การขี่ด้วยแรงดันลมยางของจักรยานเสือภูเขาที่เหมาะสมสามารถสร้างความแตกต่างอย่างมากในการขับขี่ที่รู้สึกและการควบคุมจักรยานของคุณ

ความดันลมยางของจักรยานเสือภูเขาที่สูงเกินไปจะทำให้การสัมผัสพื้นไม่ดีและการขับขี่ที่ควบคุมไม่ได้ในขณะที่ความดันลมยางของจักรยานเสือภูเขาที่ต่ำเกินไปจะทำให้ยางของคุณมีพฤติกรรมที่คาดเดาไม่ได้และจะทำให้พวกเขาอ่อนแอ

รับแรงดันลมยางจักรยานเสือภูเขาที่ถูกต้อง

ความดันลมยางของจักรยานเสือภูเขาที่เหมาะสมสามารถแตกต่างกันอย่างมากระหว่างผู้ขับขี่ไปยังผู้ขับขี่และการตั้งค่ายางกับการตั้งค่ายาง สภาพเส้นทางและประเภทของภูมิประเทศสามารถส่งผลกระทบอย่างมากต่อแรงดันลมยางที่คุณควรใช้

เคล็ดลับที่แท้จริงคือการค้นหาสิ่งที่ความดันลมยางของจักรยานเสือภูเขาทำงานได้ดีที่สุดสำหรับคุณและการตั้งค่าของคุณภายใต้สภาวะปกติ จากนั้นคุณสามารถเรียนรู้การปรับความดันนี้สำหรับเส้นทางและภูมิประเทศที่แตกต่างกันตามต้องการ

นี่คือวิธีที่ดีที่สุดในการรับแรงกดดันที่เหมาะสมสำหรับการตั้งค่าของคุณ:

ค้นหาเกจวัดความดันที่เชื่อถือได้ดีหรือปั๊มที่มีเกจวัดความดัน ใช้เกจวัดเดียวกันหรือปั๊มตลอดเวลาที่คุณทำการปรับเปลี่ยน มาตรวัดไม่ถูกต้องฉาวโฉ่ดังนั้นหากคุณเปลี่ยนมันจะทำให้สิ่งที่ยากมากขึ้น

เริ่มต้นด้วยแรงกดดันที่สูงขึ้นประมาณ 40-50 PSI (3-3.5 บาร์) สำหรับยาง 2.2-2.3 นิ้ว สำหรับระบบที่ไม่มียางให้เริ่มต่ำกว่ามากถึง 30 ถึง 40 PSI ยิ่งคุณมีน้ำหนักมากหรือน้อยกว่าความดันที่คุณควรเริ่มต้นด้วย ขี่ด้วยความกดดันนี้สักระยะหนึ่งและรับความรู้สึกว่ายางเกาะเกี่ยวกับมุมและความสกปรกที่หลวม

ทีนี้ก็ลดความดันลงได้ 5 PSI (0.35 บาร์) ในแต่ละยาง ทำความเข้าใจกับวิธีการตั้งค่าใหม่นี้และเปรียบเทียบกับการตั้งค่าก่อนหน้า คุณควรรู้สึกถึงการปรับปรุงการต่อเชื่อมยางกับพื้นและเพิ่มความเสถียรขึ้นเล็กน้อย หากคุณไม่สังเกตเห็นความแตกต่างใด ๆ ให้ลดความดันลงอีก 5 PSI (0.35 บาร์)

สิ่งที่คุณต้องการค้นหาคือความดันต่ำสุดที่คุณสามารถขับขี่ได้ คุณบีบให้แบนเมื่อยางของคุณกลิ้งไปบนวัตถุและบีบอัดไปยังจุดที่ยางและท่อสัมผัสระหว่างวัตถุกับขอบของล้ออย่างแท้จริง ซึ่งโดยทั่วไปแล้วส่งผลให้งูกัดหรือเจาะสองครั้งในท่อ

ดำเนินการต่อเพื่อลดแรงดันลมยางโดยประมาณ 3-5 PSI (0.1-0.3 บาร์) จนกระทั่งคุณรู้สึกว่ายางอยู่ในสภาพดี หากคุณไปไกลเกินไปคุณจะเริ่มได้รับการบีบนิ้วเท้าดังนั้นหยุดลดแรงกดดันในยางของคุณทันทีที่คุณรู้สึกว่าคุณมีการควบคุมที่ดีหรือคุณไม่สังเกตเห็นการปรับปรุงใด ๆ ระหว่างแรงดันตก

หากคุณเริ่มรู้สึกว่าขอบสัมผัสกับวัตถุหรือถ้าคุณเริ่มที่จะบีบนิ้วเท้าให้เพิ่มแรงดันกลับเป็นช่วง ๆ

ในระบบที่ไม่มียางเนื่องจากคุณไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการบีบนิ้วเท้ามากนักคุณสามารถใช้แรงกดที่ต่ำกว่ามากและการสัมผัสที่ขอบเป็นครั้งคราวก็โอเค แต่ถ้าคุณเริ่มการกดขอบของคุณ รู้สึกว่าล้อยางที่อยู่ใต้ขอบระหว่างการเข้าโค้งอย่างหนักคุณไปต่ำเกินไป

มีอีกความสมดุลที่คุณเล่นกับความดันลมยาง ความดันต่ำจะเพิ่มความต้านทานการหมุน อย่างไรก็ตามบางคนโต้แย้งว่าการควบคุมที่เพิ่มขึ้นและแรงฉุดปีนขึ้นไปสำหรับความพยายามพิเศษที่จำเป็นในการชดเชยความต้านทานการหมุนเป็นพิเศษ ฉันเอนไปทางวิ่งเกือบจะเป็นความดันต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้ นักแข่งข้ามประเทศอาจตัดสินใจเสียสละการควบคุมเล็กน้อยเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้นเล็กน้อย

เมื่อคุณพบการตั้งค่าความดันลมยางที่สะดวกสบายแล้วให้เรียนรู้ว่ายางของคุณรู้สึกอย่างไรเมื่อคุณบีบมันด้วยมือ เมื่อคุณรู้ว่าสิ่งที่ยางของคุณควรรู้สึกเหมือนคุณสามารถได้รับแรงดันที่ถูกต้องพร้อมกับปั๊ม