เมื่อไม่นานมานี้เครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดที่ Motor Co. นำมาใส่ในรถจักรยานยนต์และรายการซักผ้าที่สงวนไว้ก่อนหน้านี้สำหรับรุ่น CVO นั้นเองความมืดอันใหม่นี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับเจ้าของรุ่นต่อไปของ Harley-Davidson ฮาร์เลย์ฟังสิ่งที่ลูกค้าต้องการ - ทุกสิ่งและไม่มีอะไรในเวลาเดียวกัน ยินดีต้อนรับสู่ด้านมืด

เมื่อฉันได้รับโทรศัพท์จากบาเซมเพื่อขับรถแบรนด์ใหม่ 2016 Harley-Davidson FXDLS Dyna Low Rider S ในสัปดาห์นี้ (ราคาอยู่ที่ $ 16, 699) ในสวนหลังบ้านลอสแองเจลิสของฉันเองฉันไม่สามารถปฏิเสธได้ สองสัปดาห์และ 45 นาทีต่อมาฉันมาถึงโรงแรมโฮสต์ (การจราจร!) และไต่ลงจากผู้ให้กู้ BMW R1200GS ของฉันก้าวข้ามอานของ Dyna Low Rider S และคิดกับตัวเองนี่เป็นสิ่งที่น่าสนใจ ฉันจะใส่อุปกรณ์ตั้งแคมป์ของฉันได้ที่ไหน แล้วเครื่องชงกาแฟเอสเพรสโซขนาด 12 โวลต์ที่ฉันสะสมไว้ในกระจาดของฉันล่ะ

ในสื่อการตลาดของพวกเขา Harley-Davidson ได้เน้นย้ำ Low Rider S ใหม่ว่า "พลังอันแข็งแกร่งด้านมืดของตำนาน" ดังนั้นฉันจึงย้อนเวลากลับไปมองหาแหล่งที่มาของตำนานนี้และพบมากกว่าสีการย้อนกลับ รูปแบบที่ทำให้ฉันนึกถึง Pontiac Trans Am ของ Burt Reynolds จาก Smokey และ Bandit มีสูตรที่พวกเขาทำงานด้วยที่นี่ซึ่งเป็นสูตรสำหรับความสำเร็จ

ด้วยการบรรยายสรุปทางเทคนิคอาหารค่ำและเครื่องดื่มเสร็จสมบูรณ์มันเป็นเวลาสำหรับการนอนหลับ - แต่ฉันก็ตื่นเต้นเกินกว่าจะขี่ได้ หลังจากได้รับการล้อเลียนโดยรายงานของนักออกแบบนักร้องหลังจากนั่งรถก่อน - และโดยส่วนตัวรู้ว่าถนนที่เรากำลังจะขี่ - ฉันก็ต้องการรอยยิ้มนั้นบนใบหน้าของฉัน แต่ก่อนอื่น backstory เล็กน้อยจากนั้นขี่ …

โอกาสค่อนข้างดี - ถ้าความพยายามทางการตลาดของ Harley ประสบความสำเร็จ - คุณไม่ได้มีชีวิตรอดจากการเปิดตัวภาพยนตร์ Star Wars ในปี 1977 แต่คุณรู้จักภาพยนตร์เรื่องนี้ มิฉะนั้นอินเทอร์เน็ตของคุณจะเสีย

ปล่อยออกมาเช่นกันในสุดสัปดาห์แห่งความทรงจำในวันแห่งความทรงจำเป็นภาพยนตร์เกี่ยวกับโจรใต้สองคนโดยมีฮีโร่เป็นแกนร้อนสีดำและสีทอง รถยนต์ของกล้ามเนื้อและมอเตอร์ไซค์กล้ามเนื้อปะปนอยู่ในใจของผู้ชายเมื่อเวลาผ่านไปและในปีเดียวกันนั้นเอง Harley ได้เปิดตัว 'โรงงานสร้างเอง' เป็นครั้งแรกโดยเริ่มต้นการหลอมรวมแท่งร้อนของประสิทธิภาพชั้นวางและสไตล์ด้านมืดในสองล้อก่อน "มืด ด้าน” เป็นอะไรที่เจ๋งมากในอวกาศหรือในวัฒนธรรมป๊อป (หรือนักขี่จักรยาน) ต้นกำเนิด FXS Low Rider 74 ลูกบาศก์นิ้ว 60 แรงม้าในปีเดียวกันนั้นมาไกลมากในรอบ 40 ปีที่ผ่านมา แต่เพลงยังคงเหมือนเดิม

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมากรอบรูป CAD ในปี 1990 ช่วยให้ FXS สามารถลดน้ำหนักและโรงไฟฟ้าที่ติดตั้งอย่างแน่นหนาและลื่นไหลลงไปในสิ่งที่สะดวกสบายมากขึ้น - ตัวถัง Dyna หยิบตัวละครขึ้นมาอีกสองสามตัว วิธีในการสร้าง FXDL ในปี 1995 ก้าวไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วตลอด 20 ปีที่ผ่านมาและกลับมาอีกครั้งในการตัดแต่งที่ไม่ดี!

จากนั้นและตอนนี้

การสับเปลี่ยนดรัมเบรกและหัวถังเหล็กสำหรับดิสก์เบรกสามตัวและเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของมิลวอกี้ที่จะนำเสนอ (1, 802cc v-twin) FXDLS เสนอแรงบิด 115 ปอนด์จาก Screaming Eagle Twin Cam 110 และศักยภาพในการเพิ่มเติม ด้วยชุด bolt-on 117 ลูกบาศก์นิ้ว บางทีมหายุคก็เป็นตัวบ่งชี้เดลต้าที่เหมาะสมกว่า

แต่อะไรคือ“ S” ในตอนท้ายของชื่อรุ่น? นั่นคือสิ่งใหม่สำหรับฉันเช่นกันดังนั้นฉันจึงค้นหามันและฉันสามารถบอกคุณก่อนนี้มันไม่ได้หมายความว่า“ แวววาว” เปรียบเทียบแอปเปิ้ลกับแอปเปิ้ล 2016 "S" และรุ่นที่ไม่ใช่ S ของ FXDL 2016, สีดำเป็นโครเมี่ยมใหม่“ S” หมายถึง“ สไตล์” มากกว่าสิ่งอื่นใด แค่คิดว่าจักรยาน“ S” เป็นประเพณีของโรงงาน (“ มืด”) พร้อมชุดพรีเมี่ยมในราคาระดับพรีเมี่ยม แต่ไม่ได้อยู่ในระดับ CVO The Low Rider S ร่วมกับ Softail Slim S และ Fat Boy S เพื่อสร้างคลาสของตัวเอง

ด้วยมอเตอร์ขนาดใหญ่ท่อส้อมดำไอเสีย 2-in-2 และสิ่งอื่น ๆ ที่เป็นปกติของโครเมี่ยมบนฮาร์เลย์ Low Rider S ยังได้รับการบำบัดอากาศ ram หนักชีวิตหน้าจอความเร็วและทาสีทอง 5 แยกก้าน ล้อและชิ้นส่วนที่ตัดแต่ง คุณจะอยู่บนอานเดี่ยวและใช้เงินกว่า $ 2, 300 กว่ารุ่นที่ไม่ใช่ S หนุนเต็มไปด้วย“ S” แน่นอนและนั่นเป็น สไตล์ที่ จำได้ แต่มันช่างเป็นความฝัน! '

ในอานม้า

เช้าของเราเริ่มเหมือนที่ผู้อ่านหลายคนทำที่บ้าน (kinda), ผ่านท้องถนน, ผ่านคอฟฟี่ช็อป, เบเกอรี่และการสัญจรไปมาและในบางครั้งความแปลกประหลาดของวัฒนธรรมบนท้องถนนและจักรยานยนต์ ในขณะที่วนรอบกล่องสำหรับเซสชั่นการถ่ายภาพแรกของเราอย่างเงียบ ๆ หมุนไปตามถนนในเกียร์ที่ 1 และ 2 เราจับตาแรปเปอร์หนุ่มที่ถ่ายวิดีโอของเขาเองในบล็อกเดียวกัน ความรู้สึกที่กำหนดเองที่มืดนั้นเพิ่งพูดกับเด็กและเขาต้องการเห็นพวกเรา (แน่นอนว่ามันคือจักรยาน) ในไม่กี่คลิป ห้านาทีบนจักรยานและเราได้เห็นแล้ว … นั่นคืองานออกแบบที่มีประสิทธิภาพอย่างแท้จริงในส่วนของแบรดริชาร์ดส์และไดสุนากานักออกแบบหลักของฮาร์เลย์!

ทรงตัวยาว (89.9 นิ้ว) และต่ำมุมมองจากด้านหน้า 3/4 ดูเหมือนว่าสัมผัสเหมือนถนน 750 แต่ด้วยกล้ามเนื้อและทัศนคติที่แท้จริง…และพลังมากขึ้น มันเป็นไฟหน้ารถที่ทำสิ่งนั้นกับสมองของคุณ 'หน้าจอความเร็ว' ในขณะที่พวกเขาเรียกมันว่าเป็นงานแสดงสินค้าขนาดเล็กสีดำที่ช่วยให้ลมพัดออกจากอกของคุณอย่างน่าประหลาดใจ … แม้ความเร็วทางหลวง การย้อนกลับที่แท้จริงไปยัง XLCR ของปีกลาย

ย้อนกลับไปที่คันบังคับโค้งงอและข้ามแผงควบคุมที่ฝังตัวถังและเสื้อคลุมสีดำริ้วรอยเป็นอานเดี่ยวต่ำที่มีรูปร่างสูงถึง 26.6 นิ้วจากพื้นดินและสบายดี สไตลิสต์อาวุโส Dais ค้นพบแรงบันดาลใจสำหรับมันใน XR650 และสร้างขึ้นเพื่อใช้ในชีวิตประจำวัน

ตั้งใจที่จะขี่ไป Newcomb's Ranch และกลับมาฉันจะไม่เคยคาดหวังความสนุกมากมายจากสิ่งที่ดูเหมือนจักรยานแข็งที่จะขูดหมุดในลานจอดรถ แต่ที่เกียร์สูงสุดระหว่าง 3, 000 ถึง 4, 000 รอบต่อนาทีและด้วยแรงบิดที่จุดสูงสุดระหว่างจุดสองจุดเราพบว่ามีความเร็วเพียงพอระหว่าง 70 ถึง 80 ไมล์ต่อชั่วโมง - ถูกต้องตามกฎหมาย - และง่ายดาย! และเรียบเนียน ฉันรักการส่งยางรัดและขับรถไฟ…บิดและส่งด้วยส่วนโค้งที่แสนอร่อยทุกครั้ง

ในขณะที่ฉันเองชอบเท้าของฉันใต้ตูดของฉันในการขับขี่เพื่อเพิ่มระดับการระงับและตำแหน่งในอุ้งเชิงกรานการขาดหมุดกลางภูเขา (ดังที่เห็นในโมเดล Sportster) ออกจากห้องซ้อมที่สัญญาณไฟจราจร ตำแหน่งการขี่เปลือกหอยที่ผ่อนคลายนั้นสะดวกสบายกว่าที่คาดไว้แม้ว่าฉันจะยุ่งเกินกว่าที่จะบีบคันเร่งออกเพื่อสังเกตสิ่งอื่น การนั่งรถกลับลงมาจากภูเขาเป็นการระเบิดที่ไม่หยุดยั้งกว่า 50 ไมล์จากฝูงหิมะไปจนถึงเหยียดเมือง … นั่นยิ้ม!

การค้นหาความเร็วและมุมเอียงมากขึ้น (ประมาณ 30 องศาในแต่ละทาง) มากกว่าที่คาดไว้ในหุบเขาเช่นกันฉันยินดีที่จะหาจังหวะเช่นเดียวกับ … สนับสนุนและไม่อ่อนกำลัง ที่ความเร็วดังกล่าวฉันพบว่าตัวเองกำลังเบรกเหมือนจะเป็นสปอร์ตไบค์หนักเบรกหน้าน้อยกว่าในด้านหลัง (ตรงข้ามกับการแล่นเรือลาดตะเว ณ ความเร็วต่ำ) ขอบคุณที่ส้อมคาร์ทริดจ์ Premium Ride ขนาด 40 มม. การดำน้ำส่วนหน้านั้นมีขนาดเล็กและกลม แรงกระแทกของอิมัลชันที่เติมด้วยแก๊สไนโตรเจนทำให้ Michelin Scorcher“ 31s” กระแทกกับสิ่งที่เลวร้ายกว่าโดยไม่จำเป็นต้องดึงตัวเองออกจากอาน ด้วยการปรับจูนเล็กน้อยเครื่องนี้จะสนุกได้ตลอดทั้งวันบนยอดเขาถึงยอดเขาและกลับบ้านอีกครั้งพร้อมรอยยิ้ม บันทึกการควบคุมการล่องเรือในเกียร์ 6 สำหรับการขี่รถกลับบ้านคุณจะหลงทางในการขับขี่

สูตร Hot Rod

ใคร ๆ ก็รู้เพื่อสร้างว่า "Bitchen" Camaro คุณจะต้องอัดแน่นไปด้วยมอเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้บรรจุด้วยคุณสมบัติชั้นวางของชั้นนำและมอบงานสีที่โดดเด่น Harley-Davidson ใช้สูตรนั้นอีกหนึ่งขั้นตอนเมื่อพวกเขาถอด Dyna ตัวนี้ติดตั้งเครื่องยนต์โรงงานที่ใหญ่ที่สุดจนถึงปัจจุบันเพิ่มฟีเจอร์ต่าง ๆ เช่นการอัพเกรดระบบกันสะเทือนและการควบคุมความเร็วคงที่ (ดูเฉพาะรุ่น CVO จนถึงปัจจุบัน) งาน. ทำสองขั้นตอนต่อไปด้วยการเพิ่มเบรก ABS และระบบความปลอดภัยตามมาตรฐาน อย่างใดคุณก็จะได้รับน้อยลงเรื่อย ๆ ในปี 2016 Harley-Davidson FXDLS Dyna Low Rider … แต่ฉันก็ยังไม่รู้จะทำอย่างไรกับอุปกรณ์ทำอาหารของฉัน