เมื่อพูดถึงการฉุดลากในสถานการณ์ออฟโรดความแตกต่างมีบทบาทสำคัญ เมื่อเปรียบเทียบกับส่วนต่างแบบมาตรฐานหรือแบบเปิดส่วนต่างของการล็อค (หรือเรียกอีกอย่างว่าล็อกแบบล็อกล็อกเกอร์หรือล็อกแบบดิฟเฟอเรนเชียล) ช่วยเพิ่มแรงดึง สิ่งเหล่านี้พบได้ทั่วไปในยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD)

ค่าล็อก จำกัด ล้อสองล้อบนเพลาเพื่อหมุนด้วยความเร็วเดียวกัน ในสาระสำคัญมันล็อคพวกเขาเข้าด้วยกันเป็นเพลาแบบครบวงจร ล้อทั้งสองหมุนพร้อมกันโดยไม่คำนึงถึงแรงฉุดที่มีให้ ด้วยล้อเฟืองล็อคแต่ละล้อสามารถใช้แรงหมุนได้มากเท่าที่แรงฉุดจะอนุญาต ซึ่งหมายความว่าแรงบิดในแต่ละด้านจะไม่เท่ากัน แต่มีความเร็วการหมุนเท่ากัน

ปลดล็อคความแตกต่าง

ล้อล็อกแบบมาตรฐานหรือแบบเปิดหมายความว่าแต่ละล้อสามารถหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อคุณหมุนและป้องกันการขูดขีดของยาง ความแตกต่างแบบเปิดให้แรงบิดเท่ากันทุกล้อในการกระทำครั้งเดียว แม้ว่าล้อสามารถหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกันด้วยความแตกต่างของประเภทนี้พวกเขาได้รับแรงเดียวกันสำหรับการหมุนแม้ว่าอย่างใดอย่างหนึ่งนิ่งและอื่น ๆ กำลังเคลื่อนที่

รถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาตรฐานหรือที่เรียกว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นมีความแตกต่างกันสามแบบ หนึ่งดิฟเฟอเรนเชียลอยู่ในแต่ละเพลาทั้งสองและดิฟเฟอเรนเชียลกลาง (หรือที่เรียกว่าเคสโอน) ตั้งอยู่ระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลัง

ยานพาหนะที่มีเฟืองท้ายอาจมีข้อได้เปรียบที่ใหญ่กว่าเมื่อพูดถึงการลากเมื่อเทียบกับยานพาหนะที่มีเฟืองท้ายแบบมาตรฐานหรือเปิดโล่ง หากคุณเป็นคนขับรถออฟโรดที่ร้ายแรงรถของคุณอาจมีความแตกต่างของการล็อค

ประเภทของส่วนต่างของการล็อค

ความแตกต่างของการล็อคมีสามประเภทหลัก:

• ล็อคอัตโนมัติ จะล็อคและปลดล็อคโดยอัตโนมัติ คนขับไม่ต้องทำอะไร ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปริมาณพลังงานที่เหมาะสมไหลเข้าสู่ล้อทั้งสองโดยไม่คำนึงถึงแรงฉุด พวกเขาจะปลดล็อคเมื่อล้อหนึ่งต้องการหมุนเร็วขึ้นเมื่อหมุนมุม ส่วนที่เหลือตำแหน่งจะถูกล็อค ความแตกต่างของประเภทนี้จะเพิ่มการสึกหรอของยาง
• ล็อคแบบเลือกได้ช่วย ให้ผู้ขับขี่ควบคุมการเปลี่ยนความแตกต่างระหว่างโหมดล็อคและปลดล็อค มันสามารถใช้ทั้งนิวเมติกส์ (อากาศอัด) โซลินอยด์อิเล็กทรอนิกส์ (แม่เหล็กไฟฟ้า) หรือกลไกที่ใช้สายเคเบิลในการทำงาน มันซับซ้อนและแพงกว่าล็อคอัตโนมัติ ประเภทนี้ช่วยให้ความแตกต่างดำเนินการในโหมดเปิดเพื่อความสามารถในการขับขี่และความคล่องแคล่วที่ดีขึ้น แต่มีชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องที่สามารถล้มเหลวได้มากขึ้น
• สิ่งของ เป็นอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อเพลาและไม่ได้ให้ความสำคัญในรถยนต์สำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่มีเพียงรถยนต์ที่แข่งขันได้เท่านั้น

อาจฟังดูราวกับว่าส่วนต่างของการล็อคเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่ก็มีข้อเสียอยู่บ้าง มีการสึกหรอของยางมากขึ้นเนื่องจากไม่สามารถทำงานได้อย่างราบรื่นตามมาตรฐานหรือความแตกต่างแบบเปิดและพวกเขาสามารถทำการต่อสู้หรือคลิกเสียงในระหว่างการล็อคและปลดล็อก อย่างไรก็ตามหากคุณเป็นผู้ออกไปข้างนอกพวกเขาอาจเป็นเพียงสิ่งที่คุณต้องการ