เมื่อใดที่คุณต้องการสายหัวเทียนใหม่

สายหัวเทียนเป็นอีกส่วนหนึ่งที่ถูกละเลยของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ ไม่ใช่ว่าพวกเขาจะไม่ได้แย่ แต่คนส่วนใหญ่ไม่ได้เปลี่ยนสายปลั๊กของพวกเขาจนกว่าหนึ่งในนั้นจะไม่ดีเลยมันทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ไม่ดี คุณรู้หรือไม่ว่าหนึ่งในสาเหตุสำคัญของการตรวจสอบไฟเครื่องยนต์เป็นสายปลั๊กที่ไม่ดี? สายหัวเทียนผิดปกติอาจทำให้เครื่องยนต์ติดซึ่งจะทำให้เกิดไฟและทำให้คุณต้องเดินทางไปที่ร้านซ่อมเพื่อปิด ฉันแนะนำสายหัวเทียนใหม่ทุก ๆ 30, 000 ไมล์หรือมากกว่านั้น พวกเขาสามารถใช้งานได้นานขึ้น แต่เมื่อพวกเขาแย่คุณจะใช้เวลาและเงินในการซ่อมแซมมากกว่าที่คุณจะได้รับจากการป้องกัน

ประเด็นคือ: สายหัวเทียนนั้นง่ายต่อการประกันการแตกหัก ใช้เวลาในการแทนที่พวกเขาและคุณจะทำตัวเองโปรดปราน ทำงานในขณะที่คุณติดตั้งหัวเทียนใหม่และคุณประหยัดเวลา

การเดินทางสู่ดินแดนแห่งนี้

นี่อาจดูเหมือนขั้นตอนที่ไม่จำเป็นในกระบวนการ แต่มันสำคัญ หากคุณกำลังทำงานกับเครื่องยนต์ 4 สูบ 6 ตัวตรงและ V8 เครื่องยนต์ส่วนใหญ่งานของคุณน่าจะง่ายมาก ถึงเวลาดูเครื่องยนต์ของคุณเพื่อดูว่าคุณสามารถเข้าถึงสายหัวเทียนทั้งหมดได้อย่างง่ายดายหรือไม่ ลบ "ฝาครอบแฟชั่น" ที่ซ่อนส่วนประกอบเครื่องยนต์ทั้งหมดและดูว่าคุณสามารถดูปลั๊กสายไฟและช่องเสียบทั้งหมดได้หรือไม่ หากทำได้คุณสามารถข้ามไปยังขั้นตอนง่าย ๆ และเฉลิมฉลองได้ งานของคุณเป็นเรื่องง่าย

หากคุณไม่สามารถเข้าถึงสายปลั๊กทั้งหมดได้อย่างง่ายดายช่วงบ่ายของคุณจะยาวนานขึ้น ในเครื่องยนต์ที่ทันสมัยหลายแห่งหัวเทียนครึ่งหนึ่งอยู่ไกลเกินเอื้อมและการเปลี่ยนต้องมีการถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์หนึ่งหรือหลายชิ้นออก ขั้นตอนวิธีการดังต่อไปนี้จะแนะนำคุณเกี่ยวกับการทดแทนทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับปัญหาเช่นนี้ รับช้าและจดบันทึก - คุณไม่ควรมีปัญหาใด ๆ !

ถอด Air Box ออก

ถ้าคุณทำมาไกลขนาดนี้คุณมีเครื่องยนต์ที่ทำให้การเปลี่ยนปลั๊กและสายไฟทำได้ยากมาก อย่าเหงื่อมัน วันของคุณอาจจะนานกว่านี้ แต่ทำทีละขั้นตอนและคุณจะไม่มีปัญหาใด ๆ

ขั้นตอนแรกคือการลบช่องอากาศ ช่องอากาศมีตัวกรองอากาศของคุณและเชื่อมต่อกับช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ที่คุณเห็นอยู่ซ่อนสายหัวเทียนที่เหลือ หากคุณมีท่อยืดหยุ่นขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อกล่องอากาศกับ plenum คุณสามารถถอดที่ยึดที่ยึดท่อไว้ที่ปลายแต่ละด้านแล้วถอดท่อออกจากกล่องอากาศให้เข้าที่ ถ้ากล่องอากาศและสายยางของคุณเป็นหน่วยเดียวคุณจะต้องถอดสลักกล่องทั้งหมด

ก่อนที่จะถอดท่อหรือกล่องตรวจสอบเพื่อดูว่าคุณต้องถอดปลั๊กไฟออกก่อน * * ถ้าคุณต้องการให้แน่ใจว่าคุณเสียบปลั๊กไฟของคุณอย่างถูกต้องให้ถ่ายรูปภาพถ่ายดิจิตอลของการตั้งค่ากล่องอากาศก่อนที่จะถอดอะไรออก หรือวาดไดอะแกรมเพื่อช่วยความจำของคุณ

ลบ Intake Plenum

ก่อนที่คุณจะสามารถถอดท่อไอดีออกได้มีการเชื่อมต่อไฟฟ้าสายเคเบิลถั่วสลักเกลียวจำนวนหนึ่งและใครจะรู้ว่าคุณต้องจัดการกับอะไรอีก ใช้เวลาของคุณ เริ่มด้วยปลั๊กไฟฟ้าทั้งหมด

ภาพถ่ายดิจิทัลอาจช่วยให้คุณจำได้ว่าการเชื่อมต่อเหล่านี้อยู่ที่ไหน คุณจะต้องถอดสายคันเร่งออกจากตัวปีกผีเสื้อที่ด้านหลังของช่องระบายอากาศ (ถ้ารถของคุณมีสายเคเบิล) ตอนนี้คุณต้องถอดน็อตและสลักเกลียวที่ยึดอยู่กับหัวออกทั้งหมดและจะมีจำนวนมาก วงเล็บ, กระดุม, และรูเกลียวต่างก็ยึดสิ่งนี้ไว้

ใช้เวลาของคุณและมองเห็นทุก ๆ นิ้วก่อนเริ่มดึงและดึง อาจต้องใช้แรงเล็กน้อยในการลบ แต่ให้แน่ใจว่าคุณได้มาถึงจุดนั้นก่อนที่จะเริ่มทำ บางครั้งปะเก็นสามารถทำหน้าที่เหมือนกาวเล็กน้อยจับสิ่งต่าง ๆ ไว้แน่น หากคุณคิดว่าเป็นกรณีนี้การแตะสองสามครั้งด้วยค้อนนุ่มสามารถช่วยให้สิ่งต่างๆเคลื่อนไหว

ลบและแทนที่สายหัวเทียน … ในที่สุด!

เมื่อนำขยะทั้งหมดออกไปคุณจะเห็นสายหัวเทียนเหล่านั้นยื่นออกมาจาก ด้านหลัง ของเครื่องยนต์! รอ! อย่าเพิ่งเริ่มโยนออกไปเลย คุณต้องเปลี่ยนปลั๊กสายทีละครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะไม่รวมการเชื่อมต่อใด ๆ การแทนที่ทีละครั้งจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าพวกเขาจะได้รับการติดตั้งใหม่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง นอกจากนี้ฉันพบว่ามันช่วยวางสายหัวเทียนใหม่ทั้งหมดบนโต๊ะที่สะอาดเพื่อให้คุณสามารถจับคู่สายเก่ากับตัวใหม่ตามความยาวได้ดีที่สุด

และในขณะที่คุณถอดสายออกมันเป็นเวลาที่ดีในการเปลี่ยนหัวเทียน! คุณไม่ได้ทำงานทั้งหมดเพียงแค่ต้องทำมันอีกครั้งในครั้งต่อไปที่คุณต้องปรับแต่ง