การขนส่งสาธารณะปลอดภัยแค่ไหน?

หนึ่งในอุปสรรคในการใช้บริการขนส่งมวลชนสำหรับผู้ที่ไม่ได้ใช้งานในปัจจุบันคือการรับรู้ว่าการเปลี่ยนเครื่องไม่ปลอดภัย การเดินทางปลอดภัยแค่ไหน?

การขนส่งสาธารณะ: ปลอดภัยกว่าการขับขี่สิบเท่า

การขนส่งนั้นปลอดภัยกว่าการขนส่งอื่น ๆ เพียงใด ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาผู้ขับขี่ยานยนต์และผู้โดยสารมีอัตราการเสียชีวิตจากการจราจรสูงกว่าผู้โดยสารที่ต่อเครื่องถึงสิบเท่า ความแตกต่างนี้ยิ่งสูงขึ้นในสหราชอาณาจักร นอกจากนี้สถิติแสดงให้เห็นว่าผู้เสียชีวิตจากการจราจรในแต่ละภูมิภาคลดลงเมื่อจำนวนผู้เดินทางเพิ่มขึ้น แน่นอนเพียงเพราะคุณอาจไม่ตายในอุบัติเหตุจราจรในขณะที่ขี่รถขนส่งไม่ได้หมายความว่าคุณไม่สามารถตกเป็นเหยื่อของอาชญากรรม

สองวันแห่งความเศร้าสำหรับการเปลี่ยนผ่าน: Chatsworth, CA ในปี 2008 และ London ในปี 2005

น่าเสียดายที่ในขณะที่มีเหตุการณ์ไม่บ่อยนักเหตุการณ์ความปลอดภัยในระบบขนส่งมีแนวโน้มที่จะค่อนข้างน่ากลัวและมีการรายงานข่าวจำนวนมาก เหตุการณ์สองเหตุการณ์ที่ฉันจะพูดถึงในส่วนที่เหลือของบทความนี้คือการชนรถไฟในปีพ. ศ. 2551 ในลอสแองเจลิสแคลิฟอร์เนียและ 2548 การวางระเบิดรถไฟใต้ดินในลอนดอนอังกฤษ

ที่ 12 กันยายน 2551 รถไฟสองขบวนที่ดำเนินการโดยเมโทรลิงค์องค์กรที่ดำเนินการให้บริการรถไฟโดยสารในแคลิฟอร์เนียตอนใต้เอนทิตี้ของชนเข้ากับหัวในเขตตะวันตกเฉียงเหนือของลอสแองเจลิสในแชตส์เวิร์ ธ มีผู้เสียชีวิตสิบแปดคน สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมดูที่นี่

ในวันที่ 7 กรกฎาคม 2548 เครื่องบินทิ้งระเบิดฆ่าตัวตายโจมตีรถไฟใต้ดินและรถบัสของลอนดอนและสังหารผู้คนห้าสิบสองคน อีกเจ็ดร้อยคนได้รับบาดเจ็บ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ดูที่นี่

สิ่งที่น่าสนใจที่ควรทราบคือการเสียชีวิตที่เกิดจากการทิ้งระเบิดที่สถานีรถไฟใต้ดินเท่ากับเพียงหกวันของการเสียชีวิตจากการจราจรของอังกฤษ - ซึ่งหมายความว่าทุก ๆ ปีบริเตนต้องผ่านการวางระเบิดของผู้ก่อการร้ายหกสิบคน เกิดขึ้นพวกเขาจะไม่บอกใบเรื่องข่าว

ในเหตุการณ์ทั้งสองเหตุการณ์ข้างต้นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นทันทีแสดงให้เห็นการเปลี่ยนแปลงในโหมดการเดินทางในแคลิฟอร์เนียตอนใต้และลอนดอนเมื่อผู้โดยสารรถไฟเปลี่ยนเส้นทางไปขับรถในแคลิฟอร์เนียและผู้โดยสารรถไฟใต้ดินเปลี่ยนไปขับรถหรือขี่จักรยานในลอนดอน ที่น่าสนใจการเปลี่ยนโหมดนี้ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อยในอังกฤษเนื่องจากในช่วงหลังของปี 2548 มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุปั่นจักรยานมากกว่า 200 คนในลอนดอนมากกว่าที่คาดการณ์ไว้ในแนวโน้มทางประวัติศาสตร์ แม้ว่าจะไม่มีข้อมูลที่คล้ายกันสำหรับการชนรถไฟเมโทรลิงค์ แต่ก็สามารถสรุปได้ว่ามีผู้เสียชีวิตเพิ่มขึ้นเนื่องจากอัตราการเสียชีวิตที่แตกต่างกันอย่างมากระหว่างการขนส่งและขับรถ

การปรับปรุงความปลอดภัยในการขนส่งสาธารณะนับตั้งแต่เหตุการณ์ข้างต้น

มีการปรับปรุงที่โดดเด่นหลายประการในเรื่องความปลอดภัยในการขนส่งตั้งแต่เหตุการณ์ข้างต้น ตัวอย่างเช่นเมโทรลิงค์ได้เพิ่มพนักงานคนที่สองในห้องโดยสารของรถไฟประมาณครึ่งหนึ่งเพื่อพยายามลดพฤติกรรมที่ต้องห้ามเช่นการส่งข้อความ การเจรจากับสหภาพกำลังดำเนินการอย่างต่อเนื่องเพื่อพยายามติดตั้งกล้องรักษาความปลอดภัยในห้องโดยสารด้วย เมโทรลิงค์ยังมีการส่งมอบรถยนต์ใหม่ที่แข็งแกร่งกว่าและสามารถทนต่อการชนได้ดีกว่าหุ้นเก่าและในเดือนกันยายน 2558 จะเป็น บริษัท รถไฟโดยสารรายแรกที่ปฏิบัติตามคำสั่งของรัฐบาลกลางแห่งใหม่ที่ต้องการระบบเบรกอัตโนมัติผ่านดาวเทียม รถไฟที่วิ่งเป็นสัญญาณสีแดง อ่านเกี่ยวกับการปรับปรุงด้านความปลอดภัยที่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่เกิดความผิดพลาด

ในแง่ของการวางระเบิดในลอนดอนผู้ขับขี่รถไฟใต้ดินในบอสตันนิวยอร์กและวอชิงตันในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาจะสังเกตเห็นจุดหนึ่งหรือการค้นหากระเป๋าแบบสุ่มที่สนามบิน ปักกิ่งก้าวไปอีกขั้นและติดตั้งเครื่องตรวจจับโลหะแบบสนามบินในทุกเส้นทาง การทำเช่นเดียวกันในสหรัฐอเมริกาจะไม่เพียง แต่เป็นการลดต้นทุนเท่านั้น แต่จะทำให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะลดลงอย่างมากแม้ว่าการโจมตีรถไฟรถไฟความเร็วสูงของฝรั่งเศสในปี 2015 ได้มีการต่ออายุการเรียกร้องให้ทำเช่นนั้น อดีตผู้ขับขี่เหล่านี้อาจจะขับและจบลงทำให้เกิดการเสียชีวิตมากกว่าที่เคยเกิดขึ้นในเหตุการณ์การขนส่งของผู้ก่อการร้ายทั้งหมดในประวัติศาสตร์

อาจเป็นการปรับปรุงด้านความปลอดภัยที่ใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่การโจมตีในลอนดอนเป็นการติดตั้งกล้องรักษาความปลอดภัยไปทั่วทุกพื้นที่ของการขนส่ง หากไม่มีอะไรอื่นในประสบการณ์ของฉันกล้องได้ทำให้จำนวนกราฟฟิตีลดลงอย่างน่าทึ่ง

บรรทัดล่าง

โดยรวมแล้วการใช้ระบบขนส่งสาธารณะนั้นปลอดภัยกว่าการใช้โหมดการขนส่งอื่น ๆ น่าเสียดายที่การรายงานข่าวจากสื่อมวลชนจำนวนมากเกี่ยวกับเหตุการณ์การขนส่งที่เกิดขึ้นไม่บ่อยครั้งทำให้ผู้คนอย่างน้อยก็ในทันทีหลังจากเกิดเหตุการณ์เพื่อสลับโหมดและใช้วิธีการเดินทางที่ไม่ปลอดภัยเท่ากับการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ

บทความนี้ใช้ข้อมูลสถิติที่รายงานในสถาบันนโยบายการขนส่งของวิคตอเรียเกี่ยวกับความเสี่ยงในการขนส่ง โปรดอ่านบทความสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม