การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในรถจักรยานยนต์ของคุณเป็นวิธีที่ง่ายและมีประสิทธิภาพมากที่สุดในการยืดอายุการใช้งานของจักรยานของคุณและควรทำทุก ๆ หกเดือนหรือ 3, 000 ไมล์แล้วแต่อย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน คาร์บูเรดไบค์มีความอ่อนไหวต่อการทำลายล้างเนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถปนเปื้อนน้ำมันเครื่องได้ง่ายขึ้นดังนั้นควรระมัดระวังเป็นพิเศษกับจักรยานที่ไม่ได้ฉีดเชื้อเพลิง
ก่อนที่จะเริ่มตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีอุปกรณ์ต่อไปนี้พร้อม:
หากการออกกำลังกายล้อมรอบเครื่องยนต์ที่ต้องการการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคุณจะต้องทำการถอดออก ไม่ต้องกังวลนี่ง่ายกว่าฟังดู
จักรยานมักมาพร้อมกับชุดเครื่องมือขนาดเล็กใต้ที่นั่ง หากคุณไม่พบของคุณให้ใช้ไขควง Phillips และ / หรือประแจอัลเลนที่เหมาะสมเพื่อคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดกับบานพับของคุณ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เก็บสกรูยึดและสลักเกลียวไว้ในที่ปลอดภัยจนกว่าจะถึงเวลาที่จะนำทุกอย่างกลับมารวมกันอีกครั้ง
ก่อนที่จะระบายน้ำมันเครื่องคุณจะต้องคลายเกลียวฝาเติมน้ำมัน (โดยปกติจะทำจากพลาสติกสีดำพร้อมแถบบิดยกขึ้น) การทำเช่นนี้จะทำให้น้ำมันไหลเร็วขึ้น
หากฝาครอบนั้นเข้าถึงยากหรือขันแน่นคุณอาจต้องใช้คีมปากแหลม
วางกระทะหรือถังไว้ใต้เครื่องยนต์และใช้ประแจซ็อกเก็ตเพื่อถอดปลั๊กท่อระบายน้ำซึ่งอยู่ด้านล่างของกระทะน้ำมัน
ระวังในช่วงสองสามรอบสุดท้ายเนื่องจากน้ำมัน - ซึ่งอาจร้อน - จะเริ่มทะลักออกมา
หมายเหตุ: ต้องแน่ใจว่ากำจัดน้ำมันที่ใช้แล้วอย่างถูกต้องที่โรงงานกำจัดขยะอันตรายที่ผ่านการรับรอง การทุ่มตลาดน้ำมันที่ใช้แล้วเป็นสิ่งผิดกฎหมายและเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม
เครื่องบดขยี้เป็นแผ่นอลูมิเนียมหรือทองแดงที่ออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนรูปภายใต้แรงดันซึ่งช่วยอุดปลั๊กของท่อระบายน้ำมัน ส่วนนี้จะต้องเปลี่ยนหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแต่ละครั้งและจะเห็นว่าที่นี่ถูกแยกออกจากปลั๊กระบาย
ส่วนปลายของปลั๊กระบายนั้นมักจะเป็นแม่เหล็กเพื่อดึงดูดเศษโลหะที่ร่วงหล่นจากเครื่องยนต์ ในขณะที่ชิ้นส่วนขนาดใหญ่มักพบในช่วงพักเครื่องยนต์อย่าตื่นตระหนกเมื่อชิ้นส่วนเล็ก ๆ ติดอยู่บนขอบของปลั๊กระบายน้ำเป็นประจำ เพียงแค่เช็ดออกด้วยเศษผ้าที่สะอาด
ในขณะที่น้ำมันยังคงไหลออกมาคลายเกลียวไส้กรองน้ำมันเครื่องโดยใช้เครื่องมือกำจัดตัวกรองซึ่งไปรอบ ๆ สิ่งที่อาจเป็นฟิลเตอร์แบบเกลียวขันแน่น
เมื่อปิดตัวกรองตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวกรองโอริง (ยางรัดที่พอดีกับส่วนปลายเพื่อให้แน่ใจว่าซีลที่ปลอดภัย) หลุดออกมาพร้อมตัวกรอง
เพื่อที่จะกำจัดอนุภาคขนาดใหญ่ให้คลายเกลียวและถอดแผ่นกรองตาข่ายพลาสติกออกจากด้านข้างของกล่องเครื่องยนต์
ก่อนอื่นให้เช็ดตาข่ายออกด้วยผ้าขี้ริ้วที่สะอาดเพื่อไม่ให้มีเศษเหลืออยู่ จากนั้นถ้าเป็นไปได้ให้เป่าอนุภาคขนาดเล็กลงด้วยลมอัด
ในขณะที่ปลั๊กท่อระบาย, ตัวกรองตาข่ายและรูกรองน้ำมันบนเครื่องยนต์สัมผัสให้เช็ดด้วยผ้าขี้ริ้วที่สะอาดเพื่อขจัดตะกอนที่สะสมอยู่ออกเพื่อให้แน่ใจว่าซีลแน่น
ไส้กรองน้ำมันเครื่องใหม่ทุกอันมาพร้อมกับโอริง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งอย่างแน่นหนาในตัวกรองและกระจายน้ำมันเครื่องเบา ๆ รอบ ๆ ผิวด้านบนเพื่อให้แน่ใจว่าซีลแน่น
จากนั้นใช้มือของคุณขันสกรูตัวกรองใหม่เข้ากับกล่องใส่เครื่องยนต์ อย่าใช้เครื่องมือในส่วนนี้ มันเป็นเรื่องง่ายที่จะกระชับตัวกรองและทำให้โอริงเสียหายเมื่อใช้เครื่องมือ
เมื่อน้ำมันเก่าหมดแล้วซึ่งควรใช้เวลาอย่างน้อยหลายนาทีใช้ผ้าขี้ริ้วที่สะอาดเพื่อเช็ดรูระบายน้ำและรูกรองตาข่าย ขันปลั๊กท่อระบายน้ำมัน (ด้วยเครื่องซักผ้าอะลูมิเนียมใหม่) และตัวกรองตาข่ายพลาสติกกลับเข้าไปในเคส
ใช้คู่มือของเจ้าของรถ (หรือเครื่องหมายบนเครื่องยนต์) เพื่อค้นหาความจุน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์เติมด้วยจำนวนนั้น - ลบประมาณครึ่งควอร์ต - โดยวางกรวยลงในรูเติมน้ำมัน
สกรูในฝาเติมน้ำมันและสตาร์ทเครื่องยนต์ ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบา ๆ ประมาณหนึ่งนาทีจากนั้นปิดเครื่องยนต์
หลังจากที่เครื่องยนต์ไม่มีการทำงานเป็นเวลาประมาณหนึ่งนาทีให้ปิดและรออีกหนึ่งนาทีเพื่อให้น้ำมันใหม่ที่จะชำระจากหัวถังลงในเหวี่ยง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจักรยานอยู่ในระดับที่สมบูรณ์แบบ หากมีขาตั้งด้านหลังติดกับจักรยานเอาออกเพื่อให้มันวางราบกับพื้น หากจักรยานไม่มีที่ตั้งตรงกลางให้ยกมันออกจากขาตั้งเพื่อให้ตรงขึ้นอย่างสมบูรณ์ ตรวจสอบหน้าต่างน้ำมันที่ด้านข้างของข้อเหวี่ยง: ถ้าน้ำมันต่ำกว่าเส้นกึ่งกลางให้ปิดออกจนกว่าจะอยู่กึ่งกลางอย่างสมบูรณ์ ถ้าอยู่ตรงกลางคุณก็เปลี่ยนน้ำมันได้สำเร็จ!
