การวินิจฉัยระบบเชื้อเพลิงของคุณนั้นน่าหงุดหงิดพอ แต่เพิ่มระดับการระคายเคืองขึ้นเล็กน้อยถ้าคุณผ่านจากบนลงล่างและยังไม่รู้ว่าปัญหาอยู่ตรงไหน! หากคุณสงสัยว่าตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้เป็นของตัวเอง แต่ไม่สามารถหาสิ่งผิดปกติได้ลองใช้เคล็ดลับนี้ ระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ทันสมัยทำงานภายใต้แรงดันสูงมาก มันขึ้นอยู่กับเครื่องปรับความดันน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อรักษาระดับแรงดันสูง แต่ให้คงที่แรงดันเพื่อให้ส่วนประกอบทั้งหมดของระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานได้ เครื่องควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับแรงดันสุญญากาศที่เครื่องยนต์สร้างขึ้นเพื่อช่วยรักษาความดันของระบบและคาดการณ์ความต้องการเชื้อเพลิงที่จะวางในระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง โดยการอ่านความดันหรือสูญญากาศมากมายผู้ควบคุมจะรักษาแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงให้คงที่ไม่ว่าเชื้อเพลิงจะถูกดึงออกจากระบบแรงดันเท่าใด การรั่วไหลสามารถปรากฏในพอร์ตสูญญากาศของ FPR (ช่างพูดเพื่อควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง) และทำให้สูญเสียเชื้อเพลิงและแรงดันผ่านท่อสูญญากาศ
การเปลี่ยนสายสูญญากาศ
วิธีง่ายๆในการทดสอบการรั่วไหลของ FPR ในด้านสูญญากาศคือการแทนที่สายสูญญากาศที่จะเข้าสู่ FPR ด้วยความยาวของท่อที่ชัดเจน คุณจะต้องหาท่อใสขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเดียวกับสายสูญญากาศของคุณ หากเส้นของคุณเป็นเส้นขนาดเล็กมาตรฐานท่อสายการบินบางส่วนจากร้านจำหน่ายอุปกรณ์ตู้ปลาในพื้นที่ของคุณจะทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ถ้าไม่เช่นนั้นจะมีขนาดท่อให้เลือกมากมายที่ร้านฮาร์ดแวร์ในพื้นที่ของคุณ โดยการเพิ่มความสามารถในการตรวจสอบจุดสิ้นสุดของการควบคุมความดันด้วยสายตา กล่าวอีกนัยหนึ่งคุณจะสามารถเห็นการรั่วไหลที่เกิดขึ้น มันจะแสดงความล้มเหลวได้มากที่สุดเมื่อสูญญากาศของคุณอยู่ที่จุดต่ำสุดเช่นเดียวกับในระหว่างการเร่งความเร็ว ฉันไม่แนะนำให้คุณติดหัวของคุณไว้ใต้กระโปรงหน้ารถขณะที่มีคนขับรถหรือรถบรรทุกด้วยความเร็วสูงสุด ในขณะที่ใช้งานได้คุณอาจท้ายด้วยปัญหาร้ายแรงมากขึ้น คุณสามารถจำลองสภาพการเร่งความเร็วโดยให้เครื่องยนต์มีการหมุนรอบที่รุนแรงมันไม่ใช่การจำลองแบบที่แท้จริงของเงื่อนไขที่สร้างขึ้นเมื่อคุณใส่ความต้องการเร่งความเร็วในตอนจบและระบบเชื้อเพลิง แต่มันใกล้พอที่จะมองเห็นเครื่องปรับความดัน และอย่างที่ฉันพูดไว้ก่อนหน้านี้มันปลอดภัยกว่ามาก!
การทดสอบ
ด้วยท่อสูญญากาศที่ชัดเจนของคุณให้เปลี่ยนเครื่องยนต์ขึ้นและลงซ้ำ ๆ วิธีที่ดีที่สุดในการทำแบบทดสอบนี้คือกับคนสองคนเพื่อให้คุณเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นในหลอดทดลองของคุณแบบเรียลไทม์ หากตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงล้มเหลวที่พอร์ตสูญญากาศในขณะที่คู่ของคุณ revs เครื่องยนต์คุณจะเห็นการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงหรือการฉีดพ่นเข้าไปในสายสุญญากาศ การย้อนกลับนี้หมายความว่าไม่มีสัญญาณสูญญากาศที่ดีในการทำงานกับเครื่องปรับความดันน้ำมันเชื้อเพลิงอีกต่อไปและจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องควบคุม
การแก้ไขปัญหาเชื้อเพลิงอาจทำให้คุณหงุดหงิด แต่ไม่มีความรู้สึกที่ดีไปกว่าช่วงเวลาที่คุณเข้าใจปัญหา การแก้ไขปัญหาการระงับเป็นเรื่องสนุกลองดู!
