การสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอเป็นสิ่งที่น่าผิดหวังเล็กน้อยซึ่งสามารถขโมยประสิทธิภาพของยางและยืดอายุการใช้งานของยางได้หากคุณปล่อยทิ้งไว้ ปัญหาคือการสึกหรอที่ผิดปกติมาในรสชาติที่แตกต่างกันมากมาย สาเหตุของการสึกหรอของยางแปลก ๆ นั้นมีตั้งแต่ความดันอากาศไปจนถึงความสมดุลที่ไม่เหมาะสมตั้งแต่การเยื้องศูนย์จนถึงล้อที่โค้งงอ ต่อไปนี้เป็นวิธีการรับรู้ปัญหาวิธีบอกว่ามาจากไหนและต้องทำอย่างไร

สาเหตุของการสึกหรอของยาง

• ความดันอากาศ: ความดันอากาศที่ ไม่เหมาะสมจะทำให้ยางสึกหรอในรูปแบบเฉพาะตามยางว่ามีแรงกดดันเกินหรือแรงกดดันน้อยกว่าหรือไม่
• ปัญหาด้าน ความสมดุล : ความสมดุลที่ไม่เหมาะสมจะทำให้ยางหมุนด้วยการโยกเยกเนื่องจากแรงเหวี่ยงที่ไม่สมดุล การโยกเยกนี้จะทำให้ยางสึกหรออย่างไม่เหมาะสมและอาจปรากฏเป็นการสั่นสะเทือนเช่นกัน
• Bent Wheels: ล้อที่ โค้งงอนอกจากจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนในรถแล้วจะส่งผลต่อการสึกหรอของยางและอาจส่งผลกระทบต่อการสึกหรอของยางล้ออื่นด้วยเช่นกัน ในขณะที่ลูกปัดของยางอยู่ในแนวของล้อโค้งงอในล้อจะถูกสะท้อนด้วยยางของไหล่ยางขณะที่แก้มยางทั้งคู่จุ่มลงไปตามโค้ง ซึ่งอาจทำให้เกิดการสึกหรอแปลก ๆ ทุกชนิด
• การจัดแนว: การจัดแนวแบบ 4 จุด (ตรงข้ามกับการจัดแนวหน้า) ทำให้มั่นใจได้ว่ายางนั้นขนานกันและราบเรียบกับทางเท้า หากการจัดตำแหน่งไม่ถูกต้องจำนวนรูปแบบการสึกหรอใด ๆ สามารถพัฒนาได้ นอกจากนี้ชนิดของผลกระทบที่จะทำให้ล้องอโดยทั่วไปก็จะทำให้การจัดแนวเกิดการสึกหรอของยางซึ่งโดยทั่วไปจะใช้กับตัวมันเอง

รูปแบบการสวมใส่

• ไหล่ข้างหนึ่ง: ถ้ามีเพียงหนึ่งในไหล่ที่สวมใส่มากเกินไปสาเหตุมักจะจัดตำแหน่ง ยางเอียงไปทางด้านใดด้านหนึ่งและกดดันมากเกินไปบนไหล่ เมื่อถึงเวลาที่การสึกหรอประเภทนี้เห็นได้ชัดมันมักจะสายเกินไปสำหรับวิธีการรักษาที่สั้นกว่าการเปลี่ยนยางและปรับแนวใหม่แม้ว่าบางครั้งยางจะหมุนไปด้านตรงข้ามหรือพลิกล้อ
• Scalloping / Feathering: Scalloping ซึ่ง techs บางคนเรียกว่า feathering คือเมื่อบล็อคดอกยางทั้งหมดบนไหล่ข้างหนึ่งพัฒนารูปแบบการสึกหรอที่ขอบบล็อกหนึ่งสูงกว่าอีกขอบหนึ่ง บล็อก. การใช้นิ้วของคุณเบา ๆ ไปตามบล็อคของดอกยางจะทำให้เกิด "กระพือ" ที่ไม่ผิดเพี้ยนขณะที่คุณแปรงไปตามขอบที่ยกขึ้น สัญญาณแรกสุดของการสึกหรอประเภทนี้มักจะเป็นการเปลี่ยนแปลงที่ไม่พึงประสงค์ในเสียงที่ยางผลิต - เสียงครวญครางสูงของ "เพลงยาง" มักจะเปลี่ยนเป็นเสียงคำรามดังเมื่อขอบกระทบทางเท้า โดยทั่วไปเกิดจากการโค้งที่ไม่ถูกต้องและสามารถคิดได้ว่าระยะตัวอ่อนของการสวมใส่ไหล่ข้างหนึ่งอธิบายไว้ข้างต้น - เป็นไปได้ว่าคุณจับได้เร็วพอที่จะแก้ไขการจัดตำแหน่งยางอาจจะ " สวมใส่กลับเข้าไปใน” เพื่อรูปแบบปกติมากขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป การสแกลลอปมักจะเกิดจากทางอ้อมจากแรงกระแทกที่ทำให้การจัดแนวหลุดออกมา

• ไหล่ทั้งสอง: หากยางสึกหรอบนไหล่ทั้งสองข้างสาเหตุจะอยู่ภายใต้การพองตัว ความดันที่แนะนำของผู้ผลิตมักจะอยู่บนแผ่นโลหะที่ตรึงอยู่ด้านในของประตูคนขับ
• Center Rib: หากยางสึกมากขึ้นในจุดศูนย์กลางมักเกิดจากการ overinflation ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันลมยางของคุณถูกตั้งค่าไว้ที่แรงดันที่แนะนำจากผู้ผลิตมากกว่าความดันที่นูนบนแก้มยาง แรงกดบนผนังเป็นแรงดันที่ปลอดภัยสูงสุดไม่ใช่คำแนะนำ หากความดันไม่ใช่ปัญหาอาจเป็นไปได้ว่ายางของคุณกว้างเกินไปสำหรับล้อ
• จุดไหล่: ถ้าหนึ่งในไหล่ที่สวมใส่มากเกินไปในจุดเดียวก็เกือบจะแน่นอนเพราะล้องอหรือเข็มขัดเหล็กงอภายในยาง
• Lateral Wear: การ สึกหรอแบบ Lateral ทำให้ยางโยกไปมาจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งขณะที่มันหมุน นี่เป็นปัญหาการจัดตำแหน่งเกือบตลอดเวลาโดยเฉพาะการตั้งค่า toe ที่ไม่ถูกต้อง “ นิ้วเท้า” คือระดับที่ยางรถยนต์ไม่ขนานกับทิศทางของรถ ล้อที่“ toed-in” ถูกเอียงเข้าหารถในขณะที่ล้อ“ toed-out” เอียงออกไป ปัญหานิ้วเท้าคลาสสิกเป็นสิ่งที่มียางหน้าทั้งสองข้างไปในทิศทางเดียวกันซึ่งจะทำให้รถดึงไปข้างหนึ่งหรืออีกด้านหนึ่งเมื่อคุณปล่อยล้อในวัยชราต้องทำ การทดสอบการจัดตำแหน่ง แต่ก็ยังมีปัญหาเมื่อยางคู่ตรงข้ามทั้งสองเป็นแบบ toed-in หรือ toed-out สิ่งนี้จะไม่ทำให้รถดึงได้อย่างน่าชื่นชมเพราะยางทั้งคู่ตอนนี้ต่อสู้กันทำให้เกิดแรงกดดันด้านข้างซึ่งกันและกันและอาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่น่ารำคาญอย่างมากในรถ การสึกหรอแบบนี้สามารถเกิดขึ้นได้อย่างรวดเร็วอย่างน่าประหลาดใจ แต่ถ้าจับได้เร็วพอก็สามารถสึกได้เร็วเช่นกันเมื่อการจัดตำแหน่งถูกแก้ไข

เช่นเดียวกับยางและล้อการป้องกันหนึ่งออนซ์อาจคุ้มค่ากับการรักษาปอนด์ การป้องกันที่ดีที่สุดสำหรับการสึกหรอของยางแปลก ๆ นั้นค่อนข้างง่ายมาก: ตรวจสอบแรงดันอากาศของคุณจัดรถทุกครั้งที่ยางใหม่ ๆ หมุนและหมุนยางเป็นประจำ