หากคุณสนใจที่จะรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถปิคอัพสายฟอร์ด F-Series คุณอาจมีวันที่และรูปแบบที่เฉพาะเจาะจงในปี 1996 เป็นปีที่ดีเช่นกัน ในความเป็นจริงระหว่างปี 2530 ถึง 2539 ฟอร์ดได้ใช้การอัพเกรดและการปรับปรุงในแต่ละปีของรุ่นที่กำหนดให้รถบรรทุกรุ่น F ทั้งชุดนี้นอกเหนือจากการผลิตในปีอื่น ๆ

1987

F-Series ปี 1987 ของฟอร์ดได้มีการเพิ่มแผ่นโลหะภายนอกใหม่ที่มีส่วนหน้าที่โค้งมนมากขึ้นเพื่อปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ หลอดฮาโลเจนแบบถอดเปลี่ยนได้ถูกใส่เข้าไปในไฟหน้าซึ่งทำจากตัวเรือนที่ทนต่อแรงกระแทกซึ่งผสมผสานเข้ากับบังโคลนใหม่

กระจัง, ไฟท้ายและเครือเถาและสัญลักษณ์ทั้งหมดของรถบรรทุกได้รับการออกแบบใหม่เพื่อให้เข้ากับแผงตัวถังใหม่ การอัปเดตภายในรถปิคอัพรวมถึงการประใหม่ที่นั่งแผงประตูและตกแต่งภายใน

F-150 4WD SuperCab คันแรกได้รับการเปิดตัวในปี 1987 ด้วยการออกแบบใหม่ทำให้มีการเปลี่ยนแปลงทางกลไกของ F-Series ค่อนข้างน้อยรวมไปถึง:

• การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเครื่องยนต์ 6 สูบ 4.9 ลิตร
• เมาท์มอเตอร์แบบ Hydroelastic จะช่วยลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์และการสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังร่างกายสำหรับเครื่องยนต์ 6 สูบ
• ปรับปรุงการควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับเครื่องยนต์ V8 5 ลิตร
• ระบบเบรก antilock ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ทั้งหมดเป็นมาตรฐานซึ่งทำให้ล้อหลังไม่ล็อคเมื่อเบรกอย่างหนัก
• เพลาหน้า Twin I-Beam ที่ได้รับการออกแบบใหม่เพื่อให้สามารถปรับล้อและโค้ง
• การออกแบบฮับ / โรเตอร์แบบชิ้นเดียวใหม่สำหรับรถบรรทุก 4WD
• เปลี่ยนเป็นกรณีการถ่ายโอนเพื่อลดความพยายามในการเลื่อนคันโยกในรถบรรทุก 4WD

นอกจากนี้ทั้งเกียร์ธรรมดาสามสปีดและระบบบังคับเลี้ยวแบบแมนนวลก็หยุดทำงาน ยิ่งไปกว่านั้นรถบรรทุก 4WD ที่มีฮับด้านหน้าล็อคด้วยตนเองสามารถลากไปบนล้อทั้งสี่บนพื้นได้โดยไม่ต้องถอดเพลาขับออกขอบคุณปั๊มไฮดรอลิกตัวใหม่ที่ทำงานเมื่อมีการหมุนเพลาขับ นี่ทำให้เกียร์กรณีการหล่อลื่นหล่อลื่นแม้ว่าเครื่องยนต์จะไม่ทำงาน

1988

ฟอร์ดได้ทำการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยกับรถบรรทุก F-Series ปี 1988 รถปิคอัพที่มีขนาด 5.8 ลิตร V8 ติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์และระบบเกียร์ธรรมดาสี่สปีดก็ถูกแทนที่ด้วยระบบเกียร์ธรรมดาแบบห้าสปีด

1989

นี่เป็นอีกปีหนึ่งที่มีการอัปเดตที่สำคัญบางประการ บนรถบรรทุก SuperCab พร้อมเก้าอี้ของกัปตันที่นั่งด้านหน้าทั้งสองข้างมีกลไกเอียงและเลื่อนเพื่อให้เข้าและออกได้ง่ายขึ้น การเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ มุ่งเน้นไปที่การตัดแต่งและตัวเลือกสี

1990

ระบบส่งกำลังพิกัดอัตโนมัติสี่ระดับแบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งแทนที่ชุดเกียร์อัตโนมัติสามระดับความเร็ว C6 เริ่มต้นในปลายปี 2532 ปัจจุบันกลายเป็นมาตรฐานสำหรับรถบรรทุกทั้งหมด 1990 รถบรรทุก 4WD มีฮับด้านหน้าล็อคอัตโนมัติเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่ฮับแบบแมนนวลมีให้เลือกเป็นตัวเลือก

ฟอร์ดนำเสนอแพ็คเกจกีฬาที่แตกต่างกันสองชุดในช่วงปลายปี 2533: หนึ่งในนั้นรวมถึงตัวถังและแถบท้ายรถและล้อเหล็กที่มีสไตล์ อันที่สองติดกันชนท่อสีดำและแถบแสงที่มีไฟออฟโรดให้แพ็คเกจแรก

1991

ในปีพ. ศ. 2534 มีการเปลี่ยนถ่ายโอนกรณีแบบอิเล็กทรอนิกส์บนรถบรรทุก 4WD พร้อมกับเครื่องยนต์ V8 5.0 ลิตรและพิกัดอัตโนมัติ โมเดล "Nite" มีวางจำหน่ายแล้ว - รถบรรทุกสีดำทั้งหมดที่มีแถบสีแดงหรือสีน้ำเงินและรูปลอกพิเศษ ผู้ซื้อสามารถเลือกใช้ V8 ขนาด 5.0 ลิตรหรือ 5.8 ลิตรชุดจัดการและกันชนหลัง

1992

บางครั้งรถบรรทุก F-Series ปี 1992 ได้รับการพิจารณาว่าเป็นรุ่นใหม่ทั้งหมด แต่การเปลี่ยนแปลงนั้นเป็นการปรับโฉมมากกว่าการออกแบบที่แท้จริง การอัปเดตรวมถึงกระจังหน้าใหม่กันชนไฟหน้ากันชนหน้าและฝากระโปรง - ทั้งหมดถูกปัดเศษขึ้นเพื่อช่วยลดแรงลม

ภายในได้มีการติดตั้งแผงหน้าปัดและแผงหน้าปัดแบบใหม่ การควบคุมความร้อนและปรับอากาศถูกปรับเปลี่ยนและช่องเก็บของก็ใหญ่ขึ้น ฟอร์ดยังเสนอแพ็คเกจครบรอบ 75 ปีของซีรีย์ F ปี 1992 ซึ่งประกอบไปด้วยแพคเกจแบบแถบกันชนสีเงินและโลโก้ครบรอบ 75 ปีพิเศษ

1993

รถบรรทุกพื้นฐานของฟอร์ดได้รับการขนานนามด้วยชื่อใหม่ในปี 1993 ตอนนี้แพคเกจ Custom กลายเป็น XL และแพคเกจ Lariat ถูกย่อให้เป็น XLT

ระบบควบคุมความเร็วคงที่เป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ให้ผู้ขับขี่เพิ่มหรือลดความเร็วได้หนึ่งไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อแตะปุ่มเร่งความเร็วหรือชะลอความเร็ว นี่เป็นรุ่นปีแรกที่ประสบปัญหาเกี่ยวกับการควบคุมความเร็วด้วยการล่องเรือส่งผลให้มีการเรียกคืนสวิตช์ที่ติดไฟได้โดยไม่คำนึงว่ารถกำลังทำงานหรือไม่

รถบรรทุกสายฟ้าแรกของ SVT ก็เข้ามาในฉากในปีนี้เช่นกัน มันให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์ขนาด 5.8 ลิตรพร้อมฝาสูบ, ลูกเบี้ยว, ลูกสูบ, ไอดี, ส่วนหัว, ท่อไอเสียคู่, ตัวทำความเย็นน้ำมันและการเขียนโปรแกรมคอมพิวเตอร์เครื่องยนต์แบบดัดแปลง รถบรรทุกคันนี้มีระบบเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดอัตโนมัติพร้อมระบบทำความเย็นเสริม เพลาล้อหลังเป็นแบบ จำกัด หน่วยลื่นด้วย 4.10: 1 ใส่เกียร์

ระบบกันสะเทือนของ SVT Lightning ได้รับการตั้งค่าสำหรับการจัดการและประสิทธิภาพและการบังคับเลี้ยวนั้นให้การตอบสนองที่รวดเร็วกว่าการบังคับใช้ F-150 ทั่วไป ด้านในมีเบาะนั่งแบบสปอร์ตปรับได้หกทิศทางพร้อมที่ควบคุมเอวและคอนโซลระหว่างพวกเขา เครื่องวัดวามเร็วและ 120 ไมล์ต่อชั่วโมง speedometer เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องมือวัดของรถบรรทุก การปรับแต่งภายนอกนั้นรวมถึงกันชนหน้าที่จับคู่กับสีร่างกายและเขื่อนอากาศด้านหน้าตอนล่างพร้อมไฟตัดหมอกในตัว

1994

ฟอร์ดเพิ่มไฟเบรกสูงขึ้นไปทางด้านหลังของหลังคารถบรรทุกปี 1994 การเคลื่อนไหวที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยมากขึ้นรวมถึงแพ็คเกจความปลอดภัยที่มีรายการ keyless ระยะไกลและสัญญาณเตือนการบุกรุก ถุงลมนิรภัยด้านข้างคนขับและคานประตูเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถบรรทุก F-Series ปี 2537

เกียร์อัตโนมัติก็กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานเช่นกันและ trannys ก็พอดีกับกะล็อคที่ป้องกันไม่ให้คนขับรถออกจากที่จอดรถยกเว้นเหยียบเบรคก็หดหู่ เกียร์อัตโนมัติสี่สปีดก่อนหน้านี้ถูกแทนที่ด้วยพิกัดความเร็วอัตโนมัติสี่สปีดใหม่สำหรับรถบรรทุกที่ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 5.0 ลิตร

ฟอร์ดเปิดตัวแพ็คเกจออฟโรดสำหรับรถบรรทุก 4WD ซึ่งรวมถึงแผ่นกันกระแทกชุดควบคุมและสติ๊กเกอร์ปิดถนนสำหรับข้างเตียง และระบบปรับอากาศทั้งหมดมีสารทำความเย็น r-134 CFC ฟรีแทน r12

1995

ฟอร์ดให้ระดับการตกแต่งด้านบนของ F-Series สูงขึ้นโดยการเพิ่ม Eddie Bauer Edition ที่หรูหรามากขึ้น โมเดล SuperCab ได้รับการติดตั้งกับที่นั่งแบบใหม่ - ที่นั่งแบบกระโดดก่อนหน้านี้หายไป

1996

F-Series เปลี่ยนไปเล็กน้อยเมื่อปีที่แล้วก่อนการออกแบบครั้งสำคัญในปี 1997 เมื่อมาถึงจุดนี้ฟอร์ดก็เริ่มที่จะนั่งในตำแหน่งที่มีพนักพิงแบบบูรณาการและกำจัดด้านการป้องกันการโจรกรรมของระบบกุญแจนิรภัย