ยางทุกชนิดโดยธรรมชาติของพวกเขาจะต้องหาจุดสมดุลระหว่างขั้วสุดขั้วสองสามอันที่ขัดแย้งกัน ยางที่มีด้ามจับจำนวนมากมักจะสึกหรอเร็วกว่าและยางที่ทำงานได้ดีในสภาพอากาศที่แห้งและอบอุ่นไม่ได้ทำในสภาพอากาศหนาวหรือหิมะ มีข้อยกเว้นเล็กน้อยนี่เป็นเพียงกฎธรรมชาติของยางรถยนต์

ดังนั้นในการตัดสินใจว่ายางหิมะหรือทุกฤดูกาลเหมาะสมกับความต้องการในการขับขี่ในช่วงฤดูหนาวของคุณหรือไม่คุณต้องถามว่า: คุณจะยอมรับข้อตกลงด้านประสิทธิภาพบางอย่างเพื่อให้ยางวิ่งได้ตลอดทั้งปีหรือไม่? คำตอบของคำถามนั้นจะแตกต่างกันไปสำหรับแต่ละคน มันเป็นความจริงง่ายๆที่ทุกฤดูกาลเป็นแนวคิดที่สะดวก ความสามารถในการรักษายางที่เหมือนกันตลอดทั้งปีมีราคาถูกและง่ายกว่าวิธีอื่น ๆ แต่ยางทุกฤดูต้องทำการแลกเปลี่ยนกันเหมือนยางอื่น ๆ พวกเขาจะต้องเลิกเล่นหิมะเพื่อรักษาประสิทธิภาพในช่วงฤดูร้อนและพวกเขาต้องยอมแพ้เพื่อให้ได้ยางที่จำเป็นสำหรับการสวมใส่ตลอดทั้งปี

ตรงไปตรงมายางทุกฤดูส่วนใหญ่มีสิ่งหนึ่งที่เหมือนกัน - มันประกอบขึ้นอย่างล้นหลามในสิ่งที่เรียกว่า "ยางฝน" โดยทั่วไปสิ่งที่อุตสาหกรรมเรียกว่ายางทุกฤดูคือการออกแบบยางฤดูร้อนด้วยการเพิ่มรูปแบบการจิบเล็กน้อย เพื่อจัดการกับน้ำบนทางเท้า 90-95% ของยางที่เรียกว่าทุกฤดูไม่ควรขับในสิ่งใดนอกจากหิมะที่เบาที่สุดเป็นครั้งคราว

เหตุผลสำคัญสำหรับเรื่องนี้คือความจริงที่โชคร้ายที่ไม่มีหลักเกณฑ์ในการตัดสินใจว่าอะไรคือหรือไม่ใช่“ ทุกฤดู” ไม่มีการทดสอบหรือกฎใด ๆ มิชลินสามารถทำการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการออกแบบดอกยาง Pilot Supersport และแนะนำ Pilot Supersport A / S ในวันพรุ่งนี้ แต่การเชื่อมั่นในฤดูหนาวของนิวอิงแลนด์จะน่าหัวเราะ

ส่วนหนึ่งเป็นเพราะการจัดหมวดหมู่ที่หลวมนี้ยางรถยนต์หลากหลายยี่ห้อทุกรุ่นได้ทำการคัดแยกตัวเองออกเป็นหมวดหมู่ซึ่งสะท้อนถึงฤดูร้อนของพวกเขารวมถึง Ultra High Performance (UHP), Grand Touring และ Passenger

ประสิทธิภาพสูงพิเศษทุกฤดู

UHP All-Seasons ได้รับการออกแบบมาสำหรับยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพสูงและโดยทั่วไปจะทำงานได้ดีขึ้นเล็กน้อยในสภาพอากาศเลวร้ายถึงหิมะที่เบาบางกว่ายางฤดูร้อนของ UHP พวกเขาไม่ได้ออกแบบมาสำหรับหิมะลึกหรือฤดูหนาวที่ยั่งยืนและมีแนวโน้มที่จะทำงานได้ดีบนน้ำแข็ง

• กู๊ดเยียร์ Eagle F1 ทุกฤดู
• A / S Plus มิชลินสปอร์ตสปอร์ตพลัส
• Bridgestone Potenza RE960 AS ตำแหน่งของเสา
• Pirelli P Zero Nero M + S

Grand Touring All-Season

ยางแกรนด์ทัวริ่งได้รับการออกแบบให้มีประสิทธิภาพน้อยกว่าการขับขี่ที่นุ่มนวลและประหยัดเชื้อเพลิง เช่นเดียวกับ UHP ทุกฤดูเหล่านี้คือยางฝนด้วยการจิบเล็กน้อย

• Goodyear Assurance ComforTred Touring
• Michelin Primacy MXV4
• Bridgestone Turanza Serenity
• HP Altimax ทั่วไป

ผู้โดยสารทุกฤดู

ผู้โดยสารทุกฤดูเป็นหลักในการขับขี่ทุกวัน ผู้แต่งวานิลลาธรรมดาที่ไม่มีระฆังและเทคโนโลยีส่วนใหญ่ของยาง UHP หรือแกรนด์ทัวริ่ง ในบางกรณีสิ่งนี้ทำให้ผู้ผลิตสามารถเพิ่มความสามารถหิมะและโคลนในบางสถานที่ของประสิทธิภาพฤดูร้อนสูงทำให้พวกเขาลำเอียงฤดูหนาวมากกว่าส่วนใหญ่

• Goodyear Assurance Triple Tred
• มิชลินฮาร์โมนี่
• โยโกฮามา Y372
• ContiEcoContact EP

ดังนั้นคุณอาจเห็นว่าทำไมคนยางหลายคนถึงบอกคุณว่าทุกฤดูไม่คุ้มกับยางเมื่อเทียบกับยางหิมะ พวกเขาไม่ได้ แต่พวกเขามีประโยชน์ หากคุณอาศัยอยู่ในภาคใต้และดูฤดูหนาวที่มีแสงสว่างมากเช่นชุดของทุกฤดูกาลอาจเหมาะสำหรับคุณ ในภาคเหนือหรือภาคตะวันออกเฉียงเหนือยางรถยนต์ทุกฤดูจำนวนมากอาจเป็นอันตรายได้อย่างไม่น้อยที่ทำให้ผู้ขับขี่มั่นใจได้ว่าจะเกิดความมั่นใจ

ในการค้นหายางที่สามารถขับเคลื่อนได้ตลอดทั้งปีและสามารถทำงานได้ในสภาพอากาศหนาวเช่นน้ำแข็งและหิมะเราต้องมองหายางใหม่ที่เรียกว่า "ยางทุกสภาพอากาศ" แนวคิดทุกสภาพอากาศได้รับการคิดค้นโดย Nokian ซึ่งยังคงเป็นผู้นำของชั้นเรียนด้วย WRG2 ของพวกเขา อย่างไรก็ตามมีบางคนเริ่มทำยางในซอกนี้

ทุกสภาพอากาศ

All-weathers เป็นยางรถยนต์ตลอดทั้งปีซึ่งมีสัญลักษณ์“ Mountain / Snowflake” แสดงว่ายางมีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานสมรรถนะฤดูหนาวสำหรับยางหิมะโดยเฉพาะจากสมาคมผู้ผลิตยางและสมาคมยางแคนาดา มีเพียงไม่กี่ตัวเลือกในหมวดนี้ ผู้ผลิตรายอื่นหลายรายอ้างว่ามียางทุกสภาพอากาศ แต่ยางเหล่านี้ไม่ได้มีสัญลักษณ์ภูเขา / เกล็ดหิมะและดังนั้นจึงมีประโยชน์ในฤดูหนาว

• Nokian WRG2
• โยโกฮามา W.Drive
• Vredestein Quatrac 3

ยางหิมะเฉพาะ

ยางสำหรับทุกฤดูที่มีความสมดุลระหว่างสุดขั้วรองเท้าหิมะที่ทุ่มเทแสดงถึงการโอบกอดด้วยความเต็มใจอย่างสุดขั้วโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว แตกต่างจากสารประกอบยางฤดูร้อนที่แข็งในอุณหภูมิเย็นพวกเขาใช้สารประกอบยางพิเศษที่มีความยืดหยุ่นสูงสุดและการยึดเกาะภายใต้เงื่อนไขที่เย็นกว่า ดังนั้นยางเหล่านี้จะต้องถูกถอดออกในฤดูใบไม้ผลิเนื่องจากจะทำงานได้ไม่ดีและสวมใส่อย่างรวดเร็วในสภาพอากาศอบอุ่น อย่างไรก็ตามในฤดูหนาวพวกเขาจะมีประสิทธิภาพสูงกว่ายางทุกฤดูด้วยข้อยกเว้นที่เป็นไปได้ของช่องทุกสภาพอากาศ

• Nokian Hakkapeliitta R
• Michelin X-Ice Xi2
• Bridgestone Blizzak WS-70
• Dunlop Graspic DS-3
• Bridgestone Blizzak WS-80
• Toyo สังเกต GSi-5

ยางหิมะ Studded:

เมื่อคุณใส่หมุดโลหะลงในยางหิมะของคุณพวกเขาจะได้รับการยึดเกาะที่ดีขึ้น ฉันคิดว่าเราทุกคนสามารถเห็นด้วยกับที่ Snows studded ถูกออกแบบมาเพื่อการยึดเกาะที่ดีที่สุดในสภาพที่เลวร้ายที่สุด แต่เสียงดังมากบนถนนที่แห้งและพวกเขาก็ฉีกทางเท้า ยาง Studded นั้นดีที่สุดสำหรับฤดูหนาวที่แทบจะไม่เปลี่ยนแปลง - ถ้าคุณอาศัยอยู่บนภูเขาหรือหิมะตกและไม่ละลายจนกว่าจะถึงฤดูใบไม้ผลิที่คุณอาศัยอยู่สิ่งเหล่านี้อาจเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับคุณ.

• Nokian Hakkapeliitta 7
• General Altimax Arctic Studded
• Firestone Winterforce
• ขอบแกะสลักฤดูหนาวของ Pirelli

ดังนั้นจึงเป็นภาพรวมของตัวเลือกการขับขี่ในช่วงฤดูหนาวของคุณ ออกไปในถิ่นทุรกันดารยางที่มีความรู้ โปรดทราบว่าหากคุณเลือกยางหิมะคุณอาจต้องการล้อเพิ่มอีกหนึ่งชุดเพื่อลดค่าใช้จ่ายในการติดตั้งและปรับสมดุล หากคุณทำเช่นนั้นคุณอาจต้องการลดขนาดและ / หรือใช้ล้อเหล็กเพื่อประโยชน์ด้านประสิทธิภาพในฤดูหนาว