่เพียง แต่จะทำให้คุณเป็นนักขับขี่ที่ปลอดภัยเท่านั้น แต่ยังช่วยให้การขับขี่ของคุณราบรื่นและสง่างามยิ่งขึ้น อย่าลืมเริ่มช้า การเรียนรู้วิธีการขี่มอเตอร์ไซค์ที่มีทักษะต้องใช้เวลาและการฝึกฝน