การรั่วไหลของน้ำยาหล่อเย็นเป็นตัวตั้งต้นสำหรับปัญหาเครื่องยนต์หลักและการซ่อมบำรุงควรมีลำดับความสำคัญสูง ทำไม? น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์รักษาอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ในช่วงที่ดีที่สุดสำหรับสมรรถนะและการประหยัดเชื้อเพลิง หากเครื่องยนต์เย็นเกินไปเชื้อเพลิงไม่ได้ระเหยง่ายนำไปสู่ประสิทธิภาพที่ไม่ดีและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น หากเครื่องยนต์ร้อนเกินไปเชื้อเพลิงอาจเผาไหม้แทนการจุดประกายการจุดระเบิดซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง ความร้อนที่มากเกินไปสามารถทำให้เครื่องยนต์เสียรูปได้อย่างถาวร

น้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์คืออะไร?

สารหล่อเย็นเครื่องยนต์ส่วนใหญ่เป็นน้ำและเอทิลีนไกลคอลหรือโพรพิลีนไกลคอลที่มีสารเติมแต่งหลายอย่างเช่นสารยับยั้งการเกิดสนิมสารหล่อลื่นและสีย้อม ด้วยตัวเองน้ำจะแข็งที่ 32 ° F (0 ° C) และต้มที่ 212 ° F (100 ° C) ทำให้ไม่เหมาะสมกับสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ แม้ภายใต้หมวกความดัน 16 psi น้ำบริสุทธิ์จะเดือดที่ 252 ° F (122 ° C) ซึ่งอาจดีในภูมิอากาศที่อบอุ่น แต่จะหยุดค้างคืนในฤดูหนาว

การเติมไกลคอลขยายช่วงอุณหภูมิของเหลวในน้ำป้องกันการแช่แข็งและการต้มที่อุณหภูมิสูง การผสมน้ำ / สารหล่อเย็น 50/50 ทั่วไปจะทำให้จุดเยือกแข็งที่ -35 ° F (-37 ° C) และเพิ่มจุดเดือดเป็น 223 ° F (106 ° C) การผสมผสาน 30/70 ยิ่งเพิ่มมากขึ้นลดจุดเยือกแข็งที่ -67 ° F (-55 ° C) และเพิ่มจุดเดือดเป็น 235 ° F (113 ° C) บางคนเรียกมันว่าแอนตี้เยือกแข็ง แต่นั่นเป็นเพียงผลข้างเคียงของการทำงานของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ การเพิ่มแรงดันจะเพิ่มจุดเดือดสูงขึ้นมากถึง 267 ° F (130 ° C) สำหรับการผสมผสาน 50/50

อาการที่เกิดจากการรั่วไหลของสารหล่อเย็น

เครื่องยนต์ใหม่มักจะสามารถรักษาความเย็นในหม้อน้ำท่อและสารหล่อเย็น อย่างไรก็ตามความเสียหายการสึกหรอการกัดกร่อนและปัญหาอื่น ๆ สามารถทำให้เกิดการรั่วไหลของสารหล่อเย็นได้อย่างง่ายดาย หากคุณสงสัยว่าอาจมีน้ำหล่อเย็นรั่วไหลให้มองหาอาการเหล่านี้

น้ำหล่อเย็นรั่วที่มองเห็นได้

หากคุณเห็นแอ่งน้ำบนพื้นดินหรือมีกลิ่นน้ำหล่อเย็นในรถยนต์คุณได้ค้นพบสัญญาณร้ายแรงของการรั่วของสารหล่อเย็นที่จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมก่อนที่จะเกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อเครื่องยนต์ของคุณ มองหาแอ่งน้ำสีแดงชมพูเขียวหรือน้ำเงินภายใต้รถของคุณหรือข้างในรถของคุณรวมทั้งตกค้างในส่วนใด ๆ ของระบบทำความเย็น

เครื่องยนต์ร้อนจัด

เมื่อสารหล่อเย็นรั่วไหลอากาศจะเข้ามาแทนที่ เนื่องจากอากาศสามารถบีบอัดได้จุดเดือดจะลดลงทำให้สารหล่อเย็นบางส่วนสามารถกระพริบเป็นไอน้ำได้ อากาศและไอน้ำเป็นฉนวนที่ดีและจะป้องกันไม่ให้ระบบระบายความร้อนขับไล่ความร้อนส่วนเกิน หากมาตรวัดอุณหภูมิมุ่งหน้าไปยังโซนสีแดงหรือเห็นไฟเตือนอุณหภูมิคุณอาจมีสารหล่อเย็นรั่วไหลแม้ว่าคุณจะมองไม่เห็นก็ตาม

ควันขาว

หากคุณเห็นควันสีขาวในไอเสียแม้หลังจากทำให้ยานพาหนะอุ่นขึ้นแล้วนี่อาจบ่งบอกถึงการรั่วไหลของเครื่องยนต์ภายในบางทีอาจเป็นบล็อกร้าวหรือฝาสูบหรือปะเก็นหัวล้มเหลว ภายใต้แรงกดดันสารหล่อเย็นอาจถูกบังคับให้เข้าไปในกระบอกสูบและกะพริบเป็นไอน้ำทุกครั้งที่เกิดเพลิงไหม้

หม้อน้ำเดือด

ฟองอากาศในหม้อน้ำหรือในถังน้ำหล่อเย็นล้นแสดงว่าก๊าซจากการเผาไหม้ถูกบังคับให้เข้าสู่ระบบทำความเย็น นี่เป็นสัญญาณของการรั่วไหลของสารหล่อเย็น แต่อาจเกิดจากรอยแตกในเครื่องยนต์หัวหรือปะเก็นหัว

น้ำยาหล่อเย็นรั่ว

ทางออกของน้ำยาหล่อเย็นที่ชัดเจนที่สุดคือการค้นหาและแก้ไขการรั่วไหล แต่การค้นหาการรั่วไหลนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไป ต่อไปนี้เป็นวิธีการทั่วไปที่ทำให้เกิดการรั่วไหลของสารหล่อเย็นและวิธีการแก้ไข

ติดตั้งฝาหม้อน้ำใหม่

ฝาหม้อน้ำหม้อน้ำที่สึกหรอหรืออ่อนแอจะไม่เกิดแรงกดทำให้จุดเดือดลดลงและทำให้น้ำหล่อเย็นเดือด นอกจากนี้ยังอาจทำให้สารหล่อเย็นรั่วไหลจากภายนอก โชคดีที่นี่เป็นวิธีแก้ไขที่รวดเร็วและประหยัด เพียงแค่รอให้เครื่องยนต์เย็นตัวเติมระบบทำความเย็นและติดตั้งฝาหม้อน้ำใหม่

แทนที่ท่อแตก

เมื่อเวลาผ่านไปท่อยางหม้อน้ำและท่อฮีตเตอร์อาจอ่อนลง ท่อระเบิดจะปล่อยสารหล่อเย็นของเครื่องยนต์ออกมาอย่างรวดเร็ว แต่การเปลี่ยนจะตรงไปตรงมา ต้องแน่ใจว่าใช้ท่อที่มีคุณภาพตัวยึดท่อใหม่และทำความสะอาดพื้นผิวการปิดผนึกก่อนการติดตั้ง

แก้ไขปั้มน้ำรั่ว

ปั๊มน้ำที่รั่วนั้นเป็นการเปลี่ยนที่ยากขึ้นโดยเฉพาะกับยานพาหนะที่ใช้เข็มขัดเวลาเพื่อขับเคลื่อนปั๊มน้ำ ซีลด้านหน้าและแบริ่งมีความอ่อนไหวต่อการสึกหรอและการเปลี่ยนอาจใช้เวลาสองสามชั่วโมง ดังนั้นคำแนะนำมาตรฐานคือการเปลี่ยนปั๊มน้ำในเวลาเดียวกันกับการเปลี่ยนสายพานเวลา

ซ่อมหม้อน้ำรั่ว

เนื่องจากหม้อน้ำถูกเปิดเผยมีหลายวิธีที่สามารถล้มเหลวได้รวมถึงการกัดกร่อนความเสียหายจากเศษซากและแม้แต่ผลกระทบเล็กน้อย หากการรั่วไหลของสารหล่อเย็นเกิดจากการรั่วของหม้อน้ำคุณจะต้องซ่อมแซมหม้อน้ำของคุณ

แก้ไขความเสียหายของเครื่องยนต์ภายใน

หากบล็อกแตกหรือหัวถังบิดเบี้ยวเครื่องยนต์ของคุณจะต้องถูกนำไปที่ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์เพื่อการซ่อมแซมครั้งใหญ่

ผลิตภัณฑ์หยุดการรั่วไหล

ผลิตภัณฑ์หยุดการรั่วไหลมีไว้สำหรับความไม่สมบูรณ์ของเส้นผมและรอยร้าวเล็ก ๆ น้อย ๆ ไม่ใช่ชนิดของการรั่วไหลที่ส่งผลให้เกิดแอ่งใต้รถหรือกลิ่นน้ำหล่อเย็นซึมซาบเข้ากับรถยนต์ของคุณ

สารเติมแต่งที่มีน้ำหนักมากและการโหลดสื่อในจุดหยุดการรั่วไหลสามารถปิดผนึกข้อบกพร่องเล็ก ๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้กระทั่งการสร้าง“ รอยเชื่อม” ที่อ่อนนุ่มเพื่อป้องกันการรั่วไหลของสารหล่อเย็น ผลิตภัณฑ์หยุดการรั่วไหลอาจช่วยให้วันนั้นเป็นความพยายามครั้งสุดท้าย แต่ถ้าคุณมีสารทำความเย็นรั่วคุณจะต้องทำการวินิจฉัยและซ่อมแซมอย่างเต็มรูปแบบโดยเร็วที่สุด หากคุณใช้ผลิตภัณฑ์หยุดการรั่วไหลคุณจะต้องใช้น้ำยาหล่อเย็นเพื่อลบการหยุดรั่วไหลส่วนเกิน