นิยามของรถคลาสสิกนั้นค่อนข้างแตกต่างจากที่ใช้กับรถยนต์โบราณ เมื่อพูดถึงประเภทคลาสสิกการตีความมักอยู่ในสายตาของคนดู จากที่กล่าวมาชมรมรถยนต์หลายแห่งใช้กฎง่ายๆโดยใช้อายุของยานพาหนะ รถยนต์ที่มีอายุระหว่าง 25 ถึง 50 ปีได้รับอนุญาตให้สวมใส่รถคลาสสิก

อย่างไรก็ตามการจำแนกประเภทของโบราณนั้นนำไปใช้กับรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมที่ผลิตขึ้นตามแนวคิดของการเดินทางด้วยเครื่องยนต์ ซึ่งรวมถึงหน่วยงานที่สร้างขึ้นจนกระทั่งสหรัฐฯมีส่วนร่วมในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งในปี 2459 ในเวลานั้นการผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่จนตรอกในสหราชอาณาจักรเยอรมนีฝรั่งเศสอิตาลีและในที่สุดสหรัฐอเมริกา เช่นเดียวกับที่พวกเขาทำในสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัท ยานยนต์ผู้รักชาติผลิตอุปกรณ์ทางทหารเพื่อสนับสนุนสงคราม

มันเริ่มต้นด้วยพลังไอน้ำ

ในตอนแรกพวกเขาเรียกยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองแห่งแรกคือ "รถม้าที่ไม่มีม้า" ซึ่งเคยได้รับจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งโดยไม่ต้องใช้กำลังของสัตว์ ตอนแรกพวกเขาขับเคลื่อนรถเกวียนกลิ้งด้วยไอน้ำ ในปี พ.ศ. 2308 วิศวกรชาวสวิสชื่อนิโคลัส - โจเซฟคั ธ โนต์ได้รับเครดิตในการสร้างยานพาหนะไอน้ำเต็มรูปแบบเครื่องแรกซึ่งสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้สี่คนที่ความเร็ว 3 ไมล์ต่อชั่วโมง

ในปี ค.ศ. 1801 วิศวกรของคอร์นิช Richard Trevithick ได้ผลิตรถจักรไอน้ำที่สามารถผลิตความเร็วสูงสุด 12 ไมล์ต่อชั่วโมง การขนส่งได้ผลลัพธ์เหล่านี้โดยใช้เกียร์ที่ให้อัตราส่วนสูงสำหรับถนนระดับและอัตราส่วนต่ำสำหรับการขึ้นเขา ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่องจนกระทั่งเครื่องยนต์สันดาปภายในมาถึง วิศวกรชาวเบลเยียมชื่อ Etienne Lenoir ได้จดสิทธิบัตรหนึ่งในการออกแบบเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นครั้งแรกในปี 1860

การมาถึงของเครื่องยนต์สี่จังหวะ

Karl Benz ออกแบบเครื่องยนต์สองจังหวะแรกในปี 1879 เครื่องยนต์เหล่านี้เผาส่วนผสมของก๊าซและน้ำมันที่หล่อลื่นกระบอกสูบในขณะที่วิ่ง เบนซ์ผลักดันการสร้างสรรค์ของเขาไปข้างหน้าและพัฒนาเครื่องยนต์สี่จังหวะที่เชื่อถือได้ในปี 1885 เครื่องยนต์นี้ผลิตควันน้อยกว่าและมีกำลังมากกว่าเครื่องยนต์ 2 จังหวะ ในความเป็นจริงแล้วมอเตอร์ได้พัฒนา. 75 HP

ในปี 1886 เขาได้ติดตั้งไว้บนโครงรถหุ้มท่อแบบสามล้อ และนี่คือวิธีที่เราได้รับรถยนต์ผลิต จำกัด รุ่นแรกเรียกว่ารถมอเตอร์ Panhard และ Levassor เป็นวิศวกรชาวฝรั่งเศสสองคนที่เริ่มผลิตเครื่องยนต์สี่จังหวะของ Benz ชาวฝรั่งเศสที่มีใจสั้นขายสิทธิ์ให้กับ บริษัท ผู้ผลิตอุตสาหกรรมที่ชื่อว่าเปอโยต์เพราะพวกเขาไม่เห็นอนาคตในรถยนต์ขับเคลื่อนที่ไม่มีม้า

Mercedes ได้ชื่อมาอย่างไร

เมื่อความต้องการรถยนต์เพิ่มขึ้นการผลิตก็เช่นกัน คาร์ลเบนซ์ผลิตรถยนต์ 2, 000 คันภายในสิ้นปี 2433 ฐานลูกค้าของเขาประกอบด้วยผู้ซื้อส่วนใหญ่ซึ่งมักจะซื้อมากกว่าหนึ่งคัน ในปีพ. ศ. 2444 บริษัท ได้รับคำสั่งซื้อรถยนต์ 30 คันจากกงสุลออสโตร - ฮังกาเรียนที่มีฐานะร่ำรวย Emil Jellinek โดยมีเงื่อนไขว่าพวกเขาถูกตั้งชื่อว่า "Mercedes" หลังจากลูกสาวของเขา หลังจากนั้นพวกเขาก็เรียกรถยนต์ Mercedes-Benz ที่ผลิตในเยอรมันทั้งหมด

ฟอร์ดมอบโมเดล T

ในปี 1903 เฮนรี่ฟอร์ดก่อตั้ง บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์และผลิตโมเดล T ที่ไม่ผิดเพี้ยนและใช้งานได้จริงมากเขาตัดสินใจที่จะใช้การออกแบบเครื่องยนต์ของ Etienne Lenoir ความนิยมในทันทีของ Model T ได้เปลี่ยนความต้องการรถยนต์ในชั่วข้ามคืน ในความเป็นจริงเพื่อให้ทันกับความปรารถนาที่ไม่รู้จักพอของประเทศสำหรับการเดินทางยานยนต์เฮนรี่ฟอร์ดได้สร้างสายการผลิตแรกที่เคลื่อนไหว ทุกอย่างเป็นไปด้วยดีจนกระทั่งการมาถึงของ WWI สิ้นสุดยุครถโบราณโดยหยุดความก้าวหน้าครั้งใหญ่ในการออกแบบและวิศวกรรม

รถยนต์โบราณปูทาง

วันนี้เราเป็นหนี้การพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ในการออกแบบช่วงต้นเหล่านี้ด้วยจุดแข็งและจุดอ่อนทั้งหมด ตัวอย่างเช่นการออกแบบโบราณเหล่านี้ไม่ได้มีความคิดหรูหราเกี่ยวกับสภาพอากาศที่พวกเขาเข้ามาดังนั้นพวกเขาไม่มีกระจกหน้ารถหรือหลังคาเพื่อปกป้องนักท่องเที่ยว การออกแบบภายนอกก็ไม่สำคัญเช่นกัน รถยนต์คันแรกนั้นมีแผงหน้าปัดทรงเหลี่ยมและบังโคลนที่ได้แรงบันดาลใจจากจักรยาน พวกเขาติดตั้งชิ้นส่วนร่างกายเหล่านี้บนกรอบไม้ ในขณะเดียวกันรถยนต์โบราณที่พัฒนาเทคโนโลยียังคงเห็นได้ในรถยนต์จำนวนมากในปัจจุบัน

แก้ไขโดย Mark Gittelman