เมื่อฉันตรวจสอบยางเรือธงฤดูหนาวครั้งแรกของ Toyo ฉันยังไม่มีโอกาสขับรถ ฉันพบคอลเล็กชั่นเทคโนโลยีฤดูหนาวที่น่าสนใจไม่พูดถึงว่าเจ้าของพูดถึงมันในแง่ที่ฉันมักจะได้ยินจากเจ้าของยางฤดูหนาวระดับสูงเช่น Nokian, Michelin หรือ Bridgestone ในขณะที่ Toyo มักไม่ได้รับการพิจารณาให้เป็นหนึ่งในผู้ผลิตยางฤดูหนาว Observ GSi-5 แสดงสัญญาณที่ชัดเจนว่าต้องการก้าวเข้าสู่กลุ่มดังกล่าว

ดังนั้นเมื่อฉันสื่อสารความสนใจของฉันไปที่ Toyo พวกเขาใจดีพอที่จะส่งชุดสำหรับการตรวจสอบระยะยาวเต็มรูปแบบ มันกลับมาในเดือนสิงหาคมและยางก็นั่งอยู่พักหนึ่งในห้องใต้ดินของฉันในขณะที่ฉันรอหิมะ

ฉันเคยพูดถึงว่าฉันอาศัยอยู่ในบอสตันหรือไม่? หกพายุหิมะและสิ่งที่ดูเหมือนหิมะ 80 ฟุตในภายหลัง Snowpocalypse 2015 ดูเหมือนจะผ่านไปในที่สุดและผู้มองโลกในแง่ดีบางคนเริ่มคิดว่าเราอาจมีบางสิ่งที่เรียกว่า "ฤดูใบไม้ผลิ" ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ในระหว่างนี้ฉันมีเวลาเหลือเฟือและมีโอกาสมากกว่าที่ฉันจะจินตนาการว่ารู้สึกประทับใจอย่างมากกับการสังเกตการณ์ GSi-5 ของ Toyo

ข้อดี

• ด้ามจับเชิงเส้นที่งดงาม
• ความรู้สึกถนนที่ยอดเยี่ยม

จุดด้อย

• จับด้านข้างที่ดีเพียง
• ก้าวหน้าน้อยกว่ายางฤดูหนาวที่ยอดเยี่ยม

เทคโนโลยี

เทคโนโลยี Edge แรก: Sipes ลวดลายสี่เหลี่ยมตื้นที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มการยึดเกาะหลายทิศทางในช่วงสองสามร้อยไมล์แรกเนื่องจากยาง“ แตก” แต่ไม่ลึกพอที่จะทำให้ดอกยางสึกและแปลก

ขอบยางของ Sawtooth: ขอบกัดขนาดใหญ่ตามบล็อคดอกยางช่วยเพิ่มการยึดเกาะหิมะได้ลึก

เทคโนโลยี Snow Claw: เช่นเดียวกับ Xi3 และ Hakka R2 เทคโนโลยีนี้ทำให้การอัดขึ้นรูปขนาดเล็กที่ด้านล่างของร่องสำหรับการลากในหิมะลึกและเพื่อแข็งตัวดอกยาง

เทคโนโลยี Multi-Wave Sipe: นี่เป็นอีกชื่อหนึ่งของ Sipes self-locking 3D ซึ่งเป็นเทคนิคขั้นสูงในการ siping ที่ไม่เพียง แต่ตัดตรงเข้าไปในบล็อกของดอกยาง แต่ถูกตัดด้วย topology ภายในที่ช่วยให้บล็อกของดอกยางมีความยืดหยุ่น เพียงพอที่จะเปิดใช้งาน sipes แต่ไม่เพียงพอที่จะกระตุ้นให้ดอกยางย่นบนถนนแห้ง

Spider Sipe: คอลเล็กชั่นที่น่าสนใจของ sipes หกเหลี่ยม, แนวตั้งและแนวนอนบนซี่โครงด้านในทำให้เพิ่มการยึดเกาะในทุกทิศทาง มันเป็นส่วนขยายที่น่าสนใจของการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วที่เกิดขึ้นในเทคโนโลยีการจิบ

Swing Sipe: ความพยายามอีกครั้งเพื่อเพิ่มการยึดด้านข้าง, Swing Sipe แบบโค้งวิ่งลงไปที่ซี่โครงกลางและให้ขอบกัดในหลายทิศทาง

เทคโนโลยี Micro-Bit: เปลือกวอลนัทสีดำบดกระจายไปทั่วสารประกอบยางที่เสริมด้วยซิลิกาทำให้เม็ดยางมีกรวดเล็ก ๆ น้อย ๆ เพื่อเพิ่มการยึดเกาะน้ำแข็ง

ประสิทธิภาพ

ในช่วงหนึ่งของพายุที่ร้ายแรงจำนวนมากเพื่อวางพื้นที่บอสตันในไม่กี่เดือนที่ผ่านมาครอบครัวของฉันและฉันออกจากบ้านเพื่อนเพื่อขับรถกลับบ้าน ภรรยาของฉันกำลังขับรถบางส่วนเพราะฉันอาจจะมีเครื่องดื่มหนึ่งหรือสองและบางส่วนเพราะเธอต้องการที่จะได้รับความรู้สึกสำหรับยางภายใต้เงื่อนไขพายุ มันเป็นอย่างดีหลังจากที่มืดและมีนิ้วที่ดีเก็บอยู่บนถนนและตกเร็วขึ้น เราอยู่บนทางหลวงและเคลื่อนที่ด้วยคลิปที่เหมาะสมเมื่อเราเดินขึ้นมาเล็กน้อยและเห็นไฟเบรกกะพริบอยู่ตรงหน้าเรา มีคนสูญเสียการควบคุมและปลดล็อคปิดกั้นช่องทางทั้งหมดและสามคันข้างหน้าเราพยายามอย่างยิ่งที่จะหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ

ภรรยาของฉันเป็นคนขับที่ยอดเยี่ยมและเริ่มเบรกได้ทันที แต่เมื่อเงื่อนไขและเวลาในการตอบสนองลดลงฉันก็ต้องทนกับสไลด์ที่น่าสะอิดสะเอียนที่ยาวนานในสิ่งที่ดูเหมือนจะจบลงอย่างน้อยในบังโคลนรถด้วยกันชนหน้ารถของเรา แต่ยางก็เกาะติดเหมือนกาวและนำเราไปสู่การหยุดชะงักของการเกิดอุบัติเหตุได้โดยไม่ต้องติดตั้ง ABS นี่เป็นเพียงตัวอย่างที่น่าทึ่งที่สุดของด้ามจับเชิงเส้นที่น่าทึ่งของ GSi-5 ซึ่งเกินความคาดหมายของฉันในทุกสภาวะที่เป็นไปได้ ไม่ว่าจะเป็นหิมะที่ลึกหิมะที่มีน้ำแข็งน้ำแข็งโคลนเปียกหรือแห้งการเร่งความเร็วและการยึดเกาะถนนเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดที่ฉันเคยพบในยางฤดูหนาว

ในทางกลับกันการยึดด้านข้างก็มีความสำคัญเช่นกันและการจับยึดด้านข้างนั้นมักจะผลิตได้ยากกว่าในยางฤดูหนาว ในขณะที่ GSi-5 มีจุดยึดด้านข้าง แต่ก็มีไม่เพียงพอ ยางยังขาดการยึดเกาะที่ก้าวหน้าภายใต้แรงด้านข้าง - เมื่อพวกเขาหลุดออกมันจะถูกส่งทันทีและไม่มีการเตือนล่วงหน้าและจะฟื้นตัวช้า สำหรับฉันดูเหมือนว่าเทคโนโลยี Spider Sipe และ Swing Sipe ไม่ทำงานเช่นเดียวกับที่ Toyo หวังไว้

ในมือที่สามเหล่านี้ยังเป็นหนึ่งในยางฤดูหนาวที่สะดวกสบายที่สุดออกมี ความรู้สึกของถนนนั้นดีมากพร้อมความสมดุลของ“ ความถูกต้อง” ระหว่างความสปอร์ตและความนุ่มสบาย มีดอกยางที่แทบจะไม่มีดอกยางเลยและฉันก็พบว่ามันเงียบอย่างที่สุดแม้จะแตกหักได้ดี พวกมันสนุกมากที่จะขับในทุกสภาพอากาศ

บรรทัดล่าง

Toyo Observe GSi-5 เป็นยางฤดูหนาวที่ยอดเยี่ยมและมีการปรับปรุงเล็กน้อยในการยึดเกาะด้านข้างเล็กน้อยฉันจะไม่มีปัญหาในการจัดหมวดหมู่ด้วยยางระดับสูงสุดของฤดูหนาวท่ามกลางยักษ์เช่น Hakka R2, X- Ice Xi3 และ Blizzak WS80 ฉันไม่สามารถทำเช่นนั้นได้ แต่ Toyo โดดเด่นในฐานะหนึ่งในระดับที่ดีที่สุดของชั้นสองและถ้าคุณสามารถหาชุดในราคาที่ดีเมื่อเทียบกับยางฤดูหนาวชั้นยอดมันจะส่งมอบความได้เปรียบ ปังมากมายสำหรับเจ้าชู้ ฉันประทับใจมาก