เจ้าของรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่มีความสนใจในการแข่งรถมอเตอร์ไซค์ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการมีส่วนร่วมในการแข่งขันที่จัดขึ้นในเส้นทางที่สร้างขึ้น เจ้าของหลายคนเพียงต้องการปรับปรุงประสิทธิภาพของจักรยานของพวกเขาและทำให้พวกเขาดูเหมือนจักรยานแข่ง

ในประเทศอังกฤษในช่วงทศวรรษที่ 60 มีการคิดค้นรถจักรยานยนต์รูปแบบใหม่ รูปลักษณ์ใหม่ไม่ได้ถูกคิดค้นโดยวิศวกรออกแบบที่มีค่าใช้จ่ายสูงหรือในสตูดิโอสไตล์ผู้เชี่ยวชาญ มันมาจากเจ้าของจักรยานถนน

เจ้าของโดยการปรับปรุงประสิทธิภาพของจักรยานของพวกเขาสร้างรูปลักษณ์ที่สะท้อนให้เห็นถึงนักแข่งของเวลาและทำเครื่องหมายดังกล่าวว่ารูปลักษณ์ที่มีมานานกว่า 50 ปี: นักแข่งรถคาเฟ่

การสร้างนักแข่งคาเฟ่นั้นค่อนข้างง่าย นอกเหนือจากการดัดแปลงเครื่องยนต์แล้วผู้ขับขี่จะพอดีกับ clip-on หรือ ace bar, swept-back pipe, reverse mega cone mega, race race และ footrests หลัง ในบางครั้งจะมีการใช้เครื่องบินขนาดเล็กและหลังจากนั้นก็ใช้เครื่องบินแบบครึ่งบน

การสร้างนักแข่งคาเฟ่ในวันนี้ทำได้ง่ายกว่าในยุค 60 ด้วยรูปแบบที่เป็นที่รู้จักกันดีซัพพลายเออร์ผู้เชี่ยวชาญสามารถพบเห็นได้เกือบทุกรายการในเกือบทุกมอเตอร์ไซค์ อย่างไรก็ตามจำเป็นต้องมีการขึ้นรูปหรืองานโลหะจำนวนหนึ่ง (รวมถึงการเชื่อมด้วย) การประดิษฐ์นี้อาจทำได้ง่ายเพียงแค่เจาะรูบางรูหรือสร้างเครื่องมือยึดหรือเกี่ยวข้องกับการเชื่อมตัวยึดเพิ่มเติมเข้ากับเฟรม ดังนั้นจึงต้องพิจารณาโครงการทั้งหมดก่อนที่จะตัดสินใจเปลี่ยนจักรยานของคุณให้เป็นสไตล์นักแข่งรถคาเฟ่

การแปลงจักรยานของคุณเป็นสไตล์นักแข่งรถคาเฟ่สามารถทำได้ในระยะ ต่อไปนี้เป็นลำดับปกติสำหรับการแปลง:

• มือจับหรือบาร์เอซ
• พวงมาลัยแดมเปอร์
• แข่งที่นั่งกับโคก
• ท่อกวาดด้านหลังและกรวยย้อนกลับของเมกะ
• ที่วางเท้าด้านหลัง
• ยางสมรรถนะ
• กันชนที่มีน้ำหนักเบา
• มือจับ fairing หรือ fairing ครึ่งบน

ข้อต่อแบบหนีบ

แม้ว่าคลิปบนอาจเป็นไอเท็มแรกที่ใส่ได้ แต่มันอาจเป็นสิ่งที่ท้าทายที่สุด ก่อนอื่นช่างต้องพยายามซื้อชุดคลิปหนีบที่ออกแบบมาสำหรับจักรยานที่ถูกดัดแปลง (ง่าย ๆ ถ้าเป็นนอร์ตันหรือไทรอัมพ์!) ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับคลิปหนีบที่เหมาะสมรวมถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนสายเคเบิลทั้งหมด (เบรคหน้า, ปีกผีเสื้อ, และคลัตช์ตามความเหมาะสม), การดัดแปลงหรือเปลี่ยนชุดสายไฟและสวิตช์รวมถึงการดัดแปลงที่เป็นไปได้ของระบบพวงมาลัย

การติดตั้งสายเคเบิลใหม่นั้นค่อนข้างง่ายและมีสายสั้นกว่าสำหรับจักรยานส่วนใหญ่จากตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของคุณ การปรับเปลี่ยนสวิทช์และสายไฟมักจำเป็นหากการเดินสายเป็นแบบแท่ง โดยทั่วไปแล้วคลิปหนีบจำเป็นต้องมีการเดินสายสัมผัสกับสวิตช์ ช่างจะต้องหลีกเลี่ยงการเจาะคลิปเพื่อป้อนลวดผ่านซึ่งจะส่งผลต่อความแข็งแรงและสร้างเสี้ยนภายในแถบซึ่งจะทำให้สายเสียหาย

เมื่อติดตั้ง clip-on พร้อมกับฮาร์ดแวร์ที่เกี่ยวข้องเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะตรวจสอบการกวาดล้างถังแบบแท่งต่อเชื้อเพลิงและการเคลื่อนที่ของสายเคเบิลต่างๆอย่างอิสระ (โดยไม่ได้ตั้งใจจะเปิดคันเร่งเมื่อหมุนแท่ง) ไม่ดี!).

ที่นั่งการแข่งขัน

นักแข่งรถคาเฟ่ทั่วไปในยุค 60 ใช้ที่นั่งที่คล้ายกับนักแข่ง Manx Norton พร้อมกับหลังหาง ที่นั่งเหล่านี้มีให้จากหลายแหล่ง แต่เจ้าของจะต้องตัดสินใจว่าเขาหรือเธอตั้งใจที่จะบรรทุกผู้โดยสาร (ที่นั่งเดี่ยวหรือคู่)

สิ่งสำคัญในการติดตั้งเบาะนั่งซึ่งอาจดูเหมือนชัดเจนคือต้องติดตั้งอย่างแน่นหนา การเคลื่อนไหวของที่นั่งในระหว่างการขี่จะทำให้ผู้ขับขี่คิดว่าจักรยานมีการจัดการที่ไม่ดี การพิจารณาที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการเดินสายไฟท้าย เมื่อติดตั้งเบาะนั่งใหม่ช่างจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบาะนั่งนั้นไม่สามารถดักสายไฟได้เมื่อใช้น้ำหนักของผู้ขับขี่

ท่อกวาดด้านหลังและชุดหลัง

ถึงแม้ว่าจะไม่จำเป็น แต่ท่อและที่เก็บกวาดแบบย้อนยุคจะให้ภาพลักษณ์ที่แท้จริงต่อนักแข่งคาเฟ่ทุกคน ชุดที่ออกแบบมาอย่างดีจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามโดยทั่วไปแล้วท่อแบบ swept-back นั้นจำเป็นต้องมีการดัดแปลงที่วางเท้าด้านหลังเพิ่มเติม

ที่วางเท้าด้านหลังชุดนั้นมีข้อดีหลายประการ อย่างแรกและสำคัญที่สุดชุดหลังทำให้การขับขี่ด้วยแถบคลิปหรือเอซบาร์สะดวกสบายยิ่งขึ้น นอกจากนี้ชุดหลังจำเป็นต้องล้างคันโยกออกจากท่อแบบ swept-back และตามปกติชุดหลังจะเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินสำหรับการเข้าโค้ง

สมรรถนะของยางรถยนต์

ยางที่เป็นทางเลือกสำหรับนักแข่งคาเฟ่ยุค 60 คือ Dunlop TT100 ซึ่งยังมีให้บริการในปัจจุบัน อย่างไรก็ตามทางเลือกของยางรถยนต์ในปัจจุบันมีมากกว่าในยุค 60s ทางเลือกของยางขึ้นอยู่กับประเภทของการขับขี่ที่เจ้าของมีโอกาสทำ แต่เพื่อให้นักแข่งรถคาเฟ่ดูถูกต้องในช่วงเวลานั้น TT100 จึงเป็นบรรทัดฐาน

ทดแทนคนขับรถ

การเปลี่ยนบังโคลนหน้าและหลังจะทำให้สไตล์นักแข่งรถคาเฟ่ถูกต้อง แต่อาจจำเป็นเนื่องจากการเปลี่ยนที่นั่ง (ตัวยึดติดตั้งมักเป็นส่วนหนึ่งของชุดประกอบเดียวกัน) นักแข่งคาเฟ่ยุค 60 ใช้กันชนอลูมิเนียมซึ่งมีความเงาสูง

fairings

Manx Nortons ใช้มือจับก้านโยกขนาดเล็ก แฟริ่งเหล่านี้ช่วยเบี่ยงเบนกระแสลมไปที่ผู้ขับขี่ นักแข่งคาเฟ่จำนวนมากใช้งานแฟริ่งขนาดเล็กเหล่านี้คล้ายกับนักแข่ง หลังจากนั้นนักแข่งคาเฟ่ก็ใช้เครื่องบินครึ่งหนึ่ง ตามชื่อหมายถึง fairing ครึ่งหนึ่งเป็นครึ่งบนของการแข่งขันเต็มรูปแบบ fairing โดยทั่วไปไฟหน้าของชุดไฟครึ่งตัวถูกติดตั้งอย่างแน่นหนาซึ่งช่วยลดทัศนวิสัยในตอนกลางคืนได้อย่างมาก บางรุ่นครึ่ง fairings มีพาเนล Perspex ที่กว้างเพื่อให้ไฟหน้าติดกับส้อมในแบบปกติ