ผู้ขับขี่บางคนเขินอายที่จะใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่เพราะคิดว่ามันจะทำให้รถวิ่งได้เร็วขึ้นภายใต้เงื่อนไขบางอย่างเช่นการลดลงของความชันและพวกเขาจะไม่สามารถตอบสนองได้ทันตามเวลาที่ปรับ แต่ถ้าคุณไม่ได้ใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่ในสภาพที่เปียกหรือหิมะระบบควบคุมความเร็วคงที่จะทำสิ่งที่ตั้งใจจะทำ: รักษาความเร็วที่ต้องการอย่างแม่นยำโดยไม่ต้องมีการแทรกแซงจากคนขับขึ้นเนินหรือลง

กลศาสตร์

ระบบควบคุมความเร็วคงที่ควบคุมความเร็วรถของคุณในแบบเดียวกับที่คุณทำโดยการปรับตำแหน่งคันเร่ง แต่ระบบควบคุมความเร็วคงที่ควบคุมวาล์วปีกผีเสื้อโดยใช้สายเคเบิลเชื่อมต่อกับแอคชูเอเตอร์แทนที่จะกดคันเร่ง วาล์วปีกผีเสื้อควบคุมพลังงานและความเร็วของเครื่องยนต์โดย จำกัด ปริมาณอากาศที่เครื่องยนต์ใช้งานรถยนต์หลายคันใช้แอคชูเอเตอร์ที่ขับเคลื่อนโดยสุญญากาศของเครื่องยนต์เพื่อเปิดและปิดคันเร่ง ระบบเหล่านี้ใช้วาล์วขนาดเล็กที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อควบคุมสูญญากาศในไดอะแฟรม วิธีนี้ทำงานในลักษณะที่คล้ายกับเบรกบูสเตอร์ซึ่งให้พลังงานแก่ระบบเบรกของคุณ

วิธีใช้

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แตกต่างกันไปตามรถยนต์ แต่ทุกรุ่นมีคุณสมบัติของสวิตช์บางอย่างซึ่งรวมถึง ON, OFF, SET / ACCEL, RESUME และในบางครั้ง COAST สวิตช์เหล่านี้มักจะอยู่ที่ไหนสักแห่งนอกพวงมาลัยบนก้านของตัวเองแยกจากที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าหรือก้านสัญญาณ ในการตั้งค่าความเร็วของคุณเร่งความเร็วไปยังไมล์ที่คุณต้องการต่อชั่วโมงแล้วแตะปุ่ม SET / ACCEL ก้าวเท้าออกจากแก๊สและตอนนี้คุณกำลัง "ล่องเรือ"

หากคุณต้องการที่จะเร็วขึ้นให้แตะปุ่ม SET / ACCEL หนึ่งครั้งต่อไมล์ต่อชั่วโมงที่คุณต้องการเพิ่มความเร็ว สำหรับรถยนต์บางคันไม่มีปุ่ม SET / ACCEL แต่คุณย้ายก้านทั้งหมดไม่ว่าจะขึ้นหรือไปข้างหน้าเพื่อเพิ่มความเร็วหรือลงและย้อนกลับเพื่อชะลอตัวลงมากเท่าที่คุณจะย้ายก้านสัญญาณ (หากระบบของคุณมีปุ่ม COAST ให้กดปุ่มนี้และคุณจะช้าลงหนึ่งไมล์ต่อชั่วโมงจนกว่าคุณจะกด SET / ACCEL อีกครั้ง)

วิธียกเลิกการใช้งาน

ส่วนควบคุมการล่องเรือบางตัวไม่มีปุ่มปิด แต่คุณออกจากการควบคุมความเร็วคงที่และกลับมาควบคุมคันเร่งได้ง่ายๆเพียงกดเบรก ในรถยนต์บางคันนี่เป็นการหยุดการควบคุมความเร็วโดยอัตโนมัติ คุณสามารถกลับไปที่ความเร็วใดก็ตามที่คุณเร่งความเร็วโดยกดปุ่ม SET / ACCEL อีกครั้งโดยไม่จำเป็นต้องกดปุ่มเปิด ที่ความเร็วต่ำกว่า 30 ไมล์ต่อชั่วโมงชุดควบคุมจะป้องกันการใช้งานฟังก์ชั่นควบคุมความเร็วคงที่ทั้งหมด

Adaptive Cruise Control

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้นั้นคล้ายคลึงกับระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบเดิมโดยรักษาความเร็วไว้ล่วงหน้าของยานพาหนะ อย่างไรก็ตามไม่เหมือนกับระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบเดิมระบบนี้จะปรับความเร็วโดยอัตโนมัติเพื่อรักษาระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างรถสองคันในเลนเดียวกัน นี่คือความสำเร็จผ่านเซ็นเซอร์เรดาร์ความคืบหน้าตัวประมวลผลสัญญาณดิจิตอลและตัวควบคุมตามยาวซึ่งมักจะอยู่ด้านหลังกระจังหน้าของรถยนต์ หากรถนำช้าลงหรือตรวจพบวัตถุอื่นระบบจะส่งสัญญาณไปยังเครื่องยนต์หรือระบบเบรกเพื่อชะลอความเร็ว จากนั้นเมื่อถนนปลอดโปร่งระบบจะเร่งรถอีกครั้งกลับไปที่ความเร็วที่กำหนด ระบบเหล่านี้มักมีช่วงการมองไปข้างหน้าสูงถึง 500 ฟุตและทำงานที่ความเร็วของยานพาหนะตั้งแต่ประมาณ 20 ไมล์ต่อชั่วโมงจนถึงประมาณ 100 ไมล์ต่อชั่วโมง

ไม่ปลอดภัยทุกระดับความเร็ว

สำหรับการเดินทางระยะไกลในเส้นทางระหว่างรัฐที่ค่อนข้างพลุกพล่านการควบคุมความเร็วคงที่เป็นสิ่งจำเป็น มันช่วยให้ผู้ขับขี่ยืดขาของพวกเขาและป้องกันไม่ให้กล้ามเนื้อตะคริวที่เกิดขึ้นจากการเหยียบคันเร่งเป็นเวลานาน

แต่ไม่ใช่ข้ออ้างที่จะผ่อนคลายและหยุดให้ความสนใจกับถนน ไม่ควรใช้การควบคุมความเร็วบนถนนเปียกน้ำแข็งหรือหิมะหรือบนถนนที่โค้งงอ