ในบางครั้งฉันก็ได้รับอีเมลพร้อมรูปถ่ายสองสามรูปที่แนบมากับรถคลาสสิกที่เห็นวันดีขึ้น พวกเขาต้องการทราบว่าฉันคิดว่ารถยนต์คุ้มค่าแก่การกู้คืนหรือไม่ นี่เป็นคำถามที่ตรงไปตรงมาพร้อมคำตอบที่ซับซ้อนมาก โชคไม่ดีที่รูปภาพบางรูปจะไม่ให้หลักฐานที่ยากพอที่จะตอบคำถามใช่หรือไม่ใช่

เราจะวางรากฐานสำหรับการประเมินสถานการณ์เป็นกรณี ๆ ไป ตลอดการโพสต์ฉันจะอ้างอิง 1956 Jaguar XK140 Fixed Head Coupe ภาพทางด้านซ้าย รถยนต์คันนี้ถือว่าน่าพึงพอใจมีค่าและสามารถสะสมได้ อย่างไรก็ตามเจ้าของตัดสินใจที่จะระงับการคืนค่าอย่างสมบูรณ์เพราะจะต้องใช้วิธีการลงทุนที่เกินมูลค่ารวมของยานพาหนะ

การแนบราคาเข้ากับรถยนต์

หลายคนคิดว่านี่เป็นส่วนที่สนุกสนานของกระบวนการ เพื่อที่จะวัดปริมาณที่เราสามารถใช้ในการฟื้นฟูเต็มรูปแบบเป็นความคิดที่ดีที่จะค้นหาว่ารถจะมีมูลค่าเมื่อเสร็จสิ้น ขอแนะนำให้เป็นผู้เชี่ยวชาญในรถยนต์คันนั้นโดยเฉพาะเพื่อรับรองความถูกต้องของการประเมินราคาของคุณ เรามีรายการสิ่งที่ต้องพิจารณาอย่างละเอียดในการประเมินเพื่อความสะดวกของคุณ

เนื่องจากเราไม่ทราบว่าการฟื้นฟูจะเปิดออกได้ดีเพียงใดหากได้ตัวเลขสามตัวในระหว่างกระบวนการวิจัย ก่อนอื่นเราจะรักษาความปลอดภัยจำนวนสูงสุดโดยค้นหาตัวอย่างที่ขายดีที่สุดของรถยนต์ที่เหมือนกัน ขอแนะนำให้อย่าย้อนเวลากลับไปนานเกินไปเนื่องจากค่ารถคลาสสิกพุ่งทะยานไปข้างหน้าและย้อนกลับไปในทศวรรษที่ผ่านมา

ในกรณีของปี 1956 Jaguar XK140 Fixed Head Coupe เราคว้าหมายเลขสูงสุดโดยการตรวจสอบผลการประมูลจาก Bonhams Auction House และการประมูล RM Sothebys เราพบว่ามีหมายเลขกลางที่ดีโดยการหาค่าเฉลี่ยของรุ่นที่ระบุในตลาดรถยนต์คลาสสิกของ Hemmings สำหรับด้านล่างของจำนวนบาร์เรลเราพบรถยนต์บางคันในสภาพเฉลี่ยบนแหล่งอินเทอร์เน็ตที่ชื่นชอบเช่น BringTrailer.com และ eBay

การประเมินสภาพของรถคลาสสิค

นี่คือสิ่งที่ได้รับยาก ต้องใช้เวลาและความพยายามในการเปิดเผยความลับดำมืดของรถยนต์ อย่างไรก็ตามเป็นขั้นตอนนี้ที่สามารถป้องกันไม่ให้โครงการฟื้นฟูเกินงบประมาณ ในที่สุดมันอาจจำเป็นต้องเรียกผู้เชี่ยวชาญเพื่อประเมินระบบยานยนต์ราคาแพงเช่นเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง สามารถใช้เงินได้ดี

• สิ่งสำคัญอีกข้อหนึ่งที่จะทำให้ถูกต้องคือสภาพร่างกายและกรอบที่แท้จริง คุณต้องยืนหยัดในความจริงว่ามีโลหะดั้งเดิมหลงเหลืออยู่บนรถมากแค่ไหน คุณสามารถเกี่ยวกับเรื่องนี้และดูว่าต้องกำจัดสนิมทั้งหมดออกจากรถคลาสสิกอย่างไร
• นอกจากนี้เรายังมีคู่มือการประเมินรถยนต์แบบคลาสสิคที่มีรายละเอียดซึ่งแสดงรายการของการตรวจสอบโดยผู้ตัดสินการแสดงรถยนต์ รายการนี้สามารถช่วยให้คุณติดตามและป้องกันไม่ให้คุณพลาดรายการสำคัญ

ทำรายการชิ้นส่วน

ต่อไปเราจะต้องสร้างรายการชิ้นส่วนที่จำเป็นต้องเปลี่ยนในระหว่างกระบวนการคืนค่า รายการเหล่านี้อาจยาวมาก ผู้คนมักจะคิดถึงสิ่งต่าง ๆ เช่นชุดถอดชิ้นส่วนยางที่สมบูรณ์และสภาพอากาศ

กลับไปที่ Jaguar XK140 Fixed Head Coupe รถหายไปจากชิ้นส่วนกระจกทั้งหมด ในการวิจัยต้นทุนทดแทนผลลัพธ์น่าประหลาดใจ หน้าต่างด้านหลังที่หายไปนั้นมีอยู่ประมาณ $ 150 อย่างไรก็ตามกระจกข้างและหน้าต่างระบายอากาศมีราคาสูงกว่ามาก

การพยายามประมาณการต้นทุนแรงงาน

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้นเป็นเรื่องปกติที่การฟื้นฟูจะได้รับงบประมาณมากกว่า บ่อยครั้งที่ค่าใช้จ่ายแรงงานต่ำเกินไป ร้านค้าบางแห่งเป็นที่รู้จักกันในการให้การประมาณการบอลต่ำเพื่อความปลอดภัยของโครงการ นี่ไม่ใช่สิ่งสำคัญหากคุณปฏิบัติงานด้วยตัวเองทั้งหมด อย่างไรก็ตามเมื่อคุณค้นหาการประมาณค่าแรงจากภายนอกเป็นความคิดที่ดีที่จะวางหมายเลขสุดท้าย คุณจะมีความสุขมากขึ้นถ้างานมีงบประมาณน้อยกว่า

คุณต้องการถามคำถามกับผู้ให้บริการเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อปัญหาที่ไม่คาดคิดถูกเปิดเผยหรือเกินงบประมาณ บริษัท หลายแห่งจะจัดให้มีอัตราแรงงานลดลงเมื่อประมาณการเดิมพิสูจน์ไม่ถูกต้อง เพื่อป้องกันไม่ให้โครงการฟื้นฟูของคุณทำงานบนพื้นดินหาข้อมูลจากผู้เชี่ยวชาญด้านการฟื้นฟูยานยนต์ โมเดลความรู้เฉพาะของพวกเขาสามารถช่วยลดความเสี่ยงได้

รู้ว่าเมื่อใดจะเดินจากไป

หากคุณเพิ่มชิ้นส่วนและค่าแรงและผลรวมเกินกว่ามูลค่าของรถคลาสสิกอาจถึงเวลาที่ต้องเดินจากไป อย่างไรก็ตามอาจมีข้อยกเว้นสำหรับกฎของหัวแม่มือนี้ หากรถยนต์มีเอกสารที่มามันอาจเพิ่มมูลค่าและเพิ่มความปรารถนาในการลงทุน ตัวอย่างเช่นหาก Steve McQueen ใช้รถเพื่อไปช็อปปิ้งอาหารมันอาจมีค่ามากกว่านี้

ในกรณีของปี 1956 Jaguar XK140 Fixed Head Coupe การประมาณการเกินค่า ภาวะแทรกซ้อนเพิ่มเติมรวมถึงเครื่องยนต์ที่ยึดซึ่งไม่ได้ติดตั้งจากโรงงานและเน่าเฟรมหนัก อ่านบทความถัดไปเกี่ยวกับสาย XK ของรถสปอร์ตอังกฤษเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับจากัวร์คลาสสิคเหล่านี้