ระบบปรับอากาศ (AC) ในรถยนต์ของคุณนั้นเป็นปั๊มความร้อนช่วยระบายความร้อนออกจากห้องโดยสารและส่งไปยังอากาศภายนอกรถยนต์ คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศบังคับให้สารทำความเย็นผ่านท่อและหม้อน้ำ คอมเพรสเซอร์จะส่งสารทำความเย็นเหลวที่ถูกบีบอัดไปยังวาล์วขยายตัวหรือท่อปากก่อนที่เครื่องระเหย
ในเครื่องระเหยสารทำความเย็นจะขยายตัวเป็นก๊าซทันทีดูดซับความร้อนจากอากาศในห้องโดยสารที่พัดผ่าน ก๊าซทำความเย็นที่อุ่นแล้วจะไหลผ่านท่อเพิ่มเติมไปยังคอนเดนเซอร์ด้านหน้าของหม้อน้ำสำหรับเครื่องยนต์ ในคอนเดนเซอร์สารทำความเย็นร้อนถ่ายโอนความร้อนสู่อากาศผลักโดยการเคลื่อนที่ของยานพาหนะหรือดึงโดยพัดลมไฟฟ้า
ระบบ AC ในรถยนต์ไม่ได้ซับซ้อนเป็นพิเศษ แต่มีหลายวิธีที่ทำให้ระบบล้มเหลว หากระบบปรับอากาศในรถยนต์ของคุณไม่เย็นรถของคุณอาจมีปัญหาต่อไปนี้อย่างน้อยหนึ่งอย่าง
ความดันสารทำความเย็นต่ำ
ระบบ AC ในรถยนต์อยู่ในสภาวะบีบอัดและขยายตัวคงที่โดยอาศัยความสมดุลของแรงดันสารทำความเย็นที่แม่นยำทั้ง "ด้าน" ของระบบ - แรงดันสูงและแรงดันต่ำ หากแรงดันสารทำความเย็นต่ำหรือสูงเกินไประบบจะไม่ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพถ้าหากทั้งหมด ความดันสารทำความเย็นต่ำเป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดเพราะแม้แต่ระบบปรับอากาศในรถยนต์ที่ปิดสนิทอย่างสมบูรณ์ที่สุดก็สามารถมองเห็นได้เล็กน้อยไม่ว่าจะเป็นยางโอริงที่ผ่านมาหรือผ่านท่อยางเอง เมื่อเวลาผ่านไปสารทำความเย็นที่มากพออาจรั่วไหลออกมาซึ่งไม่สามารถควบคุมระบบ AC ในรถยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ปัญหาสายพานไดรฟ์
สำหรับรถยนต์ทั่วไปคอมเพรสเซอร์ปรับอากาศถูกขับเคลื่อนด้วยสายพาน ยานพาหนะที่เก่ากว่าอาจมีสายพานขับเคลื่อนหนึ่งหรือสองตัวที่ใช้กับคอมเพรสเซอร์ในขณะที่รถยนต์รุ่นใหม่ใช้เข็มขัดคดเคี้ยวเดียวเพื่อขับทุกอย่าง หากสายพานสึกหรอหลวมเปียกหรือมีน้ำมันอาจทำให้เกิดการลื่นไถลที่คอมเพรสเซอร์ หากคุณได้ยินเสียงซัดทอดเมื่อคอมเพรสเซอร์ทำงานอยู่นี่เป็นสัญญาณบ่งบอกว่าเกิดการลื่นไถล ยานพาหนะบางคันจะปิดการใช้งานเครื่องปรับอากาศโดยอัตโนมัติหากตรวจพบการลื่นเพื่อป้องกันการเผาไหม้ของสายพานและปกป้องส่วนประกอบที่ขับเคลื่อนอื่น ๆ เช่นปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ปัญหาไฟฟ้า
คอมเพรสเซอร์ในระบบปรับอากาศรถยนต์ส่วนใหญ่จะใช้วงจรเซ็นเซอร์ความดันโดยใช้รีเลย์ในการมีส่วนร่วมและปลดคลัตช์ หากเซ็นเซอร์ความดันทำงานไม่ถูกต้องรีเลย์จะถูกเผาหรือมีปัญหาทางไฟฟ้าคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศในรถยนต์อาจไม่ทำงาน สำหรับรถยนต์ไฮบริดและไฟฟ้าคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแรงดันสูง แต่ก็คล้ายกับการมีส่วนร่วมกับเซ็นเซอร์ความดันที่ด้านต่ำและสูงของระบบ
เครื่องยนต์ร้อนจัด
สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาวโดยเครื่องยนต์จะสร้างความร้อนได้มากกว่าที่จะขับผ่านหม้อน้ำ คอนเดนเซอร์ระบบปรับอากาศเพิ่มความร้อนให้กับระบบมากยิ่งขึ้น หากคุณสังเกตเห็นว่าเครื่องยนต์มีอุณหภูมิสูงขึ้นระบบปรับอากาศจะมีประสิทธิภาพลดลงและอาจถูกปิดใช้งานโดยอัตโนมัติ
สารทำความเย็นเปียก
หากคุณสังเกตเห็นว่าระบบ AC ในรถยนต์ของคุณมีลมพัดที่อบอุ่นเป็นระยะ ๆ แต่การทำงานได้ดีในบางครั้งอาจเป็นเหยื่อของไอซิ่ง สารทำความเย็น“ เปียก” สามารถแช่แข็งปิดกั้นวาล์วขยายหรือท่อปากชั่วคราวได้ สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้หากระบบเริ่มดึงสูญญากาศ, ดึงความชื้นจากอากาศโดยรอบหรือถ้าสารทำความเย็นปนเปื้อน
คลัตช์ล้มเหลว
เช่นเดียวกับคลัตช์ในยานพาหนะเกียร์ธรรมดาคลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้าสามารถเสื่อมสภาพได้ตลอดเวลา หากเริ่มลื่นล้มอาจไม่สามารถขับคอมเพรสเซอร์ได้อีกต่อไป ระบบ AC ในรถยนต์บางระบบจะปิดการทำงานของคลัตช์คอมเพรสเซอร์โดยอัตโนมัติหากตรวจพบการลื่นไถล นอกจากนี้เนื่องจากคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าสัมผัสกับความร้อนและการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องขดลวดภายในอาจแตกหักทำให้เกิดวงจรสั้นหรือวงจรเปิด
ความล้มเหลวของคอมเพรสเซอร์
คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศอยู่ภายใต้ความดันและความร้อนสูง เมื่อเวลาผ่านไปความร้อนสูงเกินไปปัญหาน้ำมันหล่อลื่นหรือส่วนประกอบที่เสื่อมสภาพสามารถนำไปสู่การเสียดสีการสึกหรอและความล้มเหลวที่มากเกินไป เหตุผลถ้าคอมเพรสเซอร์ไม่ทำงานไม่ว่าจะสร้างแรงกดดันไม่เพียงพอหรือยึดไว้อย่างสมบูรณ์ระบบ AC ของรถยนต์จะไม่ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพถ้าหากทั้งหมด
