รัฐแคลิฟอร์เนียดูเหมือนว่าจะอยู่เหนือประเด็นเรื่องการกอบกู้โดยใช้กฎหมายกู้รถที่ใช้ในแคลิฟอร์เนีย ตามเว็บไซต์ของรัฐกรมการผู้บริโภคของรัฐแคลิฟอร์เนียพบว่ามากกว่า 700, 000 คันได้รับความเสียหายทางโครงสร้างและรถกู้ภัยกว่า 150, 000 คันถูกส่งกลับไปที่ถนนและทางหลวงทุกปีโดยไม่มีการตรวจสอบความปลอดภัยและก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้ขับขี่รถยนต์ของรัฐทั้งหมด
ในเกือบทุกกรณีชื่อกู้จะมอบให้กับยานพาหนะที่ได้รับความเสียหายอย่างต่อเนื่องมูลค่า 75% หรือมากกว่ามูลค่าของมัน ข้อกำหนดจะแตกต่างกันไปตามรัฐ ในฟลอริดารถยนต์ต้องได้รับความเสียหายถึง 80% ของมูลค่าก่อนเกิดอุบัติเหตุ ยานพาหนะในมินนิโซตาได้รับการพิจารณาว่าได้รับการกู้คืนเมื่อมีการประกาศ "การสูญเสียทั้งหมดที่ซ่อมแซมได้" โดย บริษัท ประกันภัยมีมูลค่าอย่างน้อย $ 5, 000 ก่อนความเสียหายหรือมีอายุน้อยกว่าหกปี
กฎหมายกรรมสิทธิ์ในแคลิฟอร์เนีย
นี่คือกฎหมายเกี่ยวกับการกู้ภัยในรัฐแคลิฟอร์เนียซึ่งเป็นรัฐที่มีประชากรมากที่สุดในสหรัฐอเมริกาและเป็นที่ตั้งของวัฒนธรรมรักรถที่อาจเป็นเหยื่อของผู้ซื้อรถยนต์มือสองที่ไม่สงสัย
รัฐแคลิฟอร์เนีย "แบรนด์" ชื่อของมัน ยี่ห้อเหล่านี้บ่งบอกถึงประวัติศาสตร์ที่ผ่านมาของยานพาหนะ นี่คือคำจำกัดความของรัฐของแบรนด์เหล่านั้นตามที่รายงานไว้ในเว็บไซต์ของกรมยานยนต์แคลิฟอร์เนีย
กู้: ยานพาหนะที่มีเครื่องหมาย "กู้" มีส่วนเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุหรือเกิดความเสียหายอย่างมากจากแหล่งอื่นเช่นน้ำท่วมหรือป่าเถื่อน แบรนด์นี้รวมถึงยานพาหนะที่ถูกรื้อ (ขยะ) ก่อนหน้านี้
รถแท๊กซี่ดั้งเดิมหรือรถแท๊กซี่ก่อนหน้า: ยานพาหนะเคยใช้ "For Hire" ซึ่งมักมีระยะทางสูง
ตำรวจดั้งเดิมหรือตำรวจก่อน: ยานพาหนะที่เคยใช้งานโดยหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายและมักมีระยะทางสูง
นอกสหรัฐอเมริกา: ยานพาหนะที่ผลิตเพื่อการใช้งานและการขายนอกสหรัฐอเมริกาซึ่งได้รับการดัดแปลงให้ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยและการปล่อยมลพิษของรัฐบาลกลางและแคลิฟอร์เนีย
การรับประกันคืนสินค้าหรือการซื้อคืนกฎหมายมะนาว: ยานพาหนะที่ส่งคืนให้กับผู้ผลิตภายใต้กฎหมายมะนาวของแคลิฟอร์เนีย
ผลิตซ้ำ: ยานพาหนะที่สร้างขึ้นโดยผู้ผลิตที่ได้รับอนุญาตและประกอบด้วยชิ้นส่วนที่ใช้หรือปรับสภาพใหม่ ยานพาหนะเหล่านี้อาจขายภายใต้ชื่อทางการค้าที่โดดเด่น
เว็บไซต์แคลิฟอร์เนียทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการอธิบายคำจำกัดความของชื่อกู้และสิ่งที่คาดหวัง นี่คือข้อความที่ตัดตอนมาจากเว็บไซต์:
ยานพาหนะกู้ภัยเป็นยานพาหนะที่ถูกทำลายหรือชำรุดเสียหายจนเกินกว่าที่จะซ่อมได้ ชื่อแผ่นป้ายทะเบียนรถและค่าธรรมเนียมที่จำเป็นจะถูกส่งไปยังกรมยานยนต์ (DMV) และมีการออกใบรับรองการกู้ภัยสำหรับยานพาหนะ
แม้ว่ารถกู้ภัยหลายคันจะได้รับการซ่อมแซมอย่างเชี่ยวชาญ แต่ยานพาหนะบางคัน: ไม่ได้รับการซ่อมแซมและ / หรือทดสอบอย่างเหมาะสมและอาจเป็นอันตรายต่อการใช้งานและได้รับการซ่อมแซมด้วยชิ้นส่วนที่ถูกขโมย หาก California Highway Patrol หรือ DMV กำหนดยานพาหนะหรือชิ้นส่วนของยานพาหนะนั้นถูกขโมยจะไม่สามารถลงทะเบียนยานพาหนะได้และยานพาหนะหรือชิ้นส่วนจะถูกยึด
ผู้ขายรวมถึงผู้แทนจำหน่ายจำเป็นต้องเปิดเผยชื่อและประวัติของยานพาหนะที่ถูกต้องตามกฎหมาย แต่กฎหมายก็ยากที่จะบังคับใช้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถยนต์มาจากรัฐอื่น ฉันไม่ได้พยายามที่จะฟังเหมือนโฆษณาของ CarFax แต่บริการนี้มีราคาสูงเมื่อจัดการกับรถยนต์มือสองที่อาจมาจากรัฐอื่น
เว็บไซต์ยังรายงาน "เบาะแส" ต่อไปนี้บางอย่างที่อาจบ่งบอกว่ายานพาหนะมีประวัติกู้ที่ไม่เปิดเผย
- สัญญาณของการซ่อมแซมที่สำคัญในโครงสร้างแผ่นบังโคลนรถด้านใน
- โคลนเชื้อราหรือสนิมใต้พรมในลำต้น
- แผ่นระบุหมายเลขยานพาหนะ (VIN) ที่ติดอยู่กับวัสดุอื่นที่ไม่ใช่หมุดย้ำ
- ไฟสัญญาณเตือนความปลอดภัยเปิดอยู่ตลอดเวลา
- ฝาครอบถุงลมนิรภัยถูกปิดผนึกหรือติดตั้งอย่างไม่เหมาะสม
- ป้ายกำกับดูแลความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) ซึ่งมักจะปรากฏที่ประตูประตูด้านในฝากระโปรงท้ายหรือแฮทช์แบคหายไป
