สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติรายงานว่า บริษัท ได้รับข้อร้องเรียนจากเจ้าของ 32 รายเกี่ยวกับการไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ในปี 2011 และ 2012 Ford Mustangs พร้อมเกียร์ธรรมดา ปัญหาที่รายงานบางอย่างเกิดขึ้นเมื่อมีการรวมไดรเวอร์เข้ากับทราฟฟิกความเร็วสูงหรือขณะที่หันหลังให้ทราฟฟิก อ้างอิงจากบทความใน The Sacramento Bee, ฟอร์ดวางแผนที่จะร่วมมืออย่างเต็มที่กับการตรวจสอบ

น่าเสียดายนี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่เราได้รับการร้องเรียนเกี่ยวกับการส่งสัญญาณด้วยตนเองสำหรับ Ford Mustang รุ่นใหม่ ดูเหมือนว่ามีคนไม่กี่คนที่ประสบปัญหา

ผู้อ่านเกรกอรี่กามาโชกล่าวว่า "ฉันมีมัสแตง GT 2012 เพียง 989 ไมล์บนนาฬิกาและฉันประสบปัญหาการเปลี่ยนไม่มากที่จะพูดเกี่ยวกับสภาพอากาศหนาวเย็นเพราะมันไม่ได้เย็นชาเลยในเท็กซัส ถึงที่สองคือขรุขระและบากมันเกือบจะเหมือนว่ามีชิ้นส่วนหรือเกียร์หายไปที่จับได้ในขณะที่หยุดที่ไฟและพยายามที่จะเดินหน้าต่อไปฉันต้องเปลี่ยนเป็นเกียร์สามและเลื่อนขึ้นอย่างช้าๆเพราะรถปฏิเสธที่จะ เข้าไปในเกียร์ตัวที่หนึ่งหรือสองฉันหวังว่าฟอร์ดจะแก้ไขปัญหาของฉันและของทุกคน"

ผู้อ่านอีกคนหนึ่งเควินเจกล่าวว่า "ฉันมีมัสแตง GT 2012 พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีดฉันมีปัญหากับการหาเกียร์ไม่พบและจะย้อนกลับเมื่อฉันเอาเกียร์ออกจากทางแยกก่อน และบางครั้งก็บดเกียร์ที่สองและสามมันทำสิ่งนี้ตั้งแต่วันแรก"

เขากล่าวเสริมว่า "ฉันเอาไปให้ตัวแทนจำหน่ายประมาณ 800 ไมล์ซึ่งส่งฉันออกไปบอกว่าพวกเขาจำเป็นต้องนำ 'Ford Engineer' - ซึ่งใช้เวลาอีก 6 สัปดาห์เมื่อเขาขับมันมากับฉันในที่นั่งผู้โดยสาร เขาเร่งมันขึ้นมาในเกียร์สามและในขณะที่พยายามจะเข้าสู่อันดับสี่คว้าวินาทีและล็อคปลายยางด้านหลังของฉันและทำใครจะรู้ว่ามีอะไรอีกในรถเมื่อเรากลับไปที่ไดรฟ์บริการ ฉันเห็นพนักงานยกกระเป๋าจำนวนมากพยายามที่จะเดินหน้าต่อไปเขาวางไว้ก่อนแล้วก็ย้อนกลับทันทีหยุดสองนิ้วจากการชนรถด้านหลังเขา"

ควรสังเกตว่ามีคุณสมบัติที่พบในมัสแตงอัตโนมัติที่ขับเคลื่อนด้วย V8 ซึ่งบังคับให้ระบบส่งกำลังเปลี่ยนเกียร์โดยตรงจากเกียร์แรกเป็นเกียร์สี่ภายใต้การบังคับเลี้ยวแบบเบา คุณสมบัตินี้ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในระหว่างขั้นตอนการทดสอบการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของ EPA และไม่สามารถปิดได้