John Alfred Prestwich เป็นวิศวกรนักออกแบบและนักธุรกิจชาวอังกฤษ เขามีชื่อเสียงในการออกแบบจำนวนมากของเขาซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ถ่ายภาพยนตร์จำนวนมากและทำงานร่วมกับผู้ทรงคุณวุฒิเช่น SZ de Ferranti และ William Friese-Greene (ผู้บุกเบิกภาพยนตร์) แต่สำหรับผู้ที่ชื่นชอบมอเตอร์ไซค์คลาสสิคเขาเป็นที่รู้จักกันเป็นอย่างดีในเรื่องของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ที่ บริษัท ผลิต

บริษัท ผู้ก่อตั้งและเครื่องยนต์แรก

บริษัท JA Prestwich จำกัด ก่อตั้งขึ้นในปี 2438 เมื่อ Prestwich อยู่ในช่วงต้นยุค 20 และดำเนินการผลิตส่วนประกอบต่าง ๆ จนถึงปี 2506 บริษัท เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมความแม่นยำซึ่งนำไปสู่การพัฒนารถจักรยานยนต์คันแรกของพวกเขารวมถึง JAP ของตัวเอง เครื่องมือ เครื่องจักรที่สมบูรณ์ถูกผลิตขึ้นระหว่างปี 1904 ถึง 1908

เครื่องยนต์รถจักรยานยนต์แรกที่พัฒนาและจำหน่ายโดย JAP นั้นมีขนาด 293 ซีซีผลิตในปี 1903 ซึ่ง บริษัท ไทรอัมพ์ใช้สำหรับรถจักรยานยนต์

ลูกค้าที่มีชื่อเสียง

แม้ว่าเครื่องยนต์ของเขาจะขับเคลื่อนมอเตอร์ไซด์ตามการออกแบบของตัวเองในช่วงเวลาสั้น ๆ แต่พวกเขาก็ได้รับชื่อเสียงด้านพลังงานและความน่าเชื่อถือที่ผู้ผลิตรายอื่นต้องการ ลูกค้าสำหรับเครื่องยนต์ JAP นั้นมาไม่ใช่แค่จากผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ แต่ผู้ผลิตเครื่องบินและ บริษัท อุตสาหกรรมด้วย ดังนั้นเครื่องยนต์ของพวกเขาจึงสามารถพบได้ในทุกสิ่งตั้งแต่รถจักรยานยนต์ไปจนถึงรถบรรทุกซ่อมบำรุงรางเบา

เครื่องยนต์ JAP ก็ถูกส่งออกไปยังหลายประเทศเช่นผู้ผลิต Terrot และ Dresch ของฝรั่งเศส Ardie Hecker และ Tornax ในเยอรมนีและผู้ผลิตหลายรายในออสเตรเลียเช่น Invincible

ลูกค้าจากอุตสาหกรรมการผลิตรถจักรยานยนต์ ได้แก่ Brough Superior, Cotton, Excelsior (บริษัท อังกฤษ), Triumph, HRD และไม่มีที่เปรียบอื่น ๆ ที่น่าสนใจตัวอย่างยังสามารถเห็นได้ในวันนี้เป็นพิเศษเช่น JAP engined café racer ขายโดยประมูล Bonhams 2551

เอ็นจิ้นของ Note

เครื่องยนต์สองเครื่องโดดเด่นจากหลาย ๆ รุ่นที่ผลิตโดย JAP เนื่องจากการมีส่วนร่วมในการขับขี่โดยทั่วไปและการขี่จักรยานยนต์โดยเฉพาะ สิ่งแรกคือ V-Twin ซึ่งผลิตในความสามารถที่หลากหลายตั้งแต่ปี 1905 V-Twin ถูกนำมาใช้ในรถจักรยานยนต์ของพวกเขาตั้งแต่ปี 1906

ข้อได้เปรียบหลักของเครื่องยนต์ JAP V-twin คือพลังที่ยอดเยี่ยมต่ออัตราส่วนน้ำหนักและความน่าเชื่อถือ แม้ว่าสิ่งสำคัญสำหรับผู้ผลิตรถจักรยานยนต์คุณลักษณะเหล่านี้ถูกมองว่ามีความสำคัญต่อผู้ผลิตเครื่องบินหลายคนใช้เครื่องยนต์ JAP

สำหรับการใช้รถจักรยานยนต์เครื่องยนต์ V-twin มีคุณสมบัติอื่น: ความแคบ ด้วยความต้องการที่ชัดเจนในการเอนรถจักรยานยนต์เพื่อเข้าโค้งเครื่องยนต์ที่แคบกว่าจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการกวาดล้างดิน

แอพพลิเคชั่นที่ไม่เหมือนใคร

หนึ่งในกีฬามอเตอร์ไซค์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหราชอาณาจักรและออสเตรเลียก็คือ Speedway ซึ่งการแข่งรถบนสนามหญ้าถูกใช้เป็นเวลาหลายปีโดยเครื่องยนต์ JAP และในความเป็นจริงแล้ว

เนื่องจากกฎหมายภาษีที่ผิดปกติในสหราชอาณาจักรรถสามล้อถูกเก็บภาษีเช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์และลูกค้า JAP จำนวนมากใช้เครื่องยนต์สำหรับการทำงานด้านข้าง เครื่องยนต์ V-twin ถูกนำมาใช้ในรถสามล้อมอร์แกนของมอร์แกน ถึงแม้ว่าจะเป็นรถยนต์มากกว่ารถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์ แต่ Morgans ก็ถูกจัดประเภทไว้เพื่อวัตถุประสงค์ด้านภาษีเช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ เครื่องยนต์ติดตั้งด้านหน้าในมอร์แกนและมีการใช้ JAP หลายรุ่นรวมถึงซิงเกิ้ล, ฝาแฝด, V-twins ภายในวาล์วและการกำหนดค่า OHV เมื่อใช้ร่วมกับมอร์แกนจะมีรุ่น V-twin แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ

เครื่องยนต์นิ่ง

ความสามารถในการออกแบบเครื่องยนต์ของ JAP นั้นสามารถมองเห็นได้ในเครื่องยนต์แบบติดตั้งอยู่กับที่ซึ่งขับเคลื่อนอุปกรณ์อุตสาหกรรมมากมายเช่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า rotavator ปั๊มน้ำเครื่องรีดนมเครื่องรีดนมฟางและเครื่องจักรจำนวนมากในอุตสาหกรรมการเกษตร

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัท ได้จัดหาเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินเกือบหนึ่งในสี่เป็นล้านส่วนนอกเหนือจากชิ้นส่วนเครื่องบินหลายล้านชิ้น