เมื่อเราทำงานกับวิศวกรของเราพวกเขาพูดว่า“ คุณกำลังขอทุกอย่าง!” และเราพูดว่า“ ใช่แล้ว นั่นคือสิ่งที่ลูกค้าต้องการ
-Julie Porter ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ Bridgestone Touring / Eco
ยาง Grand Touring ใหม่ล่าสุดของ Bridgestone คือ Turanza Serenity Plus พุ่งขึ้นไปบนฟ้าอย่างแน่นอนมุ่งเป้าไปที่การยึดเกาะเปียกของ Turanza Serenity ปัจจุบันการขับขี่ที่เงียบสงบและการสึกหรอที่ยาวนานโดยเพิ่มความต้านทานการหมุนที่ต่ำลง นั่นเป็นคำสั่งซื้อที่สูง แต่สิ่งที่ Bridgestone ดูเหมือนจะเติมเต็มส่วนใหญ่ Turanza เป็นยางรถ Touring ที่ยอดเยี่ยมที่ไม่ต้องหยุดอยู่แค่นั้น
ข้อดี
- การขับขี่ที่เงียบและราบรื่น
- ด้ามจับที่เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมสำหรับยางรถยนต์แกรนด์ทัวริ่ง
- กรามจับเปียกแฉะในน้ำตื้น
จุดด้อย
- ฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับการดื้อยาในน้ำลึก
เทคโนโลยี
Turanza Serenity Plus มีช่องว่างอากาศที่น่าสนใจมาก ๆ ช่องว่างเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อกลืนเสียงของยางโดยการแบ่งการบีบอัดอากาศที่ทำให้เกิดเสียงดังขึ้น ในฐานะที่เป็นวิศวกรของ Bridgestone Mark Kuykendall กล่าวไว้ว่า“ เสียงเหยียบส่วนใหญ่เป็นเรื่องของการอัดอากาศ”
Serenity Plus ยังรวมถึงชุดการล็อคด้วยตนเองที่มีอยู่ในปัจจุบันซึ่งกำลังกลายเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับยางรถยนต์ทุกชนิดที่ต้องการสมรรถนะเปียกหรือฤดูหนาวทุกรูปแบบอย่างรวดเร็ว ด้วยการควบคุมดอกยางบล็อกเฟล็กซ์ด้วย sipes ล็อคตัวเองวิศวกรของ Bridgestone กำลังช่วยควบคุมเสียงของยาง, squirm squirm และ treadwear สูงที่เกิดจากการงอมากเกินไป
สุดท้าย Serenity Plus มีชุดของดอกยาง arced ที่โดดเด่นชดเชยเล็กน้อยจากศูนย์กลางของยาง ตามที่วิศวกรบอกนี่เป็นส่วนที่ใช้งานได้และตกแต่งบางส่วน ในทางปฏิบัติบล็อกที่มีแนวโน้มจะสลายเสียงรบกวนและร่องถูกออกแบบมาเพื่อการอพยพของน้ำอย่างรวดเร็ว ฉันพบว่าร่องค่อนข้างสับสน เนื่องจากยางมีความไม่สมดุลมากกว่าทิศทางในอีกด้านหนึ่งของรถร่องที่มีรูพรุนเหล่านี้จะมุ่งไปในทิศทางที่ฉันจะโทรกลับโดยบังคับให้น้ำในร่องเข้าสู่ช่องทางที่แคบลงอย่างรุนแรงก่อนเปิดออกสู่ไหล่ ของยาง เนื่องจากน้ำไม่บีบตัวฉันไม่เห็นตัวเองว่าการบังคับน้ำเข้าสู่ช่องแคบไม่ทำให้เกิดปัญหาน้ำท่วมขังเมื่อน้ำลึกพอ UPDATE: ดีที่สุดเท่าที่ฉันเข้าใจการออกแบบของร่องทำหน้าที่เกี่ยวกับน้ำโดยเร่งมันขึ้นและบังคับให้มันออกจากปลายบานเร็วขึ้นและยางนั้นอัดได้มากกว่าน้ำ ดูเหมือนว่ามันจะทำงานได้ดีทีเดียว
ประสิทธิภาพ
บริดจสโตนนำ Turanza Serenity Plus ไปทดสอบโดยให้พวกเราขับ BMW 328i บนแทร็กเบรกเปียกแล้วตามด้วยรัศมีเลี้ยวลดลง พวกเขาตั้งค่าการทดสอบเพื่อเปรียบเทียบยางของพวกเขากับชุดของ Primacy MXV4 ของมิชลินซึ่งเป็นสัญญาณที่แข็งแกร่งของความมั่นใจในยางของพวกเขา
บนเส้นทางเบรกเปียกที่มีคนขับสามคนที่ควบคุมการเดินเรือ 55 ไมล์ต่อชั่วโมงยางจะหยุดสั้นกว่าการแข่งขันอย่างมาก ในการทดสอบกริพด้านข้าง Serenity สามารถต่อรองกับรัศมีลดลงได้เร็วกว่า MXV4 5-10 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยไม่แตกหัก ในสภาพที่เปียกและแห้ง Turanzas ก็ค่อนข้างเงียบกว่า Michelins เช่นกัน
บรรทัดล่าง
Turanza Serenity Plus เป็นตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของยางรถยนต์แกรนด์ทัวริ่งที่ดีที่สุด“ บวก” อีกเล็กน้อย นอกเหนือจากการขับขี่ที่เงียบสงบความคาดหวังในการสวมใส่ที่ยาวนานและการหมุนต่ำประสิทธิภาพการเปียกและความสามารถในฤดูหนาวนั้นแน่นอนว่า“ บวก” บริดจสโตนมีสิทธิ์ทุกประการที่จะภูมิใจในสิ่งที่พวกเขาทำสำเร็จ
Bridgestone Turanza Serenity Plus จะวางตลาดในเดือนมิถุนายน 2555 ในขนาด 30 ขนาดตั้งแต่ 16” ถึง 19”
