นำเรือไปที่ท่าเรือ

การต่อเรือใบสามารถนำสิ่งที่แย่ที่สุดหรือดีที่สุดออกมาได้ ลูกเรือใหม่บางคนรู้สึกกลัวและหวาดกลัวอย่างยิ่งเมื่อเข้าใกล้ท่าจอดเรือในขณะที่มือเก่าบางคนดีใจที่ได้อวดฝีมือแก่ผู้มองเห็นที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่การเทียบท่าเหมือนทักษะการแล่นเรือใบอื่น ๆ: เรียนรู้วิธีการจอดเรือใบของคุณอย่างถูกต้องใส่ใจกับเรือและสายลมของคุณและในไม่ช้ามันก็จะมีลักษณะที่สอง ขั้นตอนด้านล่างใช้สำหรับเชื่อมต่อภายใต้กำลังไฟ ใต้ท้องเรือเท่านั้นที่อธิบายไว้ที่นี่

หรือไม่ใส่ใจกับสิ่งเหล่านี้และเสี่ยงต่อความผิดพลาดที่น่าอับอาย - หรือแย่กว่านั้น

ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. เข้าหาท่าอย่างช้า ๆ ในมุมตื้น โดยเรืออยู่ใต้การควบคุมของคุณอย่างสมบูรณ์ดังแสดงในรูปภาพนี้ หากคุณมีทางเลือกมันเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดที่จะมาที่ท่าเรือด้วยธนูลงไปในสายลมหรือกระแสน้ำไม่ว่าอะไรจะแข็งแกร่งก็ปล่อยให้มันช้าลงเมื่อคุณเข้าใกล้ อย่าเชื่อถือเกียร์ถอยหลังเพื่อหยุดคุณในเวลาที่เรือเคลื่อนที่เร็วเกินไป
2. นานก่อนที่คุณจะเข้าใกล้ท่าเรือให้ บังโคลนของคุณผูกติดไว้ที่ lifelines, สายธนูโค้งยึดไปข้างหน้าบนสมอพุกและสายท้ายที่ติดอยู่กับพุกท้าย
3. คำเตือน: ห้ามใส่ชิ้นส่วนร่างกายระหว่างเรือกับท่าเรือ! แม้แต่เรือลำเล็กที่กำลังเคลื่อนที่ก็มีโมเมนตัมมากมายและอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสได้
4. ขั้นตอน - อย่ากระโดด - ไปที่ Dock เมื่อเรือจอดเทียบท่าที่ท่าเรือหยุดหรือขยับแทบไม่ได้ให้ก้าวลงไปที่ท่าเรือโดยมีปลายของทั้งสองแถว เป็นเรื่องดีที่จะทำสิ่งนี้ด้วยตัวคุณเองในกรณีที่ไม่มีใครอยู่ใกล้คุณ
5. โยน Dock Dock ไปยังผู้ช่วยหรือไม่? บ่อยครั้งที่ใครบางคนบนท่าเรือจะเสนอให้นำสายท่าเรือของคุณไปมาขณะที่คุณดึงขึ้น ปล่อยให้พวกเขาช่วย แต่แล้วก็ผูกตัวเองเพื่อให้แน่ใจว่าเรือปลอดภัย บ่อยครั้งที่บุคคลที่เป็นประโยชน์เพียงแค่“ พัน” เส้นรอบพุกในทางที่อาจหลุดออกในภายหลัง เรียนรู้ที่จะทำอย่างถูกวิธีด้วยตัวคุณเองและคุณจะรู้ว่าเรือของคุณจะอยู่ที่นั่นเมื่อคุณกลับมา

รักษาความปลอดภัยของเรือกับท่าเรือ

หากกระแสน้ำหรือกระแสลมอาจเริ่มต้นการเคลื่อนที่ของเรือก่อนที่จะถูกผูกไว้อย่างแน่นหนาให้ปลอดภัยก่อนที่จะถึงจุดจบของลมหรือกระแสน้ำ หากคันธนูหันหน้าไปทางสายลมหรือกระแสน้ำให้ผูกสายธนูก่อนก่อนที่เรือจะแล่นถอยหลัง จากนั้นคุณไม่ต้องรีบไปผูกสองบรรทัด

1. ผูกสายธนูและท้ายเรือก่อน
2. ปรับความสูงของกันชนเพื่อป้องกันตัวถัง แต่จะไม่ขึ้นไปบนท่าเรือด้วยการเคลื่อนไหวของเรือที่เกิดจากคลื่นหรือตื่น
3. รักษาความปลอดภัยสายสปริงหนึ่งหรือสองเส้น (เว้นเสียแต่ว่าคุณจะถูกมัดไว้เพียงไม่กี่นาทีและบางคนกำลังเฝ้าดู) เส้นสปริงจะผูกจากเชือกกลางไปด้านหน้าและถอยหลังไปยังท่าเรือ ในการระเบิดที่แท้จริงให้ใช้สปริงเพิ่มเติม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใช้เชือกรัดยึดเพื่อยึดสายเชื่อมต่อเข้ากับแท่นยึด

คำเตือน: ระวังกระแสน้ำ! พื้นที่น้ำเค็มส่วนใหญ่รวมถึงอ่าวและแม่น้ำใกล้ชายฝั่งได้รับผลกระทบจากกระแสน้ำ เมื่อระดับน้ำสูงขึ้นและลงเรือก็แล่นขึ้นและตก หากคุณผูกไว้กับท่าเรือหรือเสาเข็มที่มีความสูงคงที่เส้นของคุณจะต้องหลวมพอที่จะปล่อยให้เรือเลื่อนขึ้นและลง ในหลายพื้นที่ที่มีกระแสน้ำแรงมากท่าเทียบเรือจะลอยขึ้นลงเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้

แต่ถ้าท่าเรือของคุณได้รับการแก้ไขและคุณออกจากเรือไปหนึ่งชั่วโมงหรือมากกว่านั้นการเปลี่ยนแปลงระดับน้ำอาจทำให้สายท่าเรือแน่นไปจนถึงจุดที่มีการริบ cleats จากท่าเรือหรือเรือ - และทำให้เรือของคุณลอย

เชื่อมต่อใต้ใบเรือ เรือใบขนาดเล็กสามารถจอดใต้ท้องเรือได้ง่ายขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีส่วนที่ยาวของท่าจอดเรือและคุณสามารถเข้าใกล้ลม เพียงจำไว้ว่าให้เข้ามาช้า ๆ และซัดขึ้น (เปลี่ยนเป็นลมเพื่อให้เรือใบแล่นไปมาทำให้ช้าลง) ก่อนที่จะถึงท่าเรือ หากคุณไม่สามารถกลายเป็นสายลมเพื่อหยุดพักของคุณได้ให้ค่อยๆปล่อยผ้าปูที่นอนเพื่อละทิ้งเรือในแนวทางสุดท้ายของคุณ ดูบทความนี้สำหรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเชื่อมต่อใต้แล่นเรือเท่านั้น

ดูวิธีการออกจากท่าเรือด้วย