เครื่องยนต์ดีเซลไม่มีหัวเทียนหรือระบบจุดระเบิดใด ๆ ดังนั้นมันจึงขึ้นอยู่กับหัวเทียนเพื่อให้มันทำงานเมื่อเครื่องยนต์เย็นหรือภายนอกเย็น เป็นผลให้ปลั๊กเรืองแสงของดีเซลมีชีวิตที่ยากลำบากและดังนั้นจึงต้องเปลี่ยนเป็นครั้งคราว

หัวเทียนดีเซลอาจมีการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอย่างรุนแรงและความดันการเผาไหม้สูง เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลอาจมีหัวเทียนมากถึง 10 อันต่อหนึ่งกระบอกคุณอาจไม่สังเกตเห็นว่าเมื่อใดที่เกิดข้อผิดพลาด แต่ถ้าแย่ไปสามครั้งขึ้นไปคุณจะสังเกตเห็นว่าเครื่องยนต์เริ่มสตาร์ทยากมาก

รถยนต์บางคันมี PCM ที่ตรวจสอบการทำงานของปลั๊กแบบเรืองแสงและรายงานการทำงานเต็มรูปแบบของปลั๊กแต่ละตัวแยกกัน อย่างไรก็ตามส่วนใหญ่ใช้ Glow Plug Relay ดังนั้นคุณอาจไม่ทราบว่าคุณมี Glow plug ที่ไม่ดี

ไม่ว่าในกรณีใด ๆ หากคุณต้องการเปลี่ยนหัวเทียนดีเซลของคุณคุณจะต้องมีเครื่องมือไม่กี่อย่างรวมถึงชุดประแจวงล้อที่มีซ็อกเก็ตลึกและข้อต่ออเนกประสงค์ไขควงไขควงประแจหกเหลี่ยม (1/4 ", 5/16" 3/8 "7/16 และ 1/2") เครื่องมือถอดปลั๊กและติดตั้งหัวเทียน J 39083 สำหรับยานยนต์ของจีเอ็มเครื่องมือการรีมหัวปลั๊กแบบโกลว์หัวปะเก็นฝาปิดวาล์วและสารหล่อลื่นที่เจาะทะลุ

วิธีการเปลี่ยนหัวเทียนดีเซล

ก่อนที่คุณจะเริ่มต้นให้รวบรวมเครื่องมือและอุปกรณ์ทั้งหมดของคุณและตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้อ่านคำแนะนำทั้งหมดอย่างรอบคอบเพื่อที่คุณจะได้เข้าใจอย่างถ่องแท้ทำให้แน่ใจว่าคุณมีเวลาเหลือเฟือที่จะทำงานให้เสร็จเพื่อที่คุณจะไม่รีบ โปรดจำไว้ว่าคำแนะนำเหล่านี้เป็นคำแนะนำทั่วไปที่ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่สำหรับคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับยานพาหนะเฉพาะของคุณโปรดศึกษาคู่มือการซ่อมที่เหมาะสม

ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญทุกครั้งที่คุณทำงานเกี่ยวกับเครื่องจักร ระวังวัตถุร้อนเครื่องมือที่คมและวัสดุที่เป็นอันตราย อย่าเปลี่ยนเครื่องมือเว้นแต่คุณจะแน่ใจว่าคุณจะไม่ลดทอนความปลอดภัยหรือประสิทธิภาพของยานพาหนะของคุณ นอกจากนี้เนื่องจากอาจมีไอน้ำมันและไอน้ำมันอยู่ห้ามสูบบุหรี่หรือให้มีเปลวไฟหรือประกายไฟในพื้นที่ทำงาน มันเป็นความคิดที่ดีที่จะมีถังดับเพลิงสำหรับเพลิงไหม้ที่มีประโยชน์เช่นกัน

ตอนนี้คุณได้ตรวจสอบคำแนะนำด้านความปลอดภัยอย่างเหมาะสมแล้วและอ่านคู่มือเจ้าของรถของคุณเพื่อพิจารณาตำแหน่งของหัวเทียนดีเซลของคุณทำตามขั้นตอนเหล่านี้เพื่อแทนที่:

1. ถอดฝาครอบวาล์ว (ฟอร์ดหรือถ้าจำเป็น)
2. ลบสิ่งที่จำเป็นเพื่อเข้าถึงปลั๊กอินเรืองแสง
3. ปลดขั้วต่อไฟฟ้าและถอดปลั๊กไอดีหัวเทียนออกจากหัวสูบ
4. ใช้ซ็อกเก็ตลึกหรือประแจรวมเอาปลั๊กเรืองแสงจากหัวถัง
5. สกรูคว้านหัวคว้านเกลียวเข้าไปในหัวปลั๊กเรืองแสงที่เปิดออกจนสุด
6. ติดตั้งหัวปลั๊กใหม่
7. เชื่อมต่อตัวเชื่อมต่อเข้ากับขั้วต่อหัวปลั๊กอีกครั้ง
8. เปลี่ยนฝาครอบวาล์วด้วยปะเก็นใหม่ (ถ้าจำเป็น)
9. ติดตั้งสิ่งใด ๆ ที่ถูกลบออกเพื่อเข้าใช้ plug glow

แค่นั้นแหละ! มันง่ายเหมือนการเปลี่ยนหัวเทียน สำหรับเครื่องยนต์บางตัวอาจใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงส่วนเครื่องยนต์อื่นอาจใช้เวลานานถึงห้าชั่วโมงขึ้นอยู่กับสิ่งที่ขวางทางหรือในกรณีของดีเซลฟอร์ดบางรุ่นการถอดฝาครอบวาล์ว โครงการที่ดีสำหรับวันเสาร์และคุณไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับดีเซลของคุณที่ไม่เริ่มทำงานเมื่อเริ่มเย็นอีกครั้ง

หัวเทียนดีเซลทำอะไรได้บ้าง

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลการเผาไหม้ได้รับผลกระทบจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปในอากาศที่มีการบีบอัดสูงและอากาศร้อนสูง แต่ในเครื่องยนต์ที่เย็นอุณหภูมิการเผาไหม้ตัวเองจะไม่ได้รับการบีบอัดเพียงอย่างเดียว จึงจำเป็นต้องมี

ระบบ pre-glow มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มอุณหภูมิของอากาศอัดเพื่ออำนวยความสะดวกในการเผาเครื่องยนต์เย็นโดยใช้หัวปลั๊ก ระยะเวลาก่อนการส่องสว่างขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของเครื่องยนต์และอุณหภูมิโดยรอบ

ปลั๊กเรืองแสงขององค์ประกอบดินสอประกอบด้วยตัวเรือนเป็นส่วนใหญ่พร้อมเกลียวแบบเกลียวและไส้ดินสอที่กดเข้าไปในตัวเรือน หมุดเชื่อมต่อแบบขั้วเดี่ยวนั้นถูกยึดติดกับตัวเรือนด้วยน็อตอะลูมิเนียมทรงกลมซึ่งไม่สามารถทำซ้ำได้ ปลั๊กดินสอแบบเรืองแสงได้รับการออกแบบสำหรับกระแส 12 โวลต์และทำงานแบบขนาน

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่านั้นหัวเทียนจะทำงานที่กระแส 6 โวลต์และตัวต้านทานแบบหยดจะใช้เพื่อลดแรงดันไฟฟ้าให้เหลือเพียง 6 โวลต์ หลังจากระยะเวลาเรืองแสง 9 วินาทีอุณหภูมิองค์ประกอบดินสอ "เริ่มต้นอย่างรวดเร็ว" จะอยู่ที่ประมาณ 1, 652 ° F หลังจาก 30 วินาทีอุณหภูมิสูงสุดจะเท่ากับ 1, 976 ° F

องค์ประกอบดินสอถูกทำให้ร้อนทางอ้อมโดยใช้องค์ประกอบเครื่องทำความร้อน องค์ประกอบเครื่องทำความร้อนนี้ขดลวดทำจากลวดความต้านทานจะถูกฝังและฉนวนในสารประกอบเซรามิก เมื่อเปิดระบบเรืองแสงปลั๊กไฟแต่ละอันจะมีกระแสประมาณ 20 แอมป์แรงกระตุ้นสูงสุดประมาณ 40 แอมป์ ภายใต้อิทธิพลของการเพิ่มความร้อนความต้านทานโดยธรรมชาติของปลั๊กเรืองแสงจะเพิ่มขึ้นและจะ จำกัด กระแสให้ประมาณแปดแอมป์

หลังจากระยะเวลาเรืองแสงประมาณ 20 วินาทีอุณหภูมิของไส้ดินสอฮีตเตอร์จะอยู่ที่ 1, 652 ° F หลังจากนั้นประมาณ 50 วินาทีอุณหภูมิสูงสุดจะเป็น 1, 976 ° F

การทดสอบหัวปลั๊ก

การทดสอบหัวปลั๊กแบบเรืองแสงนั้นทำได้ง่ายและสามารถทำได้โดยที่ยังคงติดตั้งอยู่ในเครื่องยนต์ - เพียงปลดสายไฟที่หัวปลั๊กแต่ละอันออก

เชื่อมต่อไฟทดสอบเข้ากับขั้วต่อแบตเตอรี่ POSITIVE (+) และแตะที่จุดทดสอบแสงกับขั้วต่อปลั๊กแบบเรืองแสงแต่ละอัน ถ้าไฟสว่างมันก็ดี หากไม่เป็นเช่นนั้นก็ไม่ดีและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ คุณแทนที่สิ่งที่ไม่ดีหรือทั้งหมดหรือไม่ ความเห็นของฉันคือถ้ามีใครแย่ก็เหลือไม่ไกล ดังนั้นฉันขอแนะนำให้แทนที่พวกเขาทั้งหมดในเวลาเดียวกัน ฉันจะแทนที่อย่างน้อยที่สุดทั้งหมดของปลั๊กเรืองแสงในด้านเดียวกัน

ยกตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ดีเซลดีเซลเมอร์เซเดส - เบนซ์มีห้องเผาไหม้ก่อนที่มีหัวปลั๊กเรืองแสง ห้องเผาไหม้ล่วงหน้านี้ช่วยชะลอกระบวนการเผาไหม้และช่วยในการสตาร์ทเย็น พวกเขามีแนวโน้มที่จะได้รับคาร์บอนและทำให้การแสดงผลของปลั๊กเรืองแสงไม่ได้ผล ดังนั้นเมื่อมีการเปลี่ยนหัวเทียนสำหรับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งห้องเผาไหม้ล่วงหน้าแล้วควรเปลี่ยนชื่อห้องเผาไหม้ล่วงหน้าเพื่อกำจัดคาร์บอนที่สะสมอยู่