รถจี๊ปแกรนด์เชโรกี จำกัด ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดและได้รับการออกแบบใหม่สำหรับปี 2005 และประกอบด้วยเครื่องยนต์สามประเภท ได้แก่ V-6 และ V-8s สองรวมถึง Hemi V-8 ที่น่าทึ่ง 5.7L พร้อม MDS (ระบบมัลติแทนที่)) แม้ว่าแบรนด์จี๊ปจะเป็นตำนานมาตลอด แต่ในตอนนี้ก็ยังมีตราประทับ จำกัด อยู่ในอเมริกาเหนือ อย่างไรก็ตามรุ่นใหม่นี้แสดงถึงความคุ้มค่าสูงสุดสำหรับเงินดอลลาร์และเสนอการขนส่งประเภทผู้บริหารระดับสูงในไดรฟ์สี่ล้อหรือสองล้อ (ด้านหลัง) มันขายปลีกที่ $ 32, 675 และรวมการรับประกันสามปีหรือ 36, 000 ไมล์

อย่างรวดเร็วก่อน

ในขณะที่ทั้งหมดใหม่จากพื้นดินขึ้นในปี 2005 Grand Cherokee ในตอนแรกดูเหมือนจะขาดความเป็นเงาของแบรนด์นอกชายฝั่งบางส่วน แต่เมื่อทำการตรวจสอบเพิ่มเติมมันจะไม่ยอมรับสิ่งใดในวิธีการสร้างคุณภาพและความสามารถรอบด้าน

เพื่อทำให้ Grand Cherokee ใหม่นี้สอดคล้องกับแนวโน้มการออกแบบในปัจจุบันมากขึ้นนักออกแบบ DaimlerChrysler จึงขยับตัวเข็มขัดและลดอัตราส่วนระหว่างกระจกต่อร่างกาย มุมและด้านข้างถูกยกกำลังสองออกไป ทั้งหมดนี้ทำให้ยานพาหนะมีลักษณะที่แข็งแกร่งและเป็นรูปธรรมมากขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ถึงกระนั้นมันก็ยังคงจดจำได้ทันทีจากทุกมุมมองว่าเป็น Grand Cherokee ซึ่งเป็นรุ่นที่เปิดตัวครั้งแรกในปี 1993

คุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์บางอย่างของ Grand Cherokee เช่นกระจังหน้าเจ็ดช่องและช่องล้อรูปสี่เหลี่ยมคางหมูถูกนำมาติดตั้งในรถคันใหม่ ฮูดเขื่อนลมและกระจกมองข้างช่วยให้เห็นเวลาในการพัฒนาอุโมงค์ลม การหุ้มอย่างหนักที่ใช้กับรุ่นก่อนหน้านั้นถูกแทนที่ด้วยรูปร่างแบบบอดี้ไซด์ เห็นได้ชัดว่ารูปร่างใหม่นี้ดีกว่าที่จะปกป้องด้านข้างของยานพาหนะจากเศษถนนที่ถูกโยนขึ้นโดยยางขนาดใหญ่

ในที่นั่งคนขับ

การตกแต่งภายในได้รับการคิดใหม่อย่างสมบูรณ์ในปี 2548 โดยเน้นความสะดวกสบายและความสะดวกสบายของผู้เข้าพัก มันเป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่ในรุ่นก่อนหน้านี้ เบาะที่นั่งสไตล์ยุโรปแบบใหม่ - (เพิ่มความแน่นและเหมาะกับสรีระ) - ได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับ Grand Cherokee และได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ทางไกล

เบาะแสหรูหรามากมาย ทุกอย่างตั้งแต่ผิวสัมผัสและพื้นผิวภายในและสีสันไปจนถึงเสียงของสวิทช์ล้วนมีส่วนทำให้รับรู้ถึงคุณภาพ

ความคิดมากมายถูกนำไปใช้งานได้ง่ายเช่นกัน แผงหน้าปัดแบบสี่มาตรวัดใหม่พร้อมไฟ LED และเกจสีดำล้อมรอบด้วยวงแหวนสำเนียงโครเมี่ยมและพอยน์เตอร์สีแดงได้รับการออกแบบให้อ่านง่ายแม้ในสภาพแสงที่ยากลำบาก ที่นั่งด้านหลังพับลงได้อย่างง่ายดายเพื่อเพิ่มความจุสัมภาระ

ถึงกระนั้นก็มีเพียงไม่กี่ตัวเท่านั้น: มีเพียงกระจกที่ประตูด้านหลังเท่านั้นที่เปิดด้วยรีโมท สิ่งนี้อาจมีประโยชน์เมื่อคุณคุ้นเคยกับมัน แต่ผู้ใช้ส่วนใหญ่รู้สึกหงุดหงิดจากการทุบกระจกอย่างต่อเนื่องเมื่อสิ่งที่พวกเขาต้องการคือปลดล็อคประตูลิฟท์

Grand Cherokee ในปี 2005 ยังมาพร้อมกับสิ่งจำเป็นสำหรับครอบครัวเช่นหน่วยความบันเทิง DVD ที่นั่งด้านหลังระบบเครื่องเสียง Boston Acoustics ใหม่ 276W พร้อม CD / MP3 หกแผ่นและ HVAC แบบดูอัลโซน

ถึงกระนั้นก็ตามสิ่งสำคัญด้านความปลอดภัยเช่นถุงลมนิรภัยด้านข้างและถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบเต็มตัวนั้นมีราคาแพง

บนถนน

หนึ่งในรุ่นที่ จำกัด มาพร้อมกับ Quadra-Drive II 4WD ระบบที่มีความซับซ้อนซึ่งถ่ายโอนพลังงานไปยังล้อโดยอัตโนมัติด้วยแรงฉุดที่ดีที่สุด ระบบนี้มีการล็อคแบบดิฟเฟอเรนเชียลแบบควบคุมด้านหน้าและด้านหลังด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งจะช่วยลดข้อเสียบนถนนจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับ 4x4 และการควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ แม้ว่าเครื่องยนต์ 235 แรงม้าที่ทรงพลัง 4.7L V-8 นั้นมาพร้อมกับมาตรฐาน แต่ตัวเลือก 5.7L Hemi V-8 พร้อม MDS พิสูจน์แล้วว่าเป็นเครื่องยนต์ที่น่าประทับใจที่สุด เทคโนโลยีระบบมัลติแทนที่ถูกออกแบบมาเพื่อปิดสี่กระบอกสูบในสถานการณ์เมื่อพวกเขาไม่ต้องการ หากคุณกำลังเดินไปมาในการจราจรหนาแน่นหรือแล่นบนทางหลวงคุณไม่จำเป็นต้องใช้พลังงานจากถังทั้งแปด ดังนั้นระบบจะปิดสี่ตัว แต่ทันทีที่คุณกดแก๊สให้แรงขึ้นคอมพิวเตอร์เครื่องยนต์จะเปิดใช้งานอีกสี่กระบอก ก่อนที่คุณจะพูดว่า "Cadillac 4-6-8" คุณมีพลังทั้งหมดที่คุณต้องการ

การแสดงทุกรอบของ Hemi นั้นน่าประหลาดใจและก็ไม่มีข้อยกเว้นที่นี่คุณสามารถไป 0-60 ภายใน 7 วินาทีและเวลาสิบสี่ไมล์อยู่ในช่วง 15 วินาที ในเวลานี้สิ่งที่พัดประตูออกทั้งหมด แต่รถเก๋งกีฬาไม่กี่ ปัญหาก็คือมันยิ่งใหญ่ดึงดูดให้ขับด้วยเท้าหนักซึ่งสามารถวางประมาณการระยะทาง EPA (17 เมือง 22 ทางหลวง) ลงในห้องน้ำ

จุดจบของการเดินทาง

ปี 2005 เป็นการปรับปรุงที่เหนือกว่ารุ่นก่อนหน้านี้ซึ่งสามารถกระรอกสวยที่ความเร็วมากกว่า 70 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการใบ้ของลม รูปแบบใหม่นี้จัดการได้เหมือนฝันด้วยการคิดถึงพื้นฐานใหม่ทั้งสถาปัตยกรรมด้านหน้าและด้านหลังและส่วนประกอบ การขับขี่นั้นแน่น แต่ไม่เคยรุนแรงเนื่องจากส่วนใหญ่จะเพิ่มการเดินทางด้วยล้ออย่างมีนัยสำคัญซึ่งยังช่วยเพิ่มความสามารถในการขับขี่นอกถนนที่เป็นแบบอย่างแล้ว