Ship Rock เป็นภูเขาหินสูง 7, 177 ฟุต (2, 188 เมตร) ตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของ New Mexico ประมาณ 20 ไมล์ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมือง Shiprock การก่อตัวเป็นปล่องภูเขาไฟสูง 1, 600 ฟุตเหนือที่ราบทะเลทรายที่แห้งแล้งทางตอนใต้ของแม่น้ำซานฮวน Ship Rock ตั้งอยู่บนดินแดน Navajo Nation ซึ่งปกครองตนเองด้วยพื้นที่ 27, 425 ตารางไมล์ทางตะวันตกเฉียงเหนือของนิวเม็กซิโกทิศตะวันออกเฉียงเหนือของรัฐแอริโซนาและทางตะวันออกเฉียงใต้ของยูทาห์
Ship Rock เรียกว่า Tsé Bitʼaʼí ในนาวาโฮซึ่งแปลว่า "หินที่มีปีก" หรือ "หินที่มีปีก" ตัวเลขการก่อตัวเด่นชัดในเทพนิยายนาวาโฮอินเดียเป็นนกยักษ์ที่นำนาวาโฮจากพื้นที่ทางตอนเหนือที่หนาวเย็นไปยังภูมิภาค Four Corners Ship Rock เมื่อมองจากมุมหนึ่งคล้ายนกขนาดใหญ่ตัวหนึ่งที่มีปีกพับ ยอดเหนือและใต้เป็นยอดของปีก
การก่อตัวครั้งแรกเรียกว่า The Needles โดยนักสำรวจกัปตัน JF McComb ในปี 1986 สำหรับสุดยอดแหลม ชื่อนั้นไม่ได้ติดอยู่กับที่เรียกว่า Shiprock, Shiprock Peak และ Ship Rock ซึ่งเป็นชื่อของมันบนแผนที่ในช่วงทศวรรษที่ 1870 เนื่องจากมีความคล้ายคลึงกับเรือในศตวรรษที่ 19 เมืองที่อยู่ใกล้กับภูเขาหินมากที่สุดมีชื่อว่า Shiprock
Ship Rock เป็นภูเขาศักดิ์สิทธิ์สำหรับชาวนาวาโฮที่มีชื่อเสียงในตำนานนาวาโฮ ตำนานหลักบอกว่านกตัวใหญ่ถือ Navajos บรรพบุรุษจากทางเหนือไปยังบ้านเกิดของพวกเขาในอเมริกาตะวันตกเฉียงใต้ได้อย่างไร Navajos โบราณหนีไปจากเผ่าอื่นหมอจึงอธิษฐานขอการปลดปล่อย พื้นดินใต้ Navajos กลายเป็นนกขนาดใหญ่ที่พาพวกมันไปด้านหลังบินเป็นเวลาหนึ่งวันหนึ่งคืนก่อนจะลงจอดที่พระอาทิตย์ตกตอนนี้ Shiprock นั่งอยู่
Dinéผู้คนปีนออกนกซึ่งพักจากการบินระยะไกล แต่สัตว์ประหลาดหน้าผาสัตว์ประหลาดยักษ์มังกรปีนขึ้นไปบนหลังของนกและสร้างรังดักนก ผู้คนส่ง Monster Slayer ไปต่อสู้ Cliff Monster ในการต่อสู้ที่เหมือน Godzilla แต่ในการต่อสู้นั้น Bird ได้รับบาดเจ็บ สัตว์ประหลาดผู้ฆ่าได้ฆ่าสัตว์ประหลาดหน้าผาแล้วตัดหัวของเขาออกไปทางทิศตะวันออกจนกลายเป็นยอดเขาในวันนี้ เลือดแข็งตัวของมอนสเตอร์ก่อตัวเขื่อนกั้นน้ำในขณะที่ร่องบนนกดูดเลือดของสัตว์ประหลาด อย่างไรก็ตาม The Bird ได้รับบาดเจ็บสาหัสระหว่างการต่อสู้ครั้งใหญ่ Monster Slayer เพื่อให้นกมีชีวิตอยู่เปลี่ยนนกเป็นหินเพื่อเป็นเครื่องเตือนความทรงจำของDiné
ตำนานนาวาโฮอื่น ๆ บอกว่าDinéอาศัยอยู่บนภูเขาหินหลังจากการขนส่งลงไปปลูกและรดน้ำทุ่งของพวกเขา อย่างไรก็ตามในช่วงที่เกิดพายุฝนฟ้าคะนองฟ้าผ่าก็ทำลายทางเดินและติดมันบนภูเขาเหนือหน้าผาสูงชัน ผีหรือ chindi ของคนตายยังหลอกหลอนภูเขา Navajos ห้ามปีนเขาเพื่อให้ชาว จีน ไม่ถูกรบกวน อีกตำนานกล่าวว่า Bird Monsters อาศัยอยู่บนหินและกินมนุษย์ Monster Slayer ในภายหลังได้สังหารพวกเขาสองคนที่นั่นกลายเป็นนกอินทรีและนกฮูก ตำนานอื่น ๆ บอกว่าชายหนุ่มของ Navajo จะปีนขึ้นไปบนเรือหินได้อย่างไร
Ship Rock ผิดกฎหมายที่จะปีนขึ้นไป ไม่มีปัญหาการเข้าถึงในช่วง 30 ปีแรกของประวัติศาสตร์การปีนเขา แต่เกิดอุบัติเหตุอันน่าสลดใจซึ่งส่งผลให้เสียชีวิตในปลายเดือนมีนาคม 2513 ทำให้ชาตินาวาโฮห้ามปีนหน้าผาไม่เพียง แต่บนเรือหิน แต่ในดินแดนนาวาโฮทั้งหมด ก่อนหน้านั้นสไปเดอร์ร็อคในแคนยอนเดอเชลลีและเสาโทเท็มในโมนูเมนต์วัลเล่ย์ถูกปิดในปี 2505 ประเทศประกาศว่าการห้ามถูก "สมบูรณ์และไม่มีเงื่อนไข" และเนื่องมาจาก "ความกลัวดั้งเดิมของนาวาโฮ อุบัติเหตุเช่นนี้และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเสียชีวิตมักจะทำให้พื้นที่ที่พวกเขาเกิดขึ้นเป็นข้อห้ามและบางครั้งก็เป็นสถานที่ต่อจากนี้ถือว่าได้รับการปนเปื้อนจากวิญญาณชั่วร้ายและถือเป็นสถานที่ที่ควรหลีกเลี่ยง " อย่างไรก็ตามนักปีนเขายังคงปีนหน้าผาหินต่อไปตั้งแต่การแบนซึ่งมักได้รับอนุญาตจากเจ้าของทุ่งเลี้ยงสัตว์ในท้องถิ่น
Ship Rock เป็นคอหรือลำคอที่ถูกเปิดเผยของภูเขาไฟที่หายไปนานซึ่งเป็นท่อป้อนน้ำแข็งของภูเขาไฟที่ปะทุมานานกว่า 30 ล้านปีที่แล้ว ในเวลานั้นลาวาหรือหินหลอมเหลวขึ้นมาจากเสื้อคลุมโลกและวางลงบนพื้นผิวของภูเขา หลักฐานแสดงให้เห็นว่าลาวามีปฏิกิริยากับน้ำอย่างรุนแรงและก่อให้เกิดสิ่งที่นักธรณีวิทยาเรียกว่า diatreme หรือปล่องภูเขาไฟรูปแครอท การสำรวจทางธรณีวิทยาของสหรัฐอเมริกาเรียกร้องให้ Ship Rock "หนึ่งใน diatremes ที่รู้จักกันดีและน่าตื่นเต้นที่สุดในสหรัฐอเมริกา" คอประกอบไปด้วยหินภูเขาไฟหลายชนิดซึ่งบางก้อนถูกเก็บในรอยแตกที่เล็กที่สุดหลังจากที่เย็นลงแล้ว การเซาะภายหลังทำให้ชั้นบนของภูเขาไฟระเบิดออกมารวมถึงหินตะกอนที่อยู่รอบ ๆ ทำให้ภูเขาหินที่ทนต่อการสึกกร่อนพังทลาย ปลั๊กภูเขาไฟของ Ship Rock อย่างที่เห็นในวันนี้นั้นถูกวางไว้ระหว่าง 2, 000 ถึง 3, 000 ฟุตใต้พื้นผิวโลก
นอกจากขนาดที่ผิดปกติของ Ship Rock แล้วยังเป็นปลั๊กภูเขาไฟที่โด่งดังอีกทั้งยังมีชื่อเสียงสำหรับคูหินหลายแห่งที่เปล่งประกายออกมาจากการก่อตัวหลัก เขื่อนเกิดขึ้นเมื่อหินหนืดเต็มไปด้วยรอยแตกในระหว่างการปะทุของภูเขาไฟและทำให้เย็นลงก่อตัวเป็นกำแพงหินที่มีลักษณะยาว เช่น Ship Rock พวกเขาได้รับชื่อเสียงเมื่อข้อเท็จจริงที่อยู่รอบ ๆ ถูกถอดออกโดยการกัดเซาะ เขื่อนกั้นน้ำหลักสามแห่งแผ่ออกจากแนวหลักไปทางทิศตะวันตกตะวันออกเฉียงเหนือและตะวันออกเฉียงใต้
Ship Rock ประกอบด้วยหินภูเขาไฟละเอียดซึ่งแข็งตัวในช่องระบายอากาศเมื่อภูเขาไฟเย็นตัวลงและไม่ทำงาน การก่อตัวส่วนใหญ่เป็นการรวมกันของปอยเบรอเซียสีเหลืองอ่อนซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนหินเชิงมุมที่เชื่อมติดกัน เขื่อนหินบะซอลต์สีเข้มถูกบุกรุกเข้ามาในรอยแตกสร้างเขื่อนในรูปแบบและพื้นที่ขนาดใหญ่บางแห่งเช่น Black Bowl ทางด้านตะวันตกเฉียงเหนือของ Ship Rock รวมถึงเขื่อนยาวที่แผ่ออกมา พื้นผิวหินที่ถูกเปิดเผยจำนวนมากบน Ship Rock นั้นพังและมักจะไม่เหมาะสมสำหรับการปีนเขา ระบบการแคร็กขยายเป็นของหายากและยากที่จะปีนด้วยหินที่เน่าเปื่อยและเปราะ
เสาหินเสาหินสูงตระหง่านเหนือพื้นทะเลทรายเป็นหนึ่งในวัตถุประสงค์หลักของการปีนเขาของอเมริกาในช่วงทศวรรษที่ 1930 ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1930 มีข่าวลือว่ารางวัล $ 1, 000 รอทีมขึ้นครั้งแรก แต่ล้มเหลวรวมถึงนักปีนเขา Robert Ormes ผู้พยายามทำ Rock Rock หลายต่อหลายครั้งกับ Dobson West ระหว่างปี 1936 และ 1938 นอกจากปัญหาทางเทคนิคของ Ship Rock แล้วปัญหาใหญ่ สำหรับ Ormes และ suitors อื่น ๆ คือการค้นหาเส้นทาง
หลังจากความพยายามที่ล้มเหลว Ormes ตัดสินใจว่าเส้นทางที่ดีที่สุดในการประชุมสุดยอดคือผ่าน Black Bowl ในปี 1937 Ormes กลับมาพร้อมกับทีมที่มีประสบการณ์มากขึ้น แต่ในขณะที่พยายามระบบร้าวเป็นหินบะซอลต์ก็มีผู้นำ 30 ฟุตตกเมื่อกองตั้งหลักพัง Piton ตัวเดียวหยุดฤดูใบไม้ร่วงโค้งครึ่งหนึ่ง อีกสองวันต่อมา Ormes ก็กลับมาพร้อมกับ Bill House ผู้ซึ่งได้ล้มลง แต่ทั้งคู่ก็ไม่สามารถแก้ปัญหาที่เรียกว่า Ormes Rib ได้เนื่องจากพวกเขาไม่รู้จักเทคนิคการปีนเขาช่วยเหลือและหันกลับมาอีกครั้ง หลังจากนั้น Robert Ormes เขียนถึงความพยายามและการตกของเขาในบทความเรื่อง "A Piece Piece of Iron" ใน Saturday Evening Post ในปี 1939
ในเดือนตุลาคมปี 1939 ทีมแตกแคลิฟอร์เนียประกอบด้วย David Brower, John Dyer, Raffi Beayan และ Bestor Robinson ขับรถจาก Berkeley, California ไปยัง Ship Rock ด้วยความตั้งใจที่จะเป็นคนแรกที่ปีนขึ้นรูปขบวน ในตอนเช้าของวันที่ 9 ตุลาคมนักปีนเขาปีนขึ้นไปทางทิศตะวันตกหันหน้าไปทางรอยเว้าที่มีชื่อเรียกว่า Colorado Col ด้านล่างฉากของฤดูใบไม้ร่วงของ Ormes ทีมค้นหาทางเลือกของ Ormes 'Rib เพื่อค้นหาเส้นทางเวียนที่ต้องโรยตัวลงไปทางด้านตะวันออกของรอยแล้วข้ามผ่านฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของยอดเขา
หลังจากสามวันของการปีน (กลับไปที่ฐานในแต่ละคืน) พวกเขาก็เข้าคู่ Overhang และปีนขึ้นไปบนฐานของปัญหาสุดท้ายในการประชุมสุดยอดกลาง Bestor Robinson และ John Dyer ช่วยปีนขึ้นไปบนระบบแคร็กที่สูงชันใต้ Horn โดยทุบ Pitons ลงไปในรอยร้าวที่กำลังขยายตัว ที่ด้านบนสุดของสนาม Dyer lassoed ฮอร์นและเจาะโบลต์เอ็กซ์แพนชั่นหนึ่งในสี่ของพวกเขา อีกหนึ่งสนามที่ยากลำบากจะนำไปสู่การปีนเขาได้ง่ายขึ้นและยอดเขาที่ไม่ถูกทำลายของ Ship Rock
Ship Rock เป็นสถานที่ซึ่งสลักเกลียวสำหรับการขยายตัวแรกถูกวางในการปีนอเมริกา งานปาร์ตี้มีสลักเกลียวและสว่านเจาะมือจำนวนหนึ่งเพื่อปกป้องส่วนหินที่ไม่มีรอยแตกที่จะรับ Pitons ติดตั้งสลักเกลียวสี่อัน - สองอันสำหรับการป้องกันและอีกสองอันสำหรับสมอ ในปี 1940 Sierra Club Bulletin นิตยสารที่ตีพิมพ์โดย The Sierra Club, Bestor Robinson เขียนว่า "ในที่สุดและด้วยความกังวลเกี่ยวกับจริยธรรมการปีนเขาของการตัดสินใจของเราเรารวมสลักเกลียวขยายตัวจำนวนมากและสว่านเจาะหิน stellite - ปลายเราเห็นด้วยกับการปีนเขา ผู้สอนศีลธรรมที่ปีนโดยใช้สลักเกลียวขยายตัวเป็นข้อห้ามเราเชื่ออย่างไรก็ตามความปลอดภัยรู้ว่าไม่มีกฎเกณฑ์ที่เข้มงวดและแม้แต่สลักเกลียวขยายตัวก็มีเหตุผลเพื่อรักษาความปลอดภัยของสมอที่จะนำเสนอการล่มสลายของชีวิต ปาร์ตี้ทั้งหมด " นอกเหนือจากโบลต์แล้วปาร์ตี้ยังนำเชือก 1, 400 ฟุต, 70 ก้อน, 18 คาราไบเนอร์, ค้อนทูมอนสองตัวและกล้องสี่ตัว
การขึ้นสู่ยอดเขาครั้งที่สองของ Ship Rock คือวันที่ 8 เมษายน 2495 โดยนักปีนเขาในโคโลราโด Dale L. Johnson, Tom Hornbein, Harry J. Nance, Wes Nelson และ Phil Robertson ทีมใช้เวลาสี่วันสามค่ายเพื่อปีนยอดเขา
1959: ปีนขึ้นครั้งแรกของ Ship Rock ฟรีเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 1959 โดย Pete Rogowski และ Tom McCalla ในช่วงปีที่ 47 คู่ของ Ormes 'Rib ซึ่งปีนขึ้นไปได้รับความช่วยเหลือ (5.9 A4) โดย Harvey T. Carter และ George Lamb ในปี 1957 ตอนนี้ The Rib ได้รับการจัดอันดับ 5.10 ทั้งสองพบทางอ้อมรอบ Double Overhang และปีนเขา Horn Pitch โดยไม่ต้องปีนเขา
