ABATE (American Bikers Aimed Toward Education) เป็นองค์กรสิทธิรถจักรยานยนต์ที่ให้ความสนใจกับปัญหาที่ส่งผลกระทบต่อนักขับขี่ สมาชิกได้ผลักดันให้ยกเลิกกฎหมายหมวกกันน็อคและมีส่วนร่วมในการฝึกอบรมด้านความปลอดภัยและงานการกุศล
กลุ่มเริ่มในปี 1971 เมื่อ Easyriders นิตยสารรถจักรยานยนต์เริ่มเผยแพร่สำหรับนักขี่จักรยานผู้ใหญ่ Lou Kimzey เป็นบรรณาธิการ ในเวลาเดียวกันสถาบันความปลอดภัยวงจรกำหนดเองแห่งชาติได้ก่อตั้งขึ้นและพนักงานของ Easyriders เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มสำหรับผู้จัดจำหน่ายและผู้ผลิต พวกเขาต้องการที่จะกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับชิ้นส่วนที่กำหนดเองส่วนใหญ่เป็นส่วนหน้าและเฟรมที่มีคอ raked
ก่อตั้งขึ้น
นิตยสารเริ่มองค์กรนักปั่นจักรยานที่เรียกว่า National Custom Cycle Association ต่อมาเปลี่ยนเป็นภราดรภาพต่อต้านเผด็จการตรา (ABATE) ในปี 1972 Keith Ball ได้กลายเป็นบรรณาธิการและผู้อำนวยการของ ABATE องค์กรนำผู้ประสานงานไปใช้ในหลายรัฐเพื่อให้นักขี่จักรยานสามารถจัดระเบียบภายในเครื่องได้
ด้วยการทำงานของ Ball และคำแนะนำของ Kimzey ทำให้ ABATE ตั้งผู้ประสานงานพื้นที่ในหลายรัฐเพื่อช่วยจัดระเบียบนักปั่นจักรยานเพื่อให้พวกเขาสามารถเป็นตัวแทนของ ABATE ได้ดีขึ้น กลุ่มทำงานเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนที่ปลอดภัย; หากปราศจากความพยายามของพวกเขาอาจไม่มีผู้สับบนถนน
ในเดือนมีนาคม 2520, ABATE ผ่านการช่วยเหลือของเจ้าหน้าที่ EASYRIDERS จัดประชุมผู้ประสานงานของรัฐในเดย์โทนารัฐฟลอริดา ABATE ตัดสินใจเป็นองค์กรวิ่งเต้นเพื่อกีดกันแผ่นแปะหลังที่ถูกตัดออกเพื่อไม่ให้ถูกพิจารณาว่าเป็น "สโมสร" โดยกลุ่มอาชญากรตำรวจหรือพลเมือง ABATE ยังตัดสินใจที่จะจัด การเสนอชื่อถูกจัดขึ้นและผู้ประสานงานของรัฐห้าคนได้รับเลือกเป็นคณะกรรมการดำเนินการเพื่อนำความคิดจากสมาชิกและบทและเปลี่ยนผลลัพธ์ให้เป็นกฎบัตรและข้อบังคับ
Fuzzy Davy จาก ABATE of Virginia ได้รับเลือกให้เป็นโฆษกของคณะกรรมการกำกับดูแลซึ่งรวมถึง Donna Oaks จาก ABATE of Kansas, Russell Davis (Padre) จาก ABATE of Pennsylvania, Wanda Hummell จาก ABATE of Indiana และ John Herlihy (Rogue) จาก ABATE of Connecticut การประชุมถูกจัดขึ้นสำหรับวันแรงงานที่ ABATE แห่งชาติครั้งที่สองมารวมตัวกันที่ Lake Perry รัฐแคนซัส เรื่องนี้ทำให้คณะกรรมการกำหนดเวลาเจ็ดเดือนในการจัดตั้ง
การจัดกลุ่มเป้าหมายสู่ความไม่เห็นด้วย
Kimzey ไม่สามารถประชุมที่ Kansas ได้เนื่องจากเกิดความเจ็บป่วยกะทันหัน แต่ส่ง Ball, Joe Teresi, ผู้จัดสหภาพ Pat Pat Coughlin และ Ron Roliff ตัวแทนธุรกิจของ Modified Motorcycle Association (MMA) มาแทน ในการประชุมครั้งนี้มีการนำเสนอข้อเสนอสำหรับองค์กรระดับชาติใหม่รวมถึงคณะกรรมการห้าคนที่นำเสนอโดยผู้คนจาก Easyriders
ความขัดแย้งเกิดขึ้นเมื่อมีคนรู้ว่าไม่มีผู้ประสานงานของรัฐหรือคน ABATE บนกระดานซึ่งจะประกอบไปด้วยผู้คนจากแคลิฟอร์เนียที่นำโดย Roliff การข่มขู่คนจำนวนมากนี้ลดน้อยลง นอกจากนี้ยังไม่มีการพิจารณาคำแนะนำของคณะกรรมการควบคุม ABATE
หลังจากคลุกวงในจำนวนมากผู้ประสานงานของรัฐถูกขอให้ส่ง Kimzey ความคิดของพวกเขาสำหรับการเปลี่ยนแปลง Kimzey ขอโทษที่พลาดการประชุมที่ Kansas และประกาศว่าเขากำลังวางแผนการประชุมที่ Sacramento, California ในเดือนตุลาคมปี 1977 เขาจ่ายค่าตั๋วเครื่องบินของสมาชิกคณะกรรมการอำนวยการและวางไว้ที่โรงแรมจากนั้นก็พยายามอธิบายว่าสิ่งต่างๆ มือ. คนที่ไม่ได้รับเชิญจากการประชุมครั้งนี้ลดการโจมตีต่อ Kimzey และ Easyriders คิมซีย์บอกผู้คนที่เข้าร่วมการประชุมว่าเขาและอีริดเดอร์กำลังละทิ้งองค์กรไปยังผู้คนที่เข้าร่วมการประชุมซาคราเมนโต
เกิดกลุ่มสองกลุ่ม
จากนี้มีการจัดตั้งองค์กรระดับชาติสองแห่ง: แห่งที่หนึ่งในแซคราเมนโตและที่อื่น ๆ ในวอชิงตันดีซีหลังถูกก่อตั้งโดยองค์กรบรรเทาทุกข์ทุกรัฐ ในเดือนมีนาคม 2521 บทที่ ABATE จัดการประชุมอีกครั้งที่เดย์โทนา คน Sacramento ส่ง Coughlin พร้อมข้อเสนอที่ถูกปฏิเสธโดยองค์กร ABATE ที่เข้าร่วม บทที่ ABATE ได้รับการบอกว่ากลุ่มซาคราเมนโตจะไม่เปลี่ยนชื่อ (National ABATE) และจะดำเนินธุรกิจตามปกติ
มีการตัดสินใจแล้วว่ากลุ่มวอชิงตันควรถูกยุบและรัฐควรกลับไปทำในสิ่งที่พวกเขาก่อขึ้น: ต่อสู้กับกฎหมายต่อต้านรถจักรยานยนต์ของรัฐ
ลดลงวันนี้
ABATE ก่อตั้งขึ้นห้าภูมิภาคในประเทศโดยแต่ละรัฐมีประมาณ 10 รัฐ แต่ละภูมิภาคมีผู้ประสานงานที่จัดการข้อมูลระหว่างองค์กรอิสระของรัฐ ABATE เนื่องจากการต่อสู้แบบประจัญบานที่เกี่ยวข้องในการพยายามจัดตั้งองค์กรระดับชาติและเงินทุนที่ต้องการความพยายามในการสร้างกลุ่มประเทศอีกครั้งจึงไม่น่าเป็นไปได้ ในขณะเดียวกันสมาชิก ABATE ทั่วประเทศกำลังดูแลธุรกิจเช่นเคย
