วิธีการทำสายเบรกแบบถัก

การดัดแปลงรถจักรยานยนต์มีประโยชน์มากกว่าการเปลี่ยนสายเบรคด้วยสายสแตนเลสถัก สำหรับช่างซ่อมบ้านงานนี้ค่อนข้างง่าย - แต่งานทั้งหมดจะต้องได้รับการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องปลอดภัยจริงๆ

ท่อสแตนเลสถักกลายเป็นที่นิยมในรถจักรยานยนต์ในช่วงยุค 70 และ 80 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยมของญี่ปุ่น รถจักรยานยนต์ในเวลานั้นมาพร้อมกับสายเบรกยางขึ้นรูปซึ่งสำหรับความต้องการในการขับขี่บนถนนส่วนใหญ่ก็เพียงพอแล้ว

การปรับปรุงระบบเบรก

อย่างไรก็ตามการผลิตซูเปอร์ไบค์ที่ยอดเยี่ยมนั้นถูกจัดขึ้นในการแข่งขันที่หลากหลายทั่วโลกและหนึ่งในการอัพเกรดครั้งแรกสำหรับนักแข่งคือการติดตั้งส่วนประกอบที่ดีขึ้นในระบบเบรก

การใช้เทคโนโลยีที่มีอยู่ในอุตสาหกรรมเครื่องบิน บริษัท หลังการขายรถจักรยานยนต์เริ่มจัดหาชุดอุปกรณ์สำหรับเครื่องจักรที่ได้รับความนิยมส่วนใหญ่และชุดอุปกรณ์ทำมันด้วยตัวเองสำหรับเครื่องจักรที่ได้รับความนิยมน้อย

สำหรับผู้ขับขี่ท่อสแตนเลสสตีลได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นระบบเบรก OEM มาตรฐานที่ยอดเยี่ยม นอกเหนือจากการปกป้องสายเบรกที่มีช่องโหว่จากความเสียหายภายนอกแล้วการถักด้วยสเตนเลสเกือบจะกำจัดเส้นเบรกที่บวม (เงื่อนไขที่ท่อเบรคพองตัวภายใต้ความกดดันสูงช่วยลดแรงกดบนแผ่นรองหรือรองเท้า) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

สำหรับช่างท่อเบรกแบบสเตนเลสสตีลนั้นง่ายต่อการทำความสะอาดและมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าท่อยางที่เท่ากัน การทำสายสแตนเลสถักต้องใช้เครื่องมือน้อยและเป็นการดำเนินการที่ค่อนข้างง่าย

เครื่องมือที่ต้องการ:

• ประแจ (กระชับข้อต่อ)
• เทป
• เลื่อยตัดโลหะหรือเครื่องบด Die พร้อมล้อตัดความเร็วสูง (ใช้กำลังลม)
• รอง
• เครื่องมือยึดท่อ
• ค้อนขนาดเล็ก (1/2 ปอนด์)
• คีม
• ลวดเชื่อมอลูมิเนียมขนาด 1/8” หรือ 3 มม

ขั้นตอนที่หนึ่ง: การตัด

จากซัพพลายเออร์ปลายตัดมักจะถูกบดขยี้ (เงื่อนไขที่เกิดจากการใช้แรงเฉือนเพื่อตัดท่อตามความยาว) ดังนั้นควรตัดปลายอีกครั้งโดยใช้ขั้นตอนที่ถูกต้อง

ควรใช้สายรัดถักสเตนเลสอย่างแน่นหนาด้วยเทปกาวหรือเทปไฟฟ้า ณ จุดที่ช่างตั้งใจจะตัดมัน ความยาวสั้นของแท่งเชื่อมอลูมิเนียม (ประมาณหนึ่งนิ้ว) จากนั้นก็จะถูกแทรกในท้ายที่สุดที่จะตัด ควรยึดท่อไว้ในบล็อกหนีบ (ดูที่ส่วนปลายด่วน) ระหว่างขากรรไกรรองและชิ้นส่วนของไม้

ใช้เลื่อยหรือเครื่องตัดมุมอากาศขับเคลื่อนตัดท่อผ่านส่วนกลางของส่วนที่พันด้วยเทป (เทปจะลดปริมาณการถักเปียสเตนเลส) ในมุมขวา - บล็อกการตัดจะช่วยนำทาง เครื่องตัด

หลังจากการตัดแท่งอลูมิเนียมสามารถถูกเป่าออกด้วยลมอัด (ใช้ความระมัดระวังเนื่องจากกระสุนปืนจะเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วเมื่อออกจากท่อ)

วูบวาบถักเปียสแตนเลส

เมื่อปลายท่อตัดอย่างหมดจดที่ 90 องศาสามารถติดตั้งอุปกรณ์แรกเข้ากับสายได้ กระบวนการติดตั้งอุปกรณ์เริ่มต้นด้วยการถอดเทปจากนั้นเลื่อนปลอกหนีบลงบนท่อ (เพื่อให้แน่ใจว่าวางในทิศทางที่ถูกต้อง) เมื่อใส่ปลอกคอหลวม ๆ แล้วเลื่อนท่อลงมาอีกครั้งควรวางท่อไว้ในบล็อกหนีบอีกครั้งโดยประมาณ½” (12 มม.) ของท่อที่ยื่นออกมา ตอนนี้ช่างควรลุกโชติช่วงการถักเปียสแตนเลสเพื่อแสดงสาย PTFE ด้านใน (เครื่องมือวูบวาบแบบพิเศษมีให้บริการจากซัพพลายเออร์ท่อเช่น Goodridge)

ตอนนี้ควรวางมะกอกมะกอกเหนือเยื่อบุด้านในด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษเพื่อไม่ให้ดักจับ braids สแตนเลสที่อยู่ข้างใต้ (ระหว่าง PTFE และมะกอก) เมื่อใช้มะกอกเข้าที่แล้วช่างควรจะแตะมันอย่างระมัดระวังบนเส้นด้านในของ PTFE เพื่อให้มั่นใจว่าได้กระชับพอดี

การต่ออุปกรณ์

ณ จุดนี้การติดตั้งปลายสายสามารถกดลงบนเส้นด้านในได้ ตอนนี้ควรมีการติดตั้งอุปกรณ์ในแบบรอง (ควรใช้ขากรรไกรแบบนิ่ม) และปลอกหนีบที่ยกขึ้นมาถักเปียลงบนเกลียวที่ข้อต่อและรัดให้แน่น (หมายเหตุ: เป็นการปฏิบัติที่ดีเพื่อให้แน่ใจว่าแนวและข้อต่อได้รับการปรับตามตำแหน่งบนรถจักรยานยนต์ก่อนที่จะขันน็อตยึดในขั้นสุดท้าย)

การติดตั้งใหม่ (เสร็จสมบูรณ์ด้วยเส้นขด) ควรจะพอดีกับรถจักรยานยนต์และความยาวทั้งหมดตรวจสอบให้แน่ใจ มันเป็นสิ่งสำคัญมากในการกำหนดความยาวนี้อย่างระมัดระวังเนื่องจากเมื่อมีการตัดเส้นจะไม่มีการย้อนกลับ (กลไกบางอย่างเริ่มต้นด้วยเส้นที่ยาวที่สุดก่อนหากพวกเขาตัดสายนี้สั้นเกินไปก็สามารถใช้กับหนึ่งในเส้นที่สั้นกว่าได้เสมอ)

ขั้นตอนการตัดและการติดตั้งปลายนั้นเหมือนกับกระบวนการแรกอย่างไรก็ตามมันเป็นสิ่งที่สำคัญยิ่งกว่าในการปรับทิศทางของข้อต่อให้แน่นก่อนที่จะขันน็อตยึดให้แน่นในขั้นสุดท้ายซึ่งจะช่วยลดการบิดของท่อสแตนเลส

ด้วยสายที่ประกอบขึ้นเป็นสิ่งสำคัญในการเป่าลมผ่าน (ควรสวมแว่นตานิรภัย) จากนั้นให้ทดสอบแรงดันโดยผู้เชี่ยวชาญสายไฮดรอลิกเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้องและไม่รั่วไหลของน้ำมันเบรก ขั้นตอนสุดท้ายนี้สำคัญมากสำหรับเหตุผลด้านความปลอดภัยที่ชัดเจน