The สลุบทันสมัย

เรือใบขนาดเล็กถึงขนาดกลางที่พบมากที่สุดคือเรือลำเล็ก แท่นขุดเจาะเป็นเสากระโดงเดียวและสองใบ mainsail เป็นเรือใบรูปสามเหลี่ยมสูงที่ติดตั้งไว้ที่เสากระโดงตรงขอบของมันพร้อมกับเท้าของเรือไปตามบูมซึ่งยื่นออกไปจากท้ายเสา การแล่นเรือในด้านหน้าเรียกว่า jib หรือบางครั้ง headsail, ติดตั้งอยู่บน forestay ระหว่างคันธนูและเสากระโดงกับมุมต่อท้ายของมันควบคุมโดยแผ่น jib

The Bermuda หรือ Marconi Rig

ใบเรือสามเหลี่ยมสูงเหล่านี้เรียกว่าแท่นขุดเจาะเบอร์มิวดาหรือบางครั้งแท่นขุดเจาะมาร์โคนีซึ่งได้รับการตั้งชื่อเพื่อการพัฒนามานานกว่าสองศตวรรษที่ผ่านมาในเรือเบอร์มมัน เนื่องจากฟิสิกส์ของแรงที่เกิดขึ้นจากลมที่พัดผ่านใบเรือใบที่บางสูงมักมีพลังมากกว่าเมื่อเรือแล่นไปในสายลม

แข่งสลุบ

นี่เป็นอีกตัวอย่างของสลุบด้วยแท่นขุดเจาะเบอร์มิวดา นี่คือ PU Mostro ของ PUMA Ocean Racing หนึ่งในเรือใบ monohull ที่เร็วที่สุดในโลกในการแข่งขัน Volvo Ocean Race ปี 2008/2009 ใบเรือนั้นใหญ่กว่าที่พบในเรือใบที่แล่นตามปกติ แต่แท่นขุดเจาะทั่วไปเหมือนกัน ในสโลปทั้งสองที่แสดงให้เห็นจนถึงตอนนี้ jib เอื้อมมือไปที่ด้านบนของเสากระโดงเรือ เหล่านี้บางครั้งเรียกว่าเสากระโดงหัวเสากระโดง

Rig สลุบสลากเศษส่วน

ที่นี่สังเกตเห็นเรือแข่งขนาดเล็กที่มีอุปกรณ์เรือลำเล็ก นี่ยังคงเป็นแท่นขุดเจาะเบอร์มิวดา แต่ท่อระบายน้ำหลักมีขนาดใหญ่กว่าและมีแขนจับที่เล็กลงเพื่อความสะดวกในการจัดการและใช้พลังงานสูงสุด โปรดทราบว่าส่วนบนของ jib จะเพิ่มขึ้นเพียงเสี้ยวระยะทางจากเสากระโดงเรือ อุปกรณ์ดังกล่าวเรียกว่าสลุบเศษส่วน

Cat Rig

ในขณะที่เรือลำหนึ่งมีสองใบเสมอโดยทั่วไปแล้วเรือที่มีลำตัวเป็นแมวจะมีเพียงใบเดียว เสากระโดงนั้นอยู่ในตำแหน่งที่ไกลไปมากจนเกือบจะโค้งคำนับทำให้มีที่ว่างสำหรับเสากระโดงยาวมาก ท่อระบายน้ำของแท่นขุดเจาะแมวอาจมีความเจริญแบบดั้งเดิมหรือในขณะที่เรือลำนี้มีท่อระบายน้ำทิ้งเท้าตรงที่มุมท้ายเรือกับสิ่งที่เรียกว่าบูมง่าม

เปรียบเทียบกับ Rigs เบอร์มิวดา

ข้อได้เปรียบหลักของแท่นขุดเจาะแมวคือความง่ายในการจัดการแล่นเรือเช่นไม่ต้องจัดการกับแผ่น jib เมื่อทำการยึด โดยทั่วไปแท่นขุดเจาะแมวจะไม่ถือว่ามีประสิทธิภาพเท่ากับแท่นขุดเจาะเบอร์มิวดาอย่างไรก็ตามและไม่ค่อยมีใช้ในเรือสมัยใหม่

ดิงกี้แข่งแมว

ในภาพนี้มีแท่นขุดเจาะแมวอีกอันหนึ่งซึ่งทำงานได้ดีกับเรือแข่งขนาดเล็กเช่นเลเซอร์นี้ ด้วยเรือขนาดเล็กและกะลาสีหนึ่งตัวแท่นขุดเจาะแมวมีข้อดีของการตัดแต่งที่ง่ายและคล่องแคล่วมากเมื่อแข่ง

เรือใบสองเสา

แท่นขุดเจาะที่ได้รับความนิยมสำหรับเรือล่องเรือขนาดกลางคือเรือใบสองเสาซึ่งเปรียบเสมือนลำเรือลำหนึ่งที่มีขนาดเล็กกว่าและมีเสากระโดงลำที่สองที่เล็กกว่าเรียกว่า mizzenmast การแล่นเรือใบขนาดเล็กทำหน้าที่เหมือนเรือใบที่สอง เรือใบสองเสาถือพื้นที่ประมาณตารางฟุตทั้งหมดที่มีขนาดเท่ากัน

ทำให้การจัดการ Sail ง่าย

ข้อดีหลักของเรือใบสองเสาคือใบเรือแต่ละใบมักจะมีขนาดเล็กกว่าใบเรือขนาดเท่ากันทำให้การจัดการใบเรือง่ายขึ้น ใบเรือที่เล็กกว่าจะเบากว่าง่ายต่อการยกและตกแต่งและเล็กลงไป การมีสามใบเรือยังช่วยให้สามารถผสมผสานการแล่นเรือที่ยืดหยุ่นมากขึ้น ตัวอย่างเช่นกับลมที่มีความรุนแรงที่ลำธารอาจต้องเป็นสองเท่าของแนวปะการังหลักเพื่อลดพื้นที่การแล่นเรือใบเรือใบอาจแล่นได้ดีมากภายใต้ jib และ mizzen สิ่งนี้เรียกว่าการแล่นเรือใบภายใต้“ jib และ jigger” - jigger เป็นคำศัพท์ที่มีความเก่าแก่มาก

ในขณะที่เรือใบสองเสามอบข้อได้เปรียบเหล่านี้ให้กับเรือลาดตระเวน แต่ก็อาจมีราคาแพงกว่าเนื่องจากเสาและใบเรือที่เพิ่มเข้ามา เรือลำเล็กก็ถือว่าเร็วกว่าและใช้ในการแข่งเรือใบเกือบเฉพาะ

เรือใบ

yawl คล้ายกับเรือใบสองเสา mizzenmast มักจะมีขนาดเล็กลงและตั้งอยู่ท้ายเรือไกลกว่าด้านหลังเสาหางเสือในขณะที่ในเรือใบสองเสา mizzenmast อยู่ข้างหน้าเสาหางเสือ นอกเหนือจากความแตกต่างทางเทคนิคนี้แท่นขุดเจาะ yawl และ ketch มีความคล้ายคลึงกันและมีข้อดีและข้อเสียคล้ายกัน

เรือใบ

เรือใบทั่วไปมีเสากระโดงสองอันและบางครั้งก็มากขึ้น แต่เสากระโดงจะอยู่ในตำแหน่งข้างหน้ามากขึ้นในเรือ แตกต่างจากใน ketch หรือ yawl เสาข้างหน้ามีขนาดเล็กกว่าเสาท้าย (หรือบางครั้งมีขนาดเท่ากัน) jib หนึ่งอันขึ้นไปอาจบินไปข้างหน้า

เรือใบแบบดั้งเดิม

ในขณะที่บางเรือใบที่ทันสมัยอาจใช้รูปสามเหลี่ยม, ใบเรือเบอร์มิวดาเหมือนบนหนึ่งหรือทั้งสองเสากระโดงเรือใบแบบดั้งเดิมเช่นเดียวกับที่แสดงที่นี่มีใบเรือ gaff-rigged ที่ด้านบนของใบเรือจะมีเสากระโดงสั้น ๆ เรียกว่า gaff ซึ่งจะช่วยให้เรือแล่นกลับไปตามด้านที่สี่เพิ่มขนาดของใบเรือรูปสามเหลี่ยมที่มีความสูงเท่ากัน

เรือใบ Gaff-rigged ยังคงพบเห็นได้ในหลายพื้นที่และเป็นที่ชื่นชอบในรูปลักษณ์ทางประวัติศาสตร์และเส้นทางการกวาดของพวกเขา แท่นขุดน้ำมัน gaff ไม่ได้มีประสิทธิภาพเท่ากับเรือขุดเบอร์มิวดาและแท่นขุดเจาะมีความซับซ้อนมากขึ้นและต้องใช้ลูกเรือมากขึ้นในการจัดการเรือ

Schooner ด้วย Topsail และ Flying Jibs

ด้านบนเป็นเรือใบอีกลำที่มีหัวเรือใหญ่ซึ่งใช้ topsail และ jibs ที่บินได้หลายตัว การตรึงหรือวางแผนการแล่นเรือที่ซับซ้อนเช่นนี้ต้องอาศัยทีมงานและความเชี่ยวชาญจำนวนมาก

เรือทรงสูงสี่เหลี่ยมจัตุรัส

ในภาพประกอบนี้สังเกตเห็นเรือลำเลียงสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่สามเสี้ยวที่มีใบเรือห้าชั้นใบเรือหลายใบและใบเรือสองใบ แม้ว่านี่จะเป็นเรือที่ทันสมัย ​​แต่หนึ่งในหลาย ๆ คนยังคงใช้กันทั่วโลกสำหรับการฝึกแล่นเรือและเรือสำราญสำหรับผู้โดยสาร โคลัมบัสมาเจลลันและนักสำรวจทะเลยุคแรกอื่น ๆ แล่นเรือไปยังท่าเรือ

ผลิตพลังงาน

การล่องเรือที่มีประสิทธิภาพอย่างน่าทึ่งล่องลมหรือออกไปทางลมเรือใบสี่เหลี่ยมไม่ได้ผลิตพลังงานจากขอบชั้นนำของพวกเขาเหมือนในแท่นขุดเจาะเบอร์มิวดาซึ่งได้กลายมาเป็นที่โดดเด่นในยุคปัจจุบัน ดังนั้นโดยทั่วไปแล้วผู้ขนถ่ายสแควร์มักไม่แล่นในที่ร่ม เป็นเพราะข้อ จำกัด นี้ว่าเส้นทางการแล่นเรือใบค้าขายรอบโลกที่ยิ่งใหญ่ได้รับการพัฒนามาหลายศตวรรษแล้ว