รถจักรยานยนต์ในยุโรปมีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยสไตล์การขับขี่และในกรณีของคลาสสิกประสบการณ์การขับขี่ที่เป็นเอกลักษณ์

รายการจักรยานยนต์ใด ๆ เป็นเรื่องส่วนตัว แต่สำหรับคนที่ยังใหม่กับมอเตอร์ไซค์คลาสสิคและคิดที่จะซื้อจักรยานคันแรกของพวกเขาพวกเขาจะมีค่ามาก ถ้ามันอยู่ในรายการมันเป็นคลาสสิกที่รู้จักกันดีและพิสูจน์แล้วว่ามีดังต่อไปนี้

ไทรอัมพ์บอนน์

รถจักรยานยนต์ไทรอัมพ์ได้รับการเสนอให้กับสาธารณชนเป็นครั้งแรกในปีพ. ศ. 2445 แต่เครื่องจักรที่โด่งดังที่สุดของพวกเขาจะต้องเป็นบอนเนวิลล์ ชื่อของมันมาจากสถิติโลกที่ตั้งอยู่ที่ Bonneville Salt Flats ใน Utah ชื่อ Bonneville ยังคงอยู่ในรายชื่อของ Triumph

Bonneville ดั้งเดิมวางขายครั้งแรกในปีพ. ศ. 2502 ตัวอย่างแรกมีราคาราว ๆ $ 14, 000 อย่างไรก็ตามความหายากของเครื่องจักรรุ่นแรกทำให้มั่นใจได้ว่าราคาของพวกเขามีความเสถียร (ไม่มีการกระโดดหรือล้มมาก) และเพิ่มขึ้น

Ducati 888

โชคชะตาของ Ducati ได้รับความสนใจอย่างมากจากการชนะ F1 TT ใน Isle of Man ในปี 1978 The Mike Hailwood Replica (จากเครื่องจักรที่ได้รับรางวัล TT) มียอดขายมากกว่า 7, 000 และช่วยให้ บริษัท ล้มเหลว Ducati 851 ทำให้ บริษัท เดินหน้าต่อไป เครื่องนี้รวมระบบ Desmodromic vale actuation ที่มีชื่อเสียงเข้ากับระบบหล่อเย็นด้วยน้ำและการฉีดเชื้อเพลิงด้วยคอมพิวเตอร์ แต่มันก็เป็น 888 (อัพเกรดจาก 851) ที่ทำให้ Ducati กลับมาอย่างยอดเยี่ยมที่สุดบนสุดของ European Superbikes

888 ชนะการแข่งขันระดับโลกสองครั้ง (กับ Doug Polen ไรเดอร์ชาวอเมริกันในปี 1991 และ 1992) และเป็นผู้บุกเบิกของ 916

888 ใช้เฟรมแบบท่อทำจาก Chrome Molybdenum (SAE 4130) และเมื่อรวมกับระบบกันสะเทือนจาก Ohlins (ด้านหลัง) และ Showa (ส้อม) ให้การจัดการที่ยอดเยี่ยม ตัวอย่างที่ดีของ 1993 888 มีมูลค่าประมาณ $ 4, 500 ทำให้จักรยานคันนี้เป็นรถคลาสสิคที่ได้รับความนิยมอย่างมาก

ไทรทัน

คู่แข่งรายสำคัญของไทรอัมพ์บอนเนวิลล์รุ่นแรกคือนอร์ตันอย่างน้อยก็เกี่ยวกับการจัดการ นักขี่มอเตอร์ไซค์ในยุคนั้น (ยุค 60) ต้องการพลังและสมรรถนะของเครื่องยนต์ Triumph Bonneville และการใช้โครงขนนกนอร์ตันที่ยอดเยี่ยมเมื่อรวมเข้าด้วยกันแล้วทั้งสองก็ผลิตไทรตันชื่อดัง

ในช่วงทศวรรษที่ 1960 Tritons สามารถมองเห็นได้จากนอกร้านกาแฟส่วนใหญ่ในสหราชอาณาจักรและในไม่ช้าก็กลายเป็นจักรยานสำหรับการแข่งรถคาเฟ่

ราคาของไทรตันแตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับสภาพประวัติศาสตร์และคุณภาพของการสร้าง สำหรับผู้ซื้อที่ไม่มีประสบการณ์ขอแนะนำให้ช่างที่มีคุณสมบัติตรวจสอบจักรยานก่อนซื้อ

Vincent Black Shadow

เงาดำของ Vincent Black นั้นได้รับการพิจารณาจากหลาย ๆ คนว่าเป็นซูเปอร์ไบค์คนแรกที่มีการพัฒนาของ Rapide ซีรีย์ C เปิดตัวครั้งแรกในปี 1948 เครื่องยนต์ V-Twin ขนาด 998-cc, 50 องศาในเงาดำผลิตแรงม้า 55 แรงม้าและสามารถขับเคลื่อนเครื่อง 455 ปอนด์ถึง 125 ไมล์ต่อชั่วโมง สิ่งที่น่าสนใจคือ Black Shadow ได้ติดตั้งระบบกันสะเทือนหลังแบบเท้าแขนซึ่งได้รับความนิยมจากยามาฮ่าในอีกหลายปีต่อมา

ราคาของ C Black Shadow ในปี 1949 นั้นอยู่ที่ประมาณ $ 43, 000 อย่างไรก็ตามความหายากของจักรยานเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะผลักดันราคาขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตัวอย่างดั้งเดิมในสภาพที่ดี

BSA Bantam

ไม่ได้คลาสสิกทั้งหมดมีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่หรือประสิทธิภาพการส่าย BSA Bantam ตัวเล็ก ๆ เป็นหนึ่งในมอเตอร์ไซค์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดที่เคยวางขายในยุโรป แม้ว่าจะไม่มีตัวเลขอย่างเป็นทางการสำหรับการผลิตไก่แจ้ แต่เป็นที่รู้กันว่า BSA ผลิตได้มากกว่า 50, 000 เครื่องในปี 1951

D1 Bantam ถูกเสนอให้กับสาธารณชนเป็นครั้งแรกในปี 1948 การออกแบบของ Bantam นั้นมีพื้นฐานมาจาก DKW 125 เยอรมันแบบ 2 จังหวะ โรงงานบีเอสเอได้รับการออกแบบเป็นส่วนหนึ่งของการชดใช้สงครามโลกครั้งที่สอง เครื่องถูกออกแบบโดยวิศวกรชาวเยอรมันเฮอร์แมนเวเบอร์

ตัวอย่าง 1948-D1 ในสภาพที่ดีมีมูลค่าประมาณ $ 3, 500

Laverda Jota

Laverda Jota เป็นแบบสามจังหวะ 4 จังหวะพร้อมโซ่แบบเพลาลูกเบี้ยว Jota 981-cc มาสู่ตลาดในปี 1976 แต่ก่อนต้นแบบของจักรยานถูกแสดงที่ Milan Motorcycle Show ของปี 1971 การออกแบบเดิมมีเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะเดียวและเป็นการพัฒนาของฝาแฝด 750-cc ของ บริษัท

Slater Brothers ผู้นำเข้าในสหราชอาณาจักรเป็นเครื่องมือสำคัญในการสร้าง Jota การทำงานอย่างใกล้ชิดกับโรงงาน Slater Brothers นำ Jota ไปสู่การแข่งขันมอเตอร์ไซค์หลายครั้ง เครื่องยนต์สามสูบมีเสียงที่ไม่เหมือนใครเนื่องจากการออกแบบเพลาข้อเหวี่ยง (ลูกสูบสองตัวหนึ่งตัวลง)

โชคไม่ดีการออกแบบนี้ยังให้การสั่นสะเทือนมาก (สิ่งที่ได้รับการแก้ไขโดย mountings ยางในปี 1982)

Moto Guzzi Le Mans

ผู้ผลิตทุกคนมีกลุ่มผู้สนับสนุนที่ภักดีและ Moto Guzzi ก็เช่นกัน บริษัท ฉลองการผลิต 90 ปีในปี 2011 และหนึ่งในจักรยานที่โด่งดังที่สุดคือ Guzzi Le Mans เลอม็อง 850 ซีซีถูกเปิดตัวเป็นครั้งแรกต่อสาธารณชนในปี 1975 สำหรับผู้ที่ชื่นชอบ Guzzi เลอม็องมีคุณสมบัติทั้งหมดของผู้ผลิตคลาสสิกและมีประสิทธิภาพในการแข่งขันที่ยอดเยี่ยมกับมอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่นในยุคนั้น

เพลาขับวี - ทวินมีข้อบกพร่องจำนวนหนึ่ง (การกระทำอย่างรวดเร็ว - คลัชปฏิกิริยาแรงบิดจากเพลาข้อเหวี่ยงล็อคล้อหลังง่าย ๆ ถ้าการเปลี่ยนแปลงไม่สอดคล้องกับเครื่องยนต์ revs) แต่มันก็กลายเป็นที่นิยมของนักปั่นจักรยานถนน วันนี้มีสโมสรที่สนับสนุนแบรนด์ทั่วโลกรวมถึงสโมสรโลก Moto Guzzi

ตัวอย่างแรก (1976) มีมูลค่าประมาณ $ 7, 000

MV Agusta 750 Sport

พัฒนาจากนักแข่งกรังด์ปรีซ์ของ บริษัท อย่างอิสระ 750S เป็น DOHC (Double Over Head Camshaft) ในบรรทัดสี่สูบ 4 จังหวะพร้อมกับไดรฟ์สุดท้ายของเพลา

ความจุของเครื่องยนต์ที่แท้จริงคือ 790cc อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ดั้งเดิมเป็นหน่วยขนาด 600 ซีซีที่ได้รับการพัฒนาเพื่อใช้งานบนถนนจาก Mike Hailwood และ John Surtees ซึ่งเป็นนักแข่งที่ชนะเลิศ 500 GP

MV ได้รับการพิจารณาจากหลาย ๆ คนว่าเป็นหนึ่งในคลาสสิกที่ดูดีที่สุดตลอดกาล MV ดึงดูดนักสะสมคลาสสิกทุกที่ - ซึ่งทำให้ราคาค่อนข้างสูง ตัวอย่างที่ดีจะมีค่าใช้จ่ายในภูมิภาค $ 45, 000

BMW GS

ได้รับการออกแบบโดย Max Friz ทำให้ BMW R-series กลายเป็นที่รู้จักทั่วโลกในด้านวิศวกรรมและคุณภาพของเยอรมัน ใช้เป็นจักรยานท่องเที่ยวเป็นหลักเครื่องขับเคลื่อนเพลา (ตรงข้ามแนวนอนคู่) ของนักมวยเป็นรถจักรยานยนต์ที่ขายดีที่สุดของ BMW ตลอดเวลาโดยมียอดขายมากกว่า 100, 000 คัน GS ย่อมาจากGelände / Straßeซึ่งเป็นภาษาเยอรมันสำหรับภูมิประเทศ / ถนนแสดงถึงจุดประสงค์ของจักรยาน

ซีรี่ส์ GS เป็นนักแข่งรถออฟโร้ดที่ประสบความสำเร็จอย่างมากในการแข่งขันระยะไกลเช่นการแข่งขันปารีส - ดาการ์

ราคาสำหรับต้นปี 1980 GS มีราคาประมาณ 4, 000 เหรียญทำให้พวกมันเป็นคลาสสิกราคาไม่แพงอย่างสมเหตุสมผล

คอมมานโดของนอร์ตัน

หน่วยคอมมานโดของนอร์ตัน (ตั้งชื่อตามทหารอังกฤษชั้นยอด) ได้รับการออกแบบโดยกลุ่มวิศวกรของนอร์ตัน: บ๊อบทริกก์ดร. สเตฟานจีบาวเออร์เบอร์นาร์ดฮูเปอร์และจอห์นฟาวิล

745-cc, คู่ขนานที่มีความโน้มเอียงถูกแสดงต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในปี 1967 ที่งานแสดงรถจักรยานยนต์ Earls Court

เครื่องยนต์คือการพัฒนาของหน่วย Atlas ก่อนหน้านี้ด้วยความจุที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ทรงกระบอกคู่ขนาดใหญ่ได้รับการยอมรับว่ามีแนวโน้มที่จะสั่นสะเทือน เพื่อแก้ปัญหานี้วิศวกรติดตั้งเครื่องยนต์ยางในกรอบใหม่สำหรับคอมมานโด เฟรมใหม่นี้คือการจากไปของขนนกที่ได้รับการทดลองและเชื่อถือได้ แต่มันก็พิสูจน์แล้วว่าเป็นนอร์ตันอีกตัวหนึ่งที่มีการจัดการที่ยอดเยี่ยม (สิ่งที่ บริษัท มีชื่อเสียง)

ตัวอย่างแรก (1967) ของหน่วยคอมมานโดมีมูลค่าประมาณ $ 7, 200