เรียนฮอนด้า

ก่อนอื่นขอแสดงความยินดีกับ Gold Wing GL1800 ของคุณ! ฉันไม่ได้เป็น Gold Wing บริสุทธิ์ก่อนที่จะเลือกผู้ทดสอบระยะยาวของฉันประมาณหนึ่งปีครึ่ง แต่เวลาที่ใช้กับจักรยานทำให้ฉันเข้าใจได้ชัดเจนขึ้นว่าทำไม GLs จึงพัฒนาความกระตือรือร้นดังต่อไปนี้

การล้างมันทำให้ฉันคุ้นเคยกับการออกกำลังกายที่เป็นเอกลักษณ์การควบคุมที่ครอบคลุมและ powerplant หกแบนที่แขวนต่ำ แต่ข้อพิสูจน์คือในการขับขี่ซึ่งเผยให้เห็นขุมพลังความมั่นคงและความสบายอย่างลึกซึ้ง ไม่เพียง แต่ผู้ขับขี่จะได้รับการดูแลบนอานที่นุ่มสบายการยศาสตร์ที่สะดวกสบายและความสะดวกสบายของสิ่งมีชีวิตทุกอย่างที่คุณสามารถขอบนจักรยานได้นอกจากนี้ยังมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ พลังก็มีมากและฉันก็มีความสุขที่ได้แสดงให้เห็นถึงฟังก์เด็ก ๆ ที่สต็อปไลท์มากกว่าหนึ่งครั้ง ห่าเมื่อฉันยังสวมสายหนังแข่งของฉันเพื่อแสดงให้เห็นว่า GL สามารถขี่ได้เหมือนรถมอเตอร์ไซค์ และแรงบิดตอที่ดึงได้นั้นน่าดึงดูดจนความพยายามที่จะไฮเปอร์ไจล์ 'ปีกได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นไปไม่ได้

ระบบสเตอริโอที่ใช้กับ iPod ได้เพิ่มบรรยากาศและมันง่ายต่อการวางแผนหลักสูตรโดยใช้ระบบ nav (แม้ว่าหน้าจอสัมผัสจะสะดวกกว่าและพร้อมกับระบบช่วงล่างที่ปรับได้จักรยานจะต้องหยุดนิ่งเพื่อที่จะ เปลี่ยนการตั้งค่าของมัน.) ฉันจะยอมรับว่าในขณะที่เมื่อเร็ว ๆ นี้การทัวร์อิตาลีใน Ducati ฉันได้รับความอิจฉาริษยาเมื่อฉันเห็น GLs สองตัวดึงเข้าไปในสถานีบริการ สำหรับฉันการตั้งค่ามาตรฐานโกลด์วิงจะเป็นทางเลือกของฉันสำหรับการขี่จักรยานสองล้อทางไกลใด ๆ

แต่ในขณะที่ฉันซื่อสัตย์กับคำชมของฉันฉันจะบอกคุณด้วยว่าฉันคิดว่าโกลด์วิงสามารถปรับปรุงได้อย่างไร ท้ายที่สุดแล้วโมเดลปี 2010 นั้นเป็นสิ่งที่สำคัญมากและฉันเดาว่าข่าวลือเหล่านั้นที่ฉันได้อ่านในฟอรัมอื่น ๆ เกี่ยวกับการตายของ GL ที่กำลังจะเกิดขึ้นนั้นยิ่งเกินจริงอย่างมาก ถ้าฉันจะออกแบบปีกทองปี 2012 ด้วยตัวเองฉันจะทำให้เส้นประและรอบ ๆ นั้นดูดีขึ้นและสวยงามขึ้น ลองดู Victory Vision และคุณจะได้รับการรักษาแบบร่วมสมัยมากขึ้นด้วยการตกแต่งด้วยอลูมิเนียมจริงที่ทำให้ชิ้นส่วนพลาสติกของ GL ดูดี…ดีมาก และถึงแม้ว่า Gold Wing จะมีสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย แต่ก็มีบางรายการที่ขาดหายไปอย่างน่าสงสัย: กระจกบังลมแบบปรับด้วยไฟฟ้าจะช่วยให้การไหลเวียนของลมปรับได้และหากไม่ได้อยู่ในการ์ดหน้าจอโปรไฟล์ที่สูงขึ้นจะเหมาะสมกว่า ขี่ยาว ระยะไมล์สะสมโดยประมาณจะช่วยวางแผนการขับขี่ด้วย และแม้จะมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำของ GL แต่ก็ยังใช้กำลังยกสูงเพื่อยกปีกขึ้นจากปีกด้านข้างเมื่อจอดบนถนนที่ถูกไหว้ การขโมยจาก playbook ของ BMW K1200LT นั้นเป็นเรื่องดีที่มีศูนย์พลังงานเพื่อช่วยหลีกเลี่ยงสถานการณ์ไส้เลื่อน

ตัวขูดหัวอีกอันหนึ่งคือรอยเท้าของโกลด์วิง ในขณะที่ฉันเข้าใจว่าการยื่นออกมาในวงกว้างของเครื่องยนต์จะป้องกันไม่ให้พื้นถูกรวมเข้ากับร่างกาย แต่ก็มีวิธีการติดตั้งที่พักเท้าสำหรับผู้ขับขี่ หลังจากนั้นผู้โดยสารก็จะได้รับส่วนหนึ่งของที่พักเท้า เมื่อพูดถึงความสามารถในการขับขี่มันเป็นเรื่องยากที่จะทำให้เครื่องยนต์หกสูบของ GL ผิดพลาด - และในขณะที่ฉันไม่แน่ใจว่ามีการวิพากษ์วิจารณ์เกี่ยวกับระบบส่งกำลังฉันคิดว่ามีลูกค้า Gold Wing จำนวนมากที่จะขุดเกียร์อัตโนมัติ. บางทีชุดคลัทช์คู่จาก VFR1200F ใหม่อาจรวมอยู่ใน GL ถัดไปหรือแม้กระทั่งการส่งผ่าน Human Friendly ที่เรียกว่าจาก DN-01 ฉันกำลังคิดออกมาดัง ๆ ที่นี่ แต่กระปุกเกียร์อัตโนมัติสำหรับเรือธงข้ามรัฐนี้ทำให้ฉันกลายเป็นคนไร้สมอง

ในที่สุดในเรื่องของรูปลักษณ์: สไตล์ของ Gold Wing ปัจจุบันทำให้ฉันผ่านไปได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่ฉันสงสัยว่าการทำซ้ำครั้งต่อไปของทัวร์นี้จะพัฒนาไปสู่การออกแบบที่มีความปรารถนาอย่างแท้จริงได้อย่างไร คุณได้แสดงให้เห็นถึงความแวววาวของ VFR1200F ที่ปราศจากความโค้งและฉันหวังว่า Gold Wing ตัวต่อไปจะเป็นคู่ต่อสู้ที่แข็งแกร่งสำหรับผู้ที่คิดว่าการเดินทางด้วยมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่สำหรับคนชรา

ดังนั้นคุณมีมันทำไม Gold Wing เป็นจักรยานมาตรฐานและสองสามวิธีที่ฉันคิดว่าฮอนด้าสามารถปรับปรุงได้จากการออกแบบที่โดดเด่นแล้ว บางทีคำสรรเสริญที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่ฉันสามารถมอบให้แก่ 'Wing ได้คือความจริงที่ว่ามันยากที่จะกลับมา ชุดทดสอบที่หมุนเวียนอย่างต่อเนื่องของฉันนั้นผสมผสานและน่าพอใจ แต่โกลด์วิงยังคงเป็นหนึ่งในรายการโปรดตลอดกาลของฉัน และด้วยสิ่งนั้นฉันจะออกไปที่แขนขาและวางคำขอสำหรับการทดสอบในอนาคต: แล้วเงินกู้ระยะยาวของโกลด์วิงรุ่นต่อไปของคุณล่ะ? ฉันไม่รู้ว่าเมื่อใดและเมื่อใดที่คุณจะคิดในใจว่า 'Wing' ที่ออกแบบใหม่ แต่ฉันแน่ใจว่าต้องการเห็นโดยตรงว่าคุณสามารถอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับจักรยานที่ประสบความสำเร็จได้อย่างไร