หากคุณสังเกตเห็นว่ารถของคุณมีควันหนาออกมาจากท่อไอเสียอาจเป็นสัญญาณว่าเครื่องยนต์ของคุณต้องการความสนใจ เช่นเดียวกับที่คุณสามารถตรวจสอบอุจจาระของสัตว์เพื่อให้เข้าใจถึงสุขภาพของมันคุณสามารถใส่ใจกับคุณภาพของไอเสียรถยนต์ของคุณเพื่อรับทราบว่าเกิดอะไรขึ้นภายในเครื่องยนต์ เมื่อเครื่องยนต์เผาไหม้เชื้อเพลิงและสร้างไอเสียสิ่งต่าง ๆ มากมายกำลังเกิดขึ้น - บางอย่างอาจไม่ปกติหรือดี สิ่งต่าง ๆ เช่นการเผาไหม้น้ำมันสารหล่อเย็นที่ระเหยออกไปและการทิ้งเชื้อเพลิงที่ไม่ได้เผาไหม้ในไอเสียนั้นดูไม่ดีนัก ให้ความสนใจกับสิ่งที่กำลังออกมาและคุณจะได้รับความคิดที่ดีว่าเครื่องยนต์ของคุณมีปัญหาอะไรบ้างก่อนที่มันจะแย่ลงและนำไปสู่การซ่อมแซมที่มีราคาแพง
ปัญหา Tailpipe Smoky
ที่นี่ให้ดูที่อาการที่พบบ่อยที่สุดและสาเหตุของพวกเขาที่จะช่วยคุณแก้ปัญหาไอเสียของคุณด้วยสีและกลิ่น อาการด้านล่างนี้เป็นเงื่อนไขที่พบมากที่สุดของควันบุหรี่
- ควันสีน้ำเงินหรือสีเทามาจากท่อไอเสีย
- ควันสีขาวหรือไอน้ำมาจากปลายท่อโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนเช้าเมื่อเครื่องยนต์เย็น
- ควันดำหรือควันที่มืดมากมาจากท่อไอเสีย
- กลิ่นเชื้อเพลิงใหม่หรือลดลงใน MPG ที่ดูเหมือนว่าจะมาจากท่อไอเสีย
สาเหตุที่เป็นไปได้:
แหวนลูกสูบของเครื่องยนต์อาจสึกหรอ
การแก้ไข: แทนที่แหวนลูกสูบ (โดยทั่วไปไม่ใช่งาน DIY)
ซีลวาล์วของเครื่องยนต์อาจสึกหรอ
การแก้ไข: แทนที่ซีลวาล์ว (โดยทั่วไปไม่ใช่งาน DIY)
ตัวนำวาล์วชำรุดหรือสึกหรอ
การแก้ไข: แทนที่คู่มือวาล์ว (นี่ไม่ใช่งาน DIY)
การเผาไหม้ด้วยน้ำมันและควันประกอบ
อาการ: เครื่องยนต์ใช้น้ำมันมากกว่าปกติและมีควันจากไอเสีย ระดับน้ำมันต่ำระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ปรากฏว่าน้ำมันถูกเผาไหม้โดยเครื่องยนต์เนื่องจากควันในไอเสีย คุณอาจสังเกตเห็นหรือไม่เห็นว่าเครื่องยนต์ไม่มีกำลังงานเหมือนที่เคย
สาเหตุที่เป็นไปได้:
ระบบ PCV ทำงานไม่ถูกต้อง
การแก้ไข: แทนที่วาล์ว PCV
เครื่องยนต์อาจมีปัญหาทางกล
การแก้ไข: ตรวจสอบการบีบอัดเพื่อตรวจสอบสภาพเครื่องยนต์
แหวนลูกสูบของเครื่องยนต์อาจสึกหรอ
การแก้ไข: แทนที่แหวนลูกสูบ (โดยทั่วไปไม่ใช่งาน DIY)
ซีลวาล์วของเครื่องยนต์อาจสึกหรอ
การแก้ไข: แทนที่ซีลวาล์ว (โดยทั่วไปไม่ใช่งาน DIY)
เหตุผลเพิ่มเติมที่อยู่เบื้องหลังควันไอเสียที่ผิดปกติ
ของเหลวที่ส่งผ่านอาจเข้าไปในท่อร่วมไอดีผ่านเครื่องเปลี่ยนสูญญากาศ
การแก้ไข: แทนที่โมดูเลเตอร์สูญญากาศ
ปะเก็นฝาสูบอาจไม่ดี
การแก้ไข: แทนที่ปะเก็นฝาสูบ
ฝาสูบอาจบิดงอหรือแตกได้
การแก้ไข: Resurface หรือแทนที่หัวถัง (การทำพื้นผิวไม่ใช่งาน DIY)
บล็อกเครื่องยนต์อาจจะร้าว
การแก้ไข: แทนที่บล็อกเครื่องยนต์
หากคุณมีคาร์บูเรเตอร์คาร์บูเรเตอร์ทำให้หายใจไม่ออกอาจติดอยู่
การแก้ไข: ซ่อมแซมหรือแทนที่ทำให้หายใจไม่ออก
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว
การแก้ไข: แทนที่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
คุณอาจมีตัวกรองอากาศสกปรก: เปลี่ยนแผ่นกรองอากาศ
อาจมีปัญหาการจุดระเบิดประเภทอื่น
การแก้ไข: ตรวจสอบหมวกผู้จัดจำหน่ายและโรเตอร์ โมดูลจุดระเบิดอาจไม่ดี
หากคุณมีคาร์บูเรเตอร์คาร์บูเรเตอร์ทำให้หายใจไม่ออกอาจติดอยู่
การแก้ไข: ซ่อมแซมหรือแทนที่ทำให้หายใจไม่ออก
เครื่องยนต์อาจมีปัญหาทางกล
การแก้ไข: ตรวจสอบการบีบอัดเพื่อตรวจสอบสภาพเครื่องยนต์
เวลาในการจุดระเบิดอาจถูกตั้งค่าผิด
การแก้ไข: ปรับเวลาการเผาไหม้
อาจมีความผิดปกติในระบบควบคุมเครื่องยนต์ของคอมพิวเตอร์
การแก้ไข: ตรวจสอบระบบควบคุมเครื่องยนต์ด้วยเครื่องมือสแกน ทดสอบวงจรและซ่อมแซมหรือเปลี่ยนส่วนประกอบตามต้องการ (โดยทั่วไปไม่ใช่งาน DIY)
เครื่องยนต์อาจทำงานร้อนเกินไป
การแก้ไข: ตรวจสอบและซ่อมแซมระบบทำความเย็น
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจติดค้างเปิดบางส่วน
การแก้ไข: แทนที่หัวฉีด
อาจมีอุปกรณ์ควบคุมการปล่อยก๊าซที่ทำงานไม่ถูกต้อง
อาจมีปัญหาการจุดระเบิดบางประเภท
การแก้ไข: ตรวจสอบและแทนที่หมวกผู้จัดจำหน่ายโรเตอร์สายจุดระเบิดและหัวเทียน
เครื่องปรับความดันน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำงานที่ความดันสูงเกินไป
การแก้ไข: ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยมาตรวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง แทนที่ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง (โดยทั่วไปไม่ใช่งาน DIY)