เช่นเดียวกับรถควบคุมระยะไกลที่ดียานพาหนะของคุณมีฟังก์ชั่นพื้นฐานบางอย่าง: เลื่อนไปข้างหน้าและถอยหลังถอยหลังเลี้ยวซ้ายและขวาและหยุด แน่นอนการหยุดรถหนึ่งตันบวกต้องการมากกว่าแค่ปล่อยคันเร่งและการกระแทกในทางกลับกันอาจทำลายการส่งสัญญาณ ระบบเบรกของรถคุณมาไกลตั้งแต่เบอร์ธาเบนซ์ภรรยาของคาร์ลเบนซ์คิดค้นผ้าเบรคในปี 2429

โดยทั่วไปมีระบบเบรกสองประเภท ได้แก่ ดิสก์เบรกและดรัมเบรก ดรัมเบรกเป็นเทคโนโลยีที่เก่ากว่าไม่ทรงพลังหรือมีประสิทธิภาพ แต่ยังมีการใช้งานในบางแอพพลิเคชั่นเพราะมันถูกกว่าในการผลิตและดีสำหรับเบรกหลังในยานพาหนะส่วนใหญ่ ดิสก์เบรกเป็นเทคโนโลยีที่ใหม่กว่าดีกว่าดรัมเบรคในทุก ๆ ด้าน แต่ยังมีราคาแพงกว่าในการผลิตและบำรุงรักษา

คาลิปเปอร์เบรคคืออะไร?

ระบบดิสก์เบรกประกอบด้วยชิ้นส่วนพื้นฐานบางอย่างรวมถึงคาลิปเปอร์เบรคโรเตอร์เบรกผ้าเบรคและ shims สปริงและคลิปต่างๆเพื่อยึดแผ่นอิเล็กโทรด ใบพัดเบรกหรือดิสก์เบรกติดตั้งอยู่ระหว่างล้อกับฮับเพลาหมุนด้วยเพลาและล้อ คาลิปเปอร์เบรคถูกจับจ้องไปที่พวงมาลัยหรือสนับมือ คาลิปเปอร์เบรคสามารถลดความเร็วของพวงมาลัยไปที่ความเร็วของพวงมาลัยหรือระบบกันสะเทือนนั่นคือเป็นศูนย์ - มากกว่านั้นในอีกหนึ่งนาที

คาลิปเปอร์เบรคมีสองประเภทพื้นฐานคาลิปเปอร์เบรคแบบคงที่และคาลิปเปอร์เบรคแบบลอยตัว คาลิเปอร์เบรกแบบตายตัวจะถูกยึดเข้ากับข้อนิ้วมือโดยตรงและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดอยู่ภายใน ภายในบล็อกของคาลิปเปอร์เบรคแบบคงที่ลูกสูบสองถึงสี่คู่บีบอัดผ้าเบรคซึ่งเลื่อนบนหมุดจากทั้งสองด้าน คาลิปเปอร์เบรคแบบลอยตัวไม่ได้ติดตั้งโดยตรงกับสนับมือ แต่ไปที่“ กรง” กรงบรรจุผ้าเบรคโดยปกติจะอยู่บนรางเลื่อนและเบรคคาลิปเปอร์จะเลื่อนอยู่เหนือพวกเขาซึ่งติดตั้งด้วยสลักเกลียวแบบเลื่อน ภายในคาลิปเปอร์เบรคแบบลอยตัวจะมีลูกสูบหนึ่งหรือสองตัวที่ด้านข้างของบอร์ด

คาลิปเปอร์เบรคทำงานอย่างไร

ที่พื้นฐานที่สุดคาลิปเปอร์เบรคเป็นอุปกรณ์คูณแรง เหยียบแป้นเบรกและลูกสูบขนาดเล็กอัดน้ำมันเบรกในกระบอกสูบหลัก เนื่องจากน้ำมันเบรกไม่บีบอัดแรงนี้จึงถูกส่งไปยังคาลิปเปอร์เบรคทันที ภายในคาลิปเปอร์เบรคลูกสูบขนาดใหญ่จะเพิ่มแรงขึ้นหลายเท่าผลักผ้าเบรกเข้าสู่โรเตอร์เบรก

ในกรณีของคาลิปเปอร์เบรคแบบคงที่ลูกสูบจะบีบอัดจากทั้งสองด้าน ในกรณีของคาลิปเปอร์เบรคแบบลูกสูบลูกสูบจะดันไปที่ผ้าเบรคของบอร์ดก่อนแล้วดันคาลิปเปอร์ออกจากโรเตอร์ทำให้ผ้าเบรคนอกเรือสัมผัสกับโรเตอร์ สไลด์คาลิปเปอร์อนุญาตสำหรับการเคลื่อนไหวนี้

คาลิปเปอร์เบรคไม่ได้อย่างไร

คาลิปเปอร์เบรคแบบตายตัวมีราคาแพงกว่า แต่ก็มีประสิทธิภาพมากกว่าและเชื่อถือได้มากกว่าในขณะที่คาลิปเปอร์เบรคแบบลอยตัวมีความน่าเชื่อถือเพียงพอที่จะชดเชยต้นทุนการผลิตที่ถูกลง ถึงกระนั้นเบรกคาลิปเปอร์อาจล้มเหลวได้สองสามวิธี นี่คือความล้มเหลวของคาลิปเปอร์เบรคทั่วไปและวิธีการแก้ไข

• Stuck Caliper Slider: สำหรับคาลิเปอร์ที่ลอยอยู่แถบเลื่อนของคาลิเปอร์นั้นเป็นจุดอ่อนที่สุดและทำให้เกิดปัญหามากมาย การสึกหรอที่เร่งขึ้นบนแผ่นรองบอร์ดนั้นเป็นเรื่องปกติมากพอ แต่ตัวเลื่อนที่เกาะติดนั้นยิ่งทำให้ปัญหาแย่ลง หากตัวเลื่อนคาลิปเปอร์ไม่สามารถเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระมันอาจนำไปสู่การสึกหรอมากขึ้นบนแผ่นรองบอร์ดการลากแผ่นนอกหรือลดประสิทธิภาพการเบรกลดการเหยียบลงบนแผ่นรองนอก หากตัวเลื่อนตัวใดตัวหนึ่งติดอยู่สิ่งนี้อาจนำไปสู่ความรู้สึกเหยียบเบรคแบบฟู ๆ เนื่องจากคาลิปเปอร์เบรคจะงอพยายามที่จะสัมผัสกับโรเตอร์อย่างเต็มที่
  • ทำความสะอาดสไลด์คาลิปเปอร์ด้วยสว่านหรือแปรงลวดและหล่อลื่นด้วยจาระบีซิลิโคนหนัก เปลี่ยนรองเท้าที่แห้งหรือฉีกขาดเพื่อป้องกันน้ำเข้าและการปนเปื้อน
• ลูกสูบคาลิปเปอร์รั่ว: ในคาลิปเปอร์แบบตายตัวหรือลอยตัวลูกสูบแต่ละอันมีซีลยางรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสซึ่งมีแรงดันเบรกและดึงลูกสูบกลับมาเล็กน้อยเมื่อปล่อย รองเท้ายางภายนอกช่วยป้องกันน้ำและฝุ่นออกจากกระบอกสูบลูกสูบ เนื่องจากอายุหรือการติดตั้งที่ไม่ดีรองเท้าบู๊ตที่ฉีกขาดอาจทำให้น้ำและฝุ่นเข้าไปในกระบอกสูบทำให้เกิดการกัดกร่อนได้เร็วขึ้น หากซีลลูกสูบผ่านการกัดกร่อนนี้อาจเป็นไปได้ว่าจะเกิดความเสียหายและรั่วไหล
  • ตรวจสอบว่ารองเท้าบูทปิดผนึกแน่นและแห้ง ห้ามใช้จาระบีซิลิโคนในบริเวณนี้เนื่องจากน้ำมันเบรกไม่เข้ากัน หากทำการสร้างคาลิปเปอร์เบรคขึ้นใหม่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ทำความสะอาดรูขุมขนของลูกสูบทำความสะอาดและอบแห้งทุกอย่างเปลี่ยนซีลและติดตั้งบู๊ทส์ทั้งหมด ใช้น้ำมันเบรกใหม่เพื่อหล่อลื่นซีลสำหรับการติดตั้ง
• Sticking Brake Pad: มีช่องว่างระหว่างผ้าเบรคกับฮาร์ดแวร์กันแน่น สิ่งนี้ทำให้ไม่สามารถกระดอนและส่งเสียงได้ ช่องว่างที่ลดลงยังทำให้การเบรกมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น เมื่อเวลาผ่านไปการกัดกร่อนสามารถลดการกวาดล้างนี้ทำให้ผ้าเบรคลากหรือติด ผ้าเบรคที่เกาะติดอาจลากไปบนจานเบรคหรือไม่เคลื่อนที่เพื่อให้เข้ากับใบพัดนำไปสู่การสึกหรอที่เร่งร้อนเกินไปและการเบรกที่ไม่มีประสิทธิภาพ ผ้าเบรคที่เกาะติดสามารถเลียนแบบแถบเลื่อนที่ติดอยู่ในแบบที่มันรู้สึกและทำหน้าที่
  • เมื่อประกอบเบรกต้องแน่ใจว่าทำความสะอาดการกัดกร่อนและกำจัดฝุ่นและสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ อย่าลืมทำความสะอาดหลังคลิปและสปริง Anti-seize จำนวนเล็กน้อยจะช่วยปกป้องรางและหมุดจากการกัดกร่อนแม้ว่าสีจะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า

ถึงแม้จะมีเพียงบางส่วนในรถยนต์ของคุณ แต่คาลิปเปอร์เบรคเป็นหนึ่งในสิ่งที่สำคัญที่สุดช่วยให้สามารถควบคุมเบรกได้ในสถานการณ์ที่แตกต่างกัน การรู้ว่าพวกเขาทำงานอย่างไรและพวกเขาเคลื่อนไหวยังช่วยให้คุณตัดสินใจอย่างชาญฉลาดเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมไม่ว่าคุณจะปรึกษาผู้เชี่ยวชาญหรือทำเอง เมื่อพูดถึงคาลิปเปอร์เบรคควรตรวจสอบทุกอย่างอีกครั้งและระวังเสียงผิดปกติก่อนที่จะทำให้เกิดสภาพที่ไม่ปลอดภัย