ก่อนอื่นเตรียมมอเตอร์ไซค์ของคุณให้พร้อม

หากคุณรู้วิธีขี่มอเตอร์ไซค์แล้ว แต่ต้องการมุ่งหน้าไปที่ออฟโรดบนเครื่องวิบากหรือเครื่องเอนกประสงค์นี่คือเคล็ดลับสิบประการที่คุณควรคำนึงถึงเมื่อคุณย้ายจากทางเท้าไปยังเส้นทาง

เช่นเดียวกับที่คุณทำบนจักรยานยนต์คุณจะต้องใช้รายการตรวจสอบ T-CLOCS ของ Motorcycle Safety Foundation เพื่อให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ของคุณพร้อมสำหรับการดำเนินการ

แต่การกระแทกสิ่งสกปรกอาจทำให้แรงดันลมยางลดลง (บางครั้งอาจมีน้ำหนักประมาณ 20 ปอนด์) เพื่อช่วยให้ยางมีความยืดหยุ่นมากขึ้นกับภูมิประเทศ นอกจากนี้ยังเป็นความคิดที่ดีที่จะทิ้งกระเป๋าอานหรืออุปกรณ์เสริมที่สามารถชั่งน้ำหนักคุณลงหรือสั่นคลอนเนื่องจากการสั่นสะเทือน ในที่สุดคุณควรพิจารณาซ่อนหรือลบสัญญาณเลี้ยวกระจกหน้ารถและกระจกเพราะพวกเขาจะได้รับความเสียหายได้อย่างง่ายดายหากและเมื่อคุณใช้การรั่วไหล

ใส่เกียร์!

สิ่งสกปรกอาจนิ่ม แต่อุบัติเหตุออฟโรดยังสามารถทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัส หลังจากทั้งหมดร่างกายมนุษย์เป็นสิ่งที่เปราะบาง เช่นเดียวกับการขี่บนถนนการเลือกอุปกรณ์ความปลอดภัยที่เหมาะสมตั้งแต่หมวกกันน็อคจนถึงรองเท้าบูทเป็นส่วนสำคัญในการปกป้องตัวเอง

Offroading Gear นั้นแตกต่างจาก Road Gear เล็กน้อยเนื่องจากบู๊ทสูงและมีการเสริมแรงในพื้นที่เช่นหน้าแข้ง แผ่นรองป้องกันสำหรับหัวเข่าไหล่หน้าอก (aka, roost deflector) และข้อศอก (ไม่เห็นที่นี่) มีแนวโน้มที่จะถูกปกคลุมด้วยเสื้อยืดและกางเกงขายาว ถุงมือมักจะมีน้ำหนักเบาและยืดหยุ่นมากขึ้นเพื่อรับมือกับการเคลื่อนไหวที่หลากหลายที่เกี่ยวข้องกับการขี่ออฟโร้ดและหมวกกันน็อควิบากหรือสิ่งสกปรกรวมถึงม่านบังแดดและพื้นที่เปิดโล่งสำหรับแว่นตา เชื่อฉันสิการขี่ไปตามเส้นทางที่เต็มไปด้วยฝุ่นจะทำให้คุณประทับใจกับแว่นตาที่ป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกออกจากดวงตาของคุณ

คลายตัว

เป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องหลีกเลี่ยงการทำให้แข็งทื่อเมื่อคุณขี่บนถนน แต่ศิลปะการคลายตัวนั้นใช้เวลาในมิติที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงเมื่อคุณออฟโร้ด เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของพื้นผิวภูมิประเทศที่คาดเดาไม่ได้เพิ่มการเดินทางช่วงล่างและไม่มีแรงฉุดร่างกายของคุณจะรับมือกับการกระแทกกระแทกและขยับ … ของรถมอเตอร์ไซด์หรือทำให้ง่ายขึ้น

อย่าลืมตรวจสอบตัวเองก่อนที่จะออกไปขี่ดิน สะบัดร่างกายของคุณและทำให้แน่ใจว่าคุณเป็นคนอ่อนหัดที่สุดและพร้อมที่จะม้วนด้วยหมัด ไม่อย่างนั้นมันง่ายเกินไปที่จะสูญเสียการไหลและการเชื่อมต่อที่สำคัญกับจักรยานของคุณ

การยืนหยัดช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงของคุณ

ศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของจักรยานมักจะอาศัยอยู่รอบ ๆ เครื่องยนต์และเมื่อผู้ขับขี่นั่งบนอานที่ศูนย์กลางได้รับการยก

ทุกคนรู้ว่าจุดศูนย์ถ่วงที่สูงกว่าทำให้จักรยานหนักและหนักกว่าในการซ้อมรบ และแม้ว่าจะฟังดูเป็นเรื่องง่าย แต่การยืนอยู่บน footpegs ทำให้จุดศูนย์ถ่วงลดลงอย่างมากเนื่องจากน้ำหนักของคุณทั้งหมดนั้นวางอยู่บนหมุด ไม่น่าแปลกใจเลยที่ประมาณสามในสี่ของความไม่พอใจเกี่ยวข้องกับการยืนอยู่บนหมุด การเคลื่อนย้ายจักรยานไปในที่แคบ ๆ จะกลายเป็นเรื่องง่ายกว่ามากเมื่อคุณออกจากที่นั่ง

เคล็ดลับในการยืนบนจักรยาน:

• ยืนบนลูกบอลเท้าของคุณไม่ใช่ส้นเท้า คันเกียร์และเบรคนั้นอยู่ไกลเกินเอื้อม แต่ก็เป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจฟิสิกส์ของจักรยาน
• กอดต้นขาของคุณเบา ๆ มันจะให้ความรู้สึกที่ดีขึ้นเกี่ยวกับมุมเอียงและช่วยให้คุณควบคุมจักรยานได้
• ใช้หัวเข่าเป็นโช้คอัพ ที่จะทำให้แน่ใจว่าคุณจะไม่ถูกโยนออกจากจักรยาน
• ขี่โดยใช้ศอกออก ที่จะให้ความยืดหยุ่นเมื่อถนนถูกกระแทก

กลัวไม่มีอุปสรรค

ผู้ขับขี่บนท้องถนนมีแรงกระตุ้นตามธรรมชาติที่จะหลีกเลี่ยงอุปสรรคและด้วยเหตุผลที่ดี: จักรยานยนต์ส่วนใหญ่ไม่มีการเดินทางช่วงล่างเพียงพอที่จะรองรับแรงกระแทกที่รุนแรง ในทางกลับกันจักรยานสกปรกถูกติดตั้งเพื่อปีนข้ามท่อนซุงผ่านโคลนและข้ามสันเขาระลอกคลื่นและร่องทุกรูปแบบ

ใช้เวลาสักครู่กว่าจะผ่านความคิดที่ว่าคุณสามารถข้ามสิ่งกีดขวางนั้นได้ แต่เมื่อคุณทำแล้วความรู้สึกก็จะปลดปล่อย เพียงให้แน่ใจว่าได้ข้ามวัตถุในเส้นทางของคุณในมุม 90 องศา; ด้วยวิธีนี้ยางของคุณจะไม่ถูกจับ ยิ่งไปกว่านั้นจักรยานสกปรกสามารถยกล้อหน้าได้ง่ายกว่าจักรยานถนนซึ่งสามารถทำได้อย่างง่ายดายโดยการเหยียบคันเร่งและดึงที่แฮนด์บาร์ และในบันทึกนั้นอย่าลืมใช้แรงผลักดันเพื่อผลประโยชน์ของคุณ - อย่าลังเลและคุณสามารถจมลงและพลาดโอกาสของคุณได้อย่างง่ายดาย

คิดย้อนหลังเมื่อเบรก

สิ่งหนึ่งที่คุณจะต้องเรียนรู้อีกครั้งในสิ่งสกปรกคือการเบรกรถมอเตอร์ไซค์ การหยุดบนพื้นผิวถนนส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการใช้เบรกหน้า ประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ของความพยายามของคันโยกมีแนวโน้มที่จะไปทางด้านหน้าตั้งแต่การถ่ายโอนน้ำหนักที่นั่นเมื่อจักรยานเริ่มช้าลง

อย่างไรก็ตามสิ่งสกปรกนำเสนอกระบวนทัศน์การลากที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง: เนื่องจากง่ายต่อการ "ล้าง" หรือ "เหน็บ" ล้อหน้าเนื่องจากยางลื่นคุณต้องคิดย้อนหลังและใช้ความพยายามมากที่สุดกับเบรคหลัง การเลื่อนด้านหลังตามที่อธิบายไว้ข้างต้นเป็นวิธีธรรมชาติในการขัดความเร็วเมื่อคุณออฟโร้ด

ฝึกฝนสไลด์ซ้ำ ๆ เพื่อให้รู้สึกว่าคุณรู้สึกอย่างไรดังนั้นคุณจะไม่ถูกจับโดยไม่รู้ตัวเมื่อคุณพบว่าตัวเองต้องตกอยู่ในสถานการณ์ที่ต้องเบรกอย่างตื่นตระหนก … และหลีกเลี่ยงมุมมองเหล่านั้นจนกว่าคุณจะรู้ว่ามันจะไม่หายไป

คิดย้อนหลังเมื่อเลี้ยว

ผู้ขับขี่บนท้องถนนได้รับการฝึกฝนให้เอนตัวไปทางโค้งและแฟน ๆ ของการแข่งขันรู้ว่าการแขวนจักรยานในจุดเลี้ยวลดแรงโน้มถ่วงของรถจักรยานยนต์ลง แต่สิ่งที่ทำในทางตรงกันข้ามในสิ่งสกปรก

สำหรับผู้เริ่มต้นการตอบโต้อาจทำให้คุณเดือดร้อนเพราะจะทำให้มีพื้นที่ว่างสำหรับการเลื่อนหลุดของยางมากขึ้นและท้ายที่สุดก็เป็นไปได้ที่จะเช็ดออก แทนที่จะเอนตัวไปในทางกลับกันให้วางน้ำหนักของคุณไว้บนหมุด ด้านนอก ดังที่เห็นที่นี่และขยับร่างกายของคุณออกจากด้านในของเทิร์นเพื่อที่จะให้แรงกดสูงสุดบนยาง ต้องใช้ความคุ้นเคยบ้าง แต่เมื่อคุณได้สัมผัสกับความปลอดภัยของจักรยานที่มากขึ้นด้วยวิธีการหมุนนี้มันจะเกิดขึ้นตามธรรมชาติ

โยนขาออก

เมื่อคุณพันรอบหัวของคุณในการหมุนสิ่งสกปรกส่วนประกอบอื่นในกระบวนการจะเพิ่มชั้นของการรักษาความปลอดภัย: การขว้างขาออก

ก่อนอื่นให้อธิบายว่านี่ไม่ใช่วิธีการที่แนะนำสำหรับมอเตอร์ไซค์ที่หนักกว่า - อันที่จริงนักผจญภัยและมอเตอร์ไซค์อเนกประสงค์สองคนนั้นมีน้ำหนักพอที่จะเก็บกระดูกได้หากพวกเขาลงมาบนขาของคุณ อย่างไรก็ตามจักรยานสกปรกหลายคันมีน้ำหนักเบาพอที่จะไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อการบูตที่กางออก ยื่นออกมาและคุณจะมีประกันนิดหน่อยทำให้สามารถรักษาจักรยานไว้ได้ถ้ามันล้มลง

เพลิดเพลินกับ Slip 'n Slide

เมื่อเราขี่บนถนนเราตั้งโปรแกรมตัวเองเพื่อให้แน่ใจว่าเราได้เกาะถนนที่ดีที่สุดพร้อมกับทางเท้าและความรู้สึกของการลื่นไถลของยางอาจทำให้รู้สึกสับสนอย่างยิ่งเมื่อมันย่องเข้ามาหาเรา อย่างไรก็ตามในสิ่งสกปรกการเลื่อนเป็นวิถีชีวิต เส้นทางของจักรยานนั้นเป็นสายของของไหลที่เลื่อนและเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับตัวแปรหลายอย่างและนักปั่นที่สกปรกที่มีประสบการณ์สามารถทำให้เกิดแรงลอยและมุมเอียงที่รุนแรงโดยไม่ต้องคิดสองครั้ง

การยกเลิกการเขียนโปรแกรมด้วยตัวคุณเองจากความกลัวการเลื่อนอาจเป็นกระบวนการที่ท้าทาย แต่วิธีเดียวที่จะคุ้นเคยกับความรู้สึกของการลื่นไถลในดินคือการทำและสร้างสันติสุขด้วยการสูญเสียการลากเป็นส่วนหนึ่งของความสนุก ฝึกฝนทักษะนี้และคุณจะรับมือกับหนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการขี่ออฟโร้ด

คุณจะตก

ขอบคุณความอุดมสมบูรณ์ของคอนกรีต, ถนน, รถยนต์และทุกประเภทของพื้นผิวแข็ง, กระแทกบนถนนสาธารณะอาจเป็นเหตุการณ์ที่น่ารังเกียจ ในทางกลับกันสิ่งสกปรกไม่ได้ทำร้ายอะไรมาก ถึงแม้ว่าการสวมใส่อุปกรณ์นิรภัยนั้นสำคัญกับถนนนอกถนน แต่ความเสี่ยงที่เกิดจากการกระแทกนั้นมีน้อยกว่าในดิน ใส่ง่ายๆเช่นเดียวกับการสูญเสียการลากและขี่ข้ามสิ่งกีดขวางการตกลงมาเป็นส่วนหนึ่งของการขี่จักรยานสกปรกและเป็นหนึ่งในสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่คุณต้องคาดหวัง

ออกเกียร์ไปที่สวนสาธารณะ Motocross หรือไปสนุกกัน คุณจะพบว่าไม่เพียง แต่จะเป็นการระเบิดที่จะขี่นอกถนนเทคนิคที่คุณพัฒนาที่นั่นจะช่วยพัฒนาทักษะความสามารถของคุณ

และเนื่องจากมีเพียงคุณเท่านั้นที่สามารถเรียนรู้ได้ด้วยตัวเองลองใช้โรงเรียน Dirtbike ของมูลนิธิ Safety Motorcycle ซึ่งคุณสามารถเรียนรู้ทักษะออฟโร้ดจากมืออาชีพ