เบรกรถจักรยานยนต์ที่มีเลือดออกนั้นไม่ยาก แต่เนื่องจากงานนี้เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยอย่างเห็นได้ชัดจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องปฏิบัติตามขั้นตอนที่ถูกต้อง นอกจากนี้ในการปฏิบัติตามขั้นตอนที่ถูกต้องเครื่องมือที่ใช้ต้องมีคุณภาพดีและออกแบบมาสำหรับงาน

เครื่องมือที่จำเป็น

• ประแจปลายคู่ (รวมปลายเปิดและประเภทแหวน)
• ฟิลลิปไดรเวอร์ขนาด # 2 บิต (ขึ้นอยู่กับด้านบนของอ่างเก็บน้ำ)
• ขวดเลือดที่มีสายยางเชื่อมต่อ
• ตัวขับวงล้อพร้อมช่องเสียบไดรฟ์ขนาด 1/4 นิ้ว
• ค้อนขนาดเล็ก (1/2 ปอนด์)
• น้ำประปา (เพื่อทำความสะอาดใด ๆ ที่หก)
• น้ำมันเบรก - ตรวจสอบคู่มือร้านค้าสำหรับเกรดที่ถูกต้องหรือกับเจ้าของก่อนหน้านี้หากใช้น้ำมันที่ไม่เป็นมาตรฐาน อย่าผสมเกรดที่แตกต่างกัน

เบรกเลือดออกเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมบำรุงรักษาตามปกติ อย่างไรก็ตามหากระบบได้รับการล้างอย่างสมบูรณ์เช่นเดียวกับเมื่อเปลี่ยนท่อขั้นตอนจะแตกต่างกันเล็กน้อย

เพื่อให้ครอบคลุมทั้งการเปลี่ยนของเหลวที่สมบูรณ์และการบำรุงรักษาเป็นระยะเราจะถือว่าระบบว่างเปล่า

ปกป้อง Paintwork

ส่วนแรกของกระบวนการคือการลบด้านบนของอ่างเก็บน้ำหรือฝาและเติมอ่างเก็บน้ำ เติมใต้ขอบด้านบนเล็กน้อย อย่างไรก็ตามควรวางเศษผ้าดูดซับจำนวนหนึ่งไว้รอบอ่างเก็บน้ำเพื่อดูดซับการรั่วไหล เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องปกป้องงานสี (ถังแก๊สกันชนหน้าและโครง) จากการหก

ด้านล่างของอ่างเก็บน้ำควรเป็นไดอะแฟรมยางปิดผนึก ไดอะแฟรมนี้เก็บน้ำมันเบรกแยกจากชั้นบรรยากาศ (อนุญาตให้อากาศเข้าไปในส่วนบนของอ่างเก็บน้ำเพื่อแทนที่ระดับน้ำมันเบรกที่ลดลง)

ต้องเทน้ำมันเบรกลงในขวดที่มีเลือดออกเพื่อให้มั่นใจว่าท่อทางออกอยู่ใต้พื้นผิวของของเหลว ควรวางประแจ (วงแหวนปลาย) ลงบนหัวนมก่อนตามด้วยท่อยางของขวดที่มีเลือดออก

กระบวนการตกเลือดเบรก

ด้วยไอเท็มต่าง ๆ ในสถานที่และอ่างเก็บน้ำเต็มกระบวนการเลือดออกจึงเริ่มต้นขึ้น ด้วยระบบที่ว่างเปล่าควรเปิดจุกนมที่มีเลือดออกประมาณหนึ่งในสามของการหมุนและคันโยกสูบซ้ำ ๆ เพื่อส่งของเหลวเข้าสู่ท่อเบรค มันสำคัญมากที่จะต้องเติมน้ำลงในอ่างเก็บน้ำในระหว่างขั้นตอนนี้เนื่องจากอากาศสามารถเข้าสู่ระบบได้

ในขณะที่คันเบรกกำลังทำงานอยู่จะมีชุดฟองอากาศปรากฏขึ้นมาจากปลายท่อของขวดที่มีเลือดออกต่ำกว่าระดับของเหลว ฟองอากาศเหล่านี้เป็นอากาศภายในระบบที่ถูกบังคับโดยน้ำมันเบรคใหม่

เมื่อช่างพอใจว่าระบบเบรกเต็มไปด้วยของเหลวสามารถทำขั้นตอนการตกเลือดขั้นสุดท้ายได้ นี่คือขั้นตอนที่ปกติจะต้องทำในระหว่างการบริการมากกว่าเมื่อระบบว่างเปล่า

ไม่มีฟองอากาศ

คันเบรกควรสูบประมาณสามครั้งแล้วค้างไว้ในตำแหน่งที่ใช้เบรก ตอนนี้ควรปิดหัวนมที่มีเลือดออกแล้วและปั๊มซ้ำอีกครั้ง ถัดไปเมื่อใช้คันโยกแล้วควรปิดจุกนมที่มีเลือดออก กระบวนการนี้ควรทำซ้ำจนกว่าจะไม่เห็นฟองอากาศออกจากปลายท่อเลือดออก (ระดับของเหลวต้องราดด้วยเป็นระยะ) นั่นคือ: ปั๊มและคันโยกค้างไว้ในเปิดหัวนมแหลมแล้วกระชับหัวนมและปล่อยคันโยก

หมายเหตุ: คาลิปเปอร์เบรคบางอันมีหัวนมแหลมมากกว่าหนึ่งอัน เมื่อเลือดออกจากระบบประเภทนี้หัวนมจะอยู่ห่างจากอ่างเก็บน้ำมากที่สุดก่อน

เมื่อเสร็จสิ้นกระบวนการเลือดไหลเบรกคันโยกจะรู้สึกมั่นคงเมื่อใช้แรงกดโดยไม่ทำให้เป็นรูพรุน (ปิดหัวนม)

ต้องใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งเมื่อถอดขวดที่มีเลือดออกเนื่องจากท่อยางจะมีน้ำมันเบรก ท่อเหล่านี้ (ทำจากยาง) มีแนวโน้มที่จะเด้งออกมาและส่งน้ำมันเบรกจำนวนเล็กน้อยขึ้นไปในอากาศ ของเหลวนี้จะสร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อสี (ล้างออกด้วยน้ำจำนวนมาก) และก่อให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อดวงตาของช่าง - อ่านคำแนะนำเพื่อความปลอดภัยก่อนใช้

หลังจากถอดขวดที่มีเลือดออกแล้วสามารถใช้สเปรย์ทำความสะอาดเบรกที่เป็นกรรมสิทธิ์ลงบนคาลิปเปอร์และหัวนมที่มีเลือดออกเพื่อกำจัดน้ำมันเบรกที่หกรั่วไหล โรเตอร์จะต้องเช็ดทำความสะอาดด้วยผ้าเบรกเพื่อลบของเหลวหรือรอยนิ้วมือและฝาครอบฝุ่นที่ถูกแทนที่ลงบนหัวนม

อ่างเก็บน้ำน้ำมันเบรกควรจะปิดหนึ่งครั้งสุดท้ายและแทนที่ด้านบนและรักษาความปลอดภัย