Double Cab เป็นคำที่โตโยต้าใช้เพื่ออธิบายรถกระบะสี่ประตู โตโยต้ามีเหตุผลที่ยอดเยี่ยมในการสร้างชื่อที่ไม่เหมือนใครสำหรับ บริษัท ส่วนใหญ่ที่เรียกว่า Crew Cab พวกเขาคิดค้นแนวคิดนี้ขึ้นในปี 1962 ถนนสายหลักของอเมริกาสมัยใหม่ปรากฏตัวครั้งแรกในฐานะรถกระบะ Toyota Stout ในญี่ปุ่นพร้อมกับคู่แข่งที่ Hino เรียกว่า Briska
มรดกของรถกระบะ 4 ประตูของโตโยต้ายังคงดำเนินต่อไปใน Tacoma ขนาดกลางและ Tundra ขนาดเต็ม เช่นเดียวกับคำว่า Double Cab โตโยต้าปฏิบัติต่อรถบรรทุก 4 ประตูที่แตกต่างจากคู่แข่งอื่น ๆ
รถกระบะขนาดใหญ่
กระบะขนาดเต็มเป็นเรื่องเกี่ยวกับประโยชน์ก่อนอื่น แม้ในยุคสมัยใหม่ของรถบรรทุกหรูหราที่แข่งขันกับรถยนต์หรูหราและ SUV ในแง่ของการปรับแต่งและใส่อุปกรณ์ก็คาดว่าเตียงจะสามารถถูกยัดและผูกปมท้าทายโดยพ่วงหนัก Double Cab Tundra ของโตโยต้าเริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ขนาด 4.6 ลิตร V6 ที่พัฒนา 310 แรงม้าและ 327 ปอนด์ ของแรงบิด รถแท็กซี่ธรรมดา 2 ประตูแบบ 3 คนทุนดราสเริ่มต้นด้วย V8 ขนาด 5.7 ลิตรที่ทรงพลังยิ่งกว่าที่สามารถขับได้ 381 แรงม้าและ 401 ปอนด์ ของแรงบิด ทำไม? ผู้ผลิตรายอื่น ๆ ทุกคนเริ่มต้นกระบะขนาด 4 ประตูด้วยเครื่องยนต์ขนาดกลางหรือแข็งแกร่งที่สุด แต่เครื่องยนต์พื้นฐานของพวกเขาคือ V6 โตโยต้าไม่มีข้อเสนอ V6 สำหรับทุนดราดังนั้นจึงเริ่มต้นด้วย V8 ที่เพียงพอ ความแปลกใหม่เล็กน้อยสามารถสั่งซื้อ Tundra Double Cab ในฐานของผู้ผลิต: SR
ในขั้นตอนที่มีความคาดหวังที่ทันสมัยเพื่อความสะดวกสบายของสิ่งมีชีวิตใน "รถปิคอัพ" รถกระบะขนาดเต็มพร้อมกับรถแท็กซี่สี่ประตูโดยทั่วไปจะไม่สามารถใช้งานได้ในระดับพื้นฐาน ผู้ซื้อรถกระบะขนาดใหญ่ที่มองเข้าไปในรถบรรทุกสี่ประตูมีแนวโน้มที่จะคาดหวังว่าราคาที่สูงขึ้นสำหรับบางสิ่งที่เป็นคู่หูและคนขับรถครอบครัวและรถปิคอัพแข่งขันกลายเป็นรถสี่ประตู หากคุณกำลังซ่อมบำรุงทีมงานในรถบรรทุกของคุณเป็นประจำและคุณกำลังมองหาเครื่องจักรที่มีความคุ้มค่า เช่นเดียวกันสำหรับครอบครัวที่ต้องการยูทิลิตี้ขนาดใหญ่โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับตัวเลือกที่สบาย
รถกระบะขนาดกลาง
ที่ปลายอีกด้านของสเปกตรัมคือตลาดรถกระบะขนาดกลางที่ขับเคลื่อนโดยการไหลเข้าของคนใหม่ที่กำลังมองหายูทิลิตี้ SUV เป็นครั้งคราวและปานกลางด้วยการปรับแต่งไดรเวอร์รายวัน ก่อนการมาถึงของรถปิคอัพโคโลราโดและแคนยอนของจีเอ็มตลาดรถกระบะขนาดกลางกำลังจางหายไป ฟอร์ดแรนเจอร์และดอดจ์ดาโคตาเลิกส่วนที่ทำสัญญาทิ้งนิสสันและโตโยต้าเพื่อทำมันออก วิธีการของโตโยต้าในการควบคุมรถบรรทุกขนาดกลางสะท้อนให้เห็นถึงวิธีการขนาดเต็มนำเสนอการปฏิบัติจริง 4 ประตูทุกวันที่จุดราคาคุ้มค่า เช่นเดียวกับการแข่งขันในปัจจุบัน Double Cab Tacoma ยังคงได้รับการติดตั้งด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์ราคาไม่แพงที่สุดและแต่งตัวในระดับการตัดแต่งที่แพงที่สุด ชื่อเสียงที่แข็งแกร่งสำหรับความสามารถในการขับขี่ออฟโรดช่วยเพิ่มระดับการตัดแต่งราคาที่สูงกว่าของ Tacoma อย่างสุดขั้วโดย TRD Pro
