"gas guzzler tax" เป็นภาษีสรรพสามิตของรัฐบาลกลางที่ใช้กับการขายรถยนต์ใหม่ในประเทศที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานการประหยัดเชื้อเพลิง มันถูกตราขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของพระราชบัญญัติภาษีพลังงานของปี 1978

กฎหมายนี้ใช้ไม่ได้กับรถบรรทุก SUV รถตู้และสถานีรถ อย่างไรก็ตามมีการพูดคุยกันในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาในสภาคองเกรสเพื่อขยายภาษีนี้ให้กับเจ้าของรถ SUV ในเวลาที่กฎหมายถูกเขียนขึ้นในปี 1978 SUV ไม่ได้รับความนิยมเหมือนในปัจจุบัน ในปี 2014 ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า SUV และรถครอสโอเวอร์เกินกว่ารถเก๋งเพื่อกลายเป็นสไตล์ตัวถังรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหรัฐอเมริกา

Guzzler แก๊สคืออะไร

การจัดเก็บภาษี guzzler ของก๊าซนั้นขึ้นอยู่กับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ซึ่งใช้ทางหลวง 55% เป็น 45% ของอัตราการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในเมืองจากสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม เนื่องจากการตรากฎหมายกฎหมายผู้ดื่มสุราใช้กับรถยนต์โดยสารเท่านั้น ยานพาหนะที่ได้รับอย่างน้อย 22.5 ไมล์ต่อแกลลอนของทางหลวงรวมถึงระยะทางจากเมืองไม่ต้องจ่ายภาษีผู้ดื่มสุรา

รถยนต์รุ่นใหม่ที่ตกอยู่ภายใต้หมวดหมู่ของการบริโภคก๊าซมากขึ้นนี้ส่วนใหญ่เป็นรถสปอร์ตเครื่องยนต์ 8 สูบและ 12 สูบเช่น BMW M6, Dodge Charger SRT8, Dodge Viper SRT และ Ferrari F12 เพื่อชื่อไม่กี่

ภาษี Guzzler ภาษีเท่าไร

อัตราภาษีจะขึ้นอยู่กับการรวมทางหลวงและไมล์สะสมในเมืองต่อแกลลอน อัตราสามารถอยู่ในช่วงตั้งแต่ $ 1, 000 สำหรับยานพาหนะที่ได้รับอย่างน้อย 21.5 mpg แต่น้อยกว่า 22.5 mpg ไปจนถึง $ 7, 700 สำหรับยานพาหนะที่รับน้อยกว่า 12.5 mpg

กรมสรรพากรมีหน้าที่รับผิดชอบในการบริหารโครงการผู้ดื่มสุราและเก็บภาษีจากผู้ผลิตรถยนต์หรือผู้นำเข้า จำนวนภาษีจะถูกโพสต์บนสติ๊กเกอร์หน้าต่างของรถยนต์ใหม่ - ยิ่งประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงยิ่งน้อยภาษีก็ยิ่งสูงขึ้น

SUV จะได้รับบัตรผ่านฟรีได้อย่างไร

SUVs และรถบรรทุกขนาดเล็กมีสัดส่วนน้อยกว่าร้อยละ 25 ของยานพาหนะบนท้องถนนในปี 1978 และถือเป็นยานยนต์ที่ใช้งานเป็นหลัก ในช่วงสี่ทศวรรษที่ผ่านมาการใช้ SUV มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ แต่กฎหมายไม่ได้มี ในปี 2005 วุฒิสภาเขียนการแก้ไขกฎหมายยกเว้นรถลีมูซีนและได้รับการยกเว้น SUV เช่นกัน

… ยานพาหนะที่กำหนดไว้ในหัวข้อ 49 CFR วินาที 523.5 (เกี่ยวข้องกับรถบรรทุกขนาดเล็ก) ได้รับการยกเว้น ยานพาหนะเหล่านี้รวมถึงยานพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งทรัพย์สินบนเตียงเปิด (เช่นรถปิคอัพ) หรือให้บรรทุกสัมภาระมากกว่าปริมาณผู้โดยสารที่บรรทุกรวมถึงพื้นที่บรรทุกสัมภาระขยายที่สร้างขึ้นจากการถอดเบาะนั่งที่ถอดออกได้อย่างสะดวก รถบรรทุกรถตู้และมินิแวนส่วนใหญ่รถยูทิลิตี้สำหรับการกีฬาและรถบรรทุกสถานี)

ยานพาหนะเพิ่มเติมที่ตรงตามข้อกำหนด 'ไม่ใช่ผู้โดยสาร' คือยานพาหนะที่มีคุณสมบัติอย่างน้อยสี่อย่างดังต่อไปนี้: (1) มุมของการเข้าใกล้ไม่น้อยกว่า 28 องศา; (2) มุมเบรกเวย์ไม่น้อยกว่า 14 องศา (3) มุมการเดินทางไม่น้อยกว่า 20 องศา (4) ระยะเว้นระยะทางไม่น้อยกว่า 20 เซนติเมตร และ (5) ระยะห่างระหว่างเพลาล้อหน้าและล้อหลังไม่น้อยกว่า 18 ซม. ยานพาหนะเหล่านี้จะรวมถึงยานพาหนะสาธารณูปโภคกีฬามากมาย

- รายงานผลการรายงาน 109-082 จากพระราชบัญญัติการอนุญาตให้ใช้ทางหลวงและการทำให้เป็นภาษีง่ายของปี 2548