รถยนต์ฮอนด้ามีชื่อเสียงในเรื่องของการเริ่มต้นใหม่หลังจากเครื่องยนต์ร้อนแรงเต็มกำลังนั่งอยู่ห้าหรือสิบนาที - เช่นเมื่อคุณเพิ่งเข้าไปในปั๊มน้ำมันเติมหรือเมื่อคุณวิ่งเข้าไปในร้านขายของชำเพื่อเลือก ไม่กี่รายการ

ทดสอบรีเลย์หลัก

สาเหตุที่พบบ่อยมากสำหรับอาการนี้คือปัญหากับรีเลย์หลัก - อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เปิดและปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ หากต้องการตรวจสอบว่าคุณมีปัญหานี้หรือไม่ลองทดสอบต่อไปนี้:

1. ใช้ชิ้นส่วนลวดแข็งเพื่อยึดเชื่อมโยงปีกผีเสื้อที่ตำแหน่งที่กำหนดไว้และตั้งค่าความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ประมาณ 2, 500 รอบต่อนาที
2. ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานประมาณ 20 นาทีเมื่อปิดฝากระโปรง
3. ถอดสายไฟออกจากข้อต่อปีกผีเสื้อและดับเครื่องยนต์
4. ปล่อยให้เครื่องยนต์นั่งประมาณห้าถึงสิบนาทีแล้วลองสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่หลายครั้ง
5. หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทให้เปิดปุ่ม ไฟสัญญาณการตรวจสอบเครื่องยนต์จะสว่างเป็นเวลาสองวินาทีและดับลง คุณควรได้ยินเสียงปั๊มเชื้อเพลิงทำงานระหว่างสองวินาที เมื่อไฟดับคุณควรได้ยินเสียงคลิกหลักของรีเลย์
6. หากคุณไม่ได้ยินเสียงคลิกนี้จากรีเลย์หลักตรวจสอบขั้วเจ็ดที่รีเลย์หลัก (ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง) เพื่อหากำลังและขั้วแปด (คอมพิวเตอร์) สำหรับกราวด์ หากคุณไม่มีอำนาจแม้ว่าคุณจะมีการเชื่อมต่อภาคพื้นดินที่เหมาะสมบนเทอร์มินัลแปดก็หมายความว่ารีเลย์หลักไม่ดี

ผลกระทบของการถ่ายทอดที่ไม่ดี

แม้ว่าปัญหาจะเหมือนกัน แต่รุ่นฮอนด้าที่แตกต่างกันมีอาการแตกต่างกันหากการถ่ายทอดหลักไม่ดี บน Accord คุณจะสูญเสียแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง หากรีเลย์หลักไม่ดีใน Civic คุณจะสูญเสียพลังงานให้กับหัวฉีดและปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง แต่คุณอาจไม่สูญเสียแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเนื่องจากหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สามารถเปิดได้โดยไม่มีอำนาจ เมื่อรีเลย์หลักไม่ดีและไม่มีแรงดันไฟฟ้าที่หัวฉีดมันจะตั้งค่าข้อความคอมพิวเตอร์รหัส 16 สำหรับหัวฉีดเนื่องจากคอมพิวเตอร์ไม่ได้อ่านแรงดันไฟฟ้าที่ด้านล่างของหัวฉีด

สาเหตุที่เป็นไปได้อื่น ๆ ของปัญหาเริ่มร้อน

ก่อนที่คุณจะดำน้ำเร็วเกินไปอาจเป็นไปได้ว่ารถมีมากกว่าหนึ่งสิ่งที่ทำให้เกิดการสตาร์ทอย่างหนัก คุณอาจมีสวิตช์จุดระเบิดที่ไม่ดีตัวจุดไฟที่ไม่ดีหรือคอยล์จุดระเบิดที่ไม่ดี ในการทดสอบประกายไฟคุณควรทำการทดสอบประกายไฟง่ายๆ จากนั้นคุณสามารถทดสอบขดลวดได้ โชคไม่ดีในการทดสอบตัวจุดไฟคุณจำเป็นต้องมีออสซิลโลสโคปยานยนต์ซึ่งเป็นสิ่งที่ใช้งานไม่บ่อยนักซึ่งคุณอาจไม่มีในร้านค้าที่บ้านของคุณ

รีเลย์หลักชำรุดจะทำให้คุณมีอาการเช่นเดียวกับขดลวดไม่ดีหรือจุดระเบิดที่ไม่ดี แต่การถ่ายทอดหลักส่วนใหญ่มักจะล้มเหลวเมื่อสภาพอากาศร้อนจริงๆในขณะที่สาเหตุที่เป็นไปได้อื่น ๆ จะแสดงอาการเกือบตลอดเวลา แม้ว่าคุณอาจเริ่มต้นอย่างหนักในตอนนี้และจากนั้นด้วยการถ่ายทอดหลักที่ผิดปกติ แต่ก็ไม่เพียงพอที่จะทำให้คุณกังวลมาก - โดยปกติคุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้แม้จะมีความยากลำบากชั่วขณะ แต่เมื่อการจุดไฟหรือขดลวดล้มเหลวรถจะไม่เริ่มเลยจนกว่าจะเย็นลง

ก่อนที่จะเปลี่ยนรีเลย์หลัก

หากคุณได้พิจารณาแล้วว่าผู้ร้ายอาจเป็นผู้ถ่ายทอดหลักคุณควรทำการทดสอบรีเลย์หลักของฮอนด้าเพื่อให้แน่ใจ ไม่มีอะไรเลวร้ายไปกว่าการเปลี่ยนชิ้นส่วนไฟฟ้าที่มีราคาแพงเพียงเพื่อจะพบว่ามันไม่ใช่ปัญหาในตอนแรก อย่าลืม; ซัพพลายเออร์หลายรายมีนโยบาย "ไม่ส่งคืน" ในทุกสิ่งที่เป็นอิเล็กทรอนิกส์ การถ่ายทอดหลักอาจมีค่าใช้จ่าย $ 50 ขึ้นไปดังนั้นโปรดตรวจสอบให้แน่ใจก่อนที่จะเปลี่ยน แต่ถ้าคุณแน่ใจว่ารีเลย์หลักเป็นสาเหตุของปัญหาร้อนแรงของคุณการทำงานทดแทนด้วยตัวเองสามารถช่วยคุณได้อย่างน้อย $ 100 ในค่าใช้จ่ายของค่าแรงในการบริการอู่ซ่อมรถ