ตามกฏหมายทั่วโลกไฟต่ำและไฟสูงช่วยให้คุณมองเห็นและมองเห็นได้ในทุกสภาพอากาศและทุกชั่วโมงของวัน คานต่ำเป็นค่าต่ำสุดเปลือยเพื่อความปลอดภัย แต่คานสูงเป็นสิ่งที่ต้องห้ามสำหรับการขับรถในเวลากลางคืนมากกว่า 25 ไมล์ต่อชั่วโมง สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ไฟหน้าเป็นระบบไฟฟ้าพื้นฐานควบคุมโดยสวิตช์และรีเลย์เพื่อเปิดและปิด หากคานสูงของคุณหยุดทำงานนี่คือสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดเก้าประการ
หลอดไฟหน้ามีอยู่ในร้านอะไหล่รถยนต์และร้านค้าอื่น ๆ มากมายดังนั้นจึงควรหาสิ่งที่คุณต้องการได้ง่าย ตรวจสอบคู่มือการใช้ของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าคุณต้องการหลอดไฟสูงชนิดใดและคุ้นเคยกับกล่องฟิวส์ในกรณีที่คานสูงหยุดทำงาน สุดท้ายให้ฝึกฝนการใช้มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลเพื่อให้คุณสามารถแยกแยะปัญหาทางไฟฟ้าก่อนเปลี่ยนส่วนประกอบอื่น ๆ
หลอดไฟหน้าเป่า
นี่เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของไฟหน้าไฟสูง เดียว ที่ไม่ทำงาน แต่ไม่ธรรมดาถ้าคานสูง ทั้งสอง ไม่ทำงานเพราะไม่น่าเป็นไปได้สูงที่หลอดไฟ ทั้งสอง จะระเบิดในเวลาเดียวกัน หลอดไฟหน้ามีอายุการใช้งานที่ จำกัด - 450 ถึง 1, 000 ชั่วโมง - ในที่สุดหลอดไฟก็จะดับ
ฟิวส์ไฟสูง
ฟิวส์ป้องกันการเดินสายจากความเสียหายในกรณีที่มีกระแสไฟฟ้าผ่านวงจรลำแสงสูงเกินไป ฟิวส์จะระเบิดหากเกิดไฟฟ้าลัดวงจร แต่ก็อาจระเบิดหากอุปกรณ์เสริมกำลังดึงออกมาหรือหากหลอดไฟกำลังไฟไม่ถูกต้อง ฟิวส์ที่ถูกเป่าซ้ำแล้วซ้ำอีกต้องได้รับการตรวจวินิจฉัยมากขึ้นเพื่อระบุกระแสไฟฟ้าที่มากเกินไป
Faulty High Beam Relay
สวิตช์ไฟหน้ามักจะไม่ควบคุมหลอดไฟหน้าโดยตรง แต่ผ่านหนึ่งรีเลย์ขึ้นไป สวิตช์ไฟหน้าจ่ายไฟรีเลย์ซึ่งจ่ายไฟให้กับหลอดไฟหน้า สิ่งนี้จะช่วยปกป้องสวิตช์ไฟหน้าจากกระแสสูงที่ใช้โดยไฟหน้าไฟสูง
ความล้มเหลวของตัวสร้าง HID
ในกรณีของไฟหน้าความเข้มสูง (HID) หรือไฟซีนอนจะมีส่วนประกอบเพิ่มเติม เพื่อให้ซีนอนและเกลืออยู่ในสถานะพลาสมาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า HID จะกระแทกแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 30, 000 V จากนั้นจึงทำให้มีเสถียรภาพประมาณ 90 V เมื่อหลอดไฟทำงาน หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าล้มเหลวหลอดไฟจะไม่ติด
ปัญหาการเดินสายไฟ
การลัดวงจรที่พบมากที่สุดเกิดจากการเดินสายที่เสียหายอาจเกิดจากความผิดพลาดตัวเชื่อมต่อที่เสียหายหรือการติดตั้งอุปกรณ์เสริมหลังการขายที่ไม่ดี การเดินสายไฟที่ไม่ใช้งานจะหยุดการไหลของกระแสไฟฟ้าในขณะที่การเดินสายไฟแบบ chafed หรือชำรุดอาจส่งไปที่อื่นเพื่อกราวด์หรือไปยังวงจรอื่น การเชื่อมต่อที่หลวมหรือสึกกร่อนโดยเฉพาะที่หลอดไฟหน้าสามารถทำให้ร้อนมากเกินไปและละลาย
สวิตช์ไฟหน้าไม่ทำงาน
สวิตช์ไฟหน้าที่ล้มเหลวเป็นเรื่องผิดปกติเพราะสวิตช์ไฟอยู่ภายในรถและได้รับการป้องกันอย่างดี อย่างไรก็ตามหากคุณขับรถเป็นจำนวนมากโดยเฉพาะในเวลากลางคืนเมื่อคุณต้องเปลี่ยนลำแสงสูงและต่ำอย่างต่อเนื่องคุณอาจทำให้สวิตช์ไฟหน้าเสื่อมสภาพ
ไฟตัดหมอกหน้า
หากฟังก์ชั่นคานสูง แต่ดูเหมือนจะไม่ส่องแสงโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณขับรถรุ่นเก่าด้วยเลนส์ไฟหน้าโพลีคาร์บอเนตรถของคุณอาจตกเป็นเหยื่อของหมอกที่เกิดจากไฟหน้า สิ่งนี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่การถู แต่การเปลี่ยนแปลงทางเคมีที่เกิดขึ้นจริงจากการสัมผัสกับโพลีคาร์บอเนตเป็นแสงอุลตร้าไวโอเล็ตจากแสงอาทิตย์และการปล่อยไอเสียที่กัดกร่อน แสงที่กระจายไม่ได้ฉายออกมาดีมากทำให้มองเห็นได้ยากแม้ในขณะที่แสงสูงของคุณเปิดอยู่
หลอดไฟหน้าไม่ถูกต้อง
สำหรับรถยนต์บางคันโดยเฉพาะที่มีไฟหน้า HID หรือการป้องกันวงจรโซลิดสเตต (ไดโอดซีเนอร์หรือเบรกเกอร์วงจรไฟสูง) การติดตั้งหลอดไฟผิดอาจส่งผลให้การทำงานของไฟหน้าไม่สม่ำเสมอหรือไม่มีคานสูงเลย หลอดไฟที่ไม่ถูกต้องอาจไม่ติดไฟที่แรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสมหรือดึงกระแสไฟฟ้ามากเกินไปสำหรับการออกแบบวงจรป้องกัน
นิ้วสกปรก
“ ฉันไม่ได้แทนที่หลอดไฟสูงนั้นเหรอ?” คุณพูดเมื่อลำแสงสูงล้มเหลว อีกครั้ง สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้หากลายนิ้วมือมันเยิ้มทำให้ส่วนหนึ่งของหลอดไฟร้อนไม่สม่ำเสมอและทำให้แตก หากคุณมีหลอดไฟหน้าหลายดวงล้มเหลวตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณสะอาดเป็นพิเศษเมื่อทำงาน หากเป็นไปได้อย่าสัมผัสส่วนแก้วของหลอดไฟเลย หากจำเป็นให้จัดการหลอดไฟด้วยถุงมือยางที่สะอาดหรือถุงมือไนไตรล์ ขั้นสุดท้ายหากหลอดไฟสกปรกให้ทำความสะอาดด้วยแผ่นแอลกอฮอล์ที่สดใหม่ก่อนทำการติดตั้ง
แก้ไขไฟหน้าไฟสูงของคุณ
หลอดไฟหน้ามีจำหน่ายในร้านอะไหล่รถยนต์ทุกแห่งดังนั้นจึงควรค้นหาสิ่งที่คุณต้องการได้ง่าย ตรวจสอบคู่มือการใช้ของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าคุณต้องการหลอดไฟสูงชนิดใดและคุ้นเคยกับกล่องฟิวส์ในกรณีที่คานสูงหยุดทำงาน สุดท้ายให้ฝึกฝนการใช้มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลเพื่อให้คุณสามารถแยกแยะปัญหาทางไฟฟ้าก่อนเปลี่ยนส่วนประกอบอื่น ๆ
