AIS ย่อมาจาก Automatic Identification System ซึ่งเป็นระบบหลีกเลี่ยงการชนอัตโนมัติ ในขณะที่ค่อนข้างซับซ้อนในทุกสายพันธุ์และข้อกำหนดแนวคิดโดยทั่วไปง่าย เรือขนาดใหญ่และเรือโดยสารเชิงพาณิชย์ทั้งหมดจะต้องมีและใช้ตัวรับส่งสัญญาณ AIS พิเศษที่ออกอากาศข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับเรืออย่างต่อเนื่องผ่านช่องสัญญาณวิทยุ VHF พิเศษ ข้อมูลนี้รวมถึง:

• ตำแหน่ง
• หลักสูตร
• ความเร็ว
• ชื่อเรือ, ID, และสัญญาณเรียกวิทยุ

ข้อมูลอื่นสามารถรับได้โดยเรือลำอื่น ๆ ที่อยู่ในระยะ (สูงสุด 46 ไมล์หรือมากกว่า) เพื่อให้ผู้นำทางสามารถหลีกเลี่ยงการชน

คุณค่าของ AIS สำหรับลูกเรือ

เรือขนาดใหญ่ที่เดินทางด้วยความเร็วสามารถใช้เวลา 20 นาทีหรือมากกว่านั้นปรากฏขึ้นเหนือขอบฟ้าและไปถึงเรือใบของคุณ - หากคุณอยู่ในเส้นทางปะทะ แม้จะมีทัศนวิสัยที่ดี แต่ก็ไม่ได้ให้เวลาคุณมากนักในการสังเกตและคำนวณหัวเรื่องที่เกี่ยวข้องแล้วดำเนินการแก้ไขโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเรือใบส่วนใหญ่เคลื่อนที่ช้ากว่าเรือพาณิชย์มาก และถ้ามีหมอกหรือฝนตกหรือมืดคุณก็มีความเสี่ยงต่อการชนมากขึ้นแม้ว่าคุณจะใช้เรดาร์เนื่องจากช่วงเรดาร์มักจะน้อยกว่าช่วงของ AIS และถ้าคุณไม่มีเรดาร์บนเรือคุณก็ต้องคิดถึงเอไอเอสจริงๆถ้าคุณล่องเรือในทะเลในตอนกลางคืนหรืออาจลดทัศนวิสัยลง

ตัวเลือก AIS ราคาไม่แพงสำหรับลูกเรือ

ไม่มีข้อกำหนดทางกฎหมายสำหรับเรือใบเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจที่จะต้องมีเครื่องรับส่งสัญญาณ AIS หรือทรานสปอนเดอร์ดังนั้นนักเดินเรือส่วนใหญ่จำเป็นต้องมีเครื่องรับสัญญาณ AIS เพื่อให้คุณได้รับข้อมูลเกี่ยวกับเรือใกล้เข้ามาซึ่งอาจเป็นภัยคุกคาม ข้อมูล AIS หรือสัญญาณเตือนภัยให้เวลาคุณในการเปลี่ยนเส้นทางและหลีกเลี่ยงการชน

ขึ้นอยู่กับงบประมาณความชอบส่วนบุคคลและอุปกรณ์การนำทางอื่น ๆ ของคุณคุณมีตัวเลือกมากมายสำหรับการรับและดูข้อมูล AIS เกี่ยวกับเรือในระยะ ต่อไปนี้เป็นบทสรุปของหกวิธีที่แตกต่างกันในการรับข้อมูล AIS ณ เวลาที่เขียนนี้ บางชิ้นเป็นของใหม่ในตอนนี้ แต่มีแนวโน้มที่จะใช้กันอย่างแพร่หลายในไม่ช้า ระบบใหม่อื่น ๆ อาจยังปรากฏ เนื่องจากราคาและการกำหนดค่าที่เปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องฉันจะไม่รวมหมายเลขรุ่นและราคาเฉพาะที่นี่ สิ่งเหล่านี้จะค้นคว้าทางออนไลน์ได้อย่างง่ายดายเมื่อคุณได้พิจารณาประเภทของหน่วยที่ดีที่สุดสำหรับคุณและเรือของคุณ ระบบเหล่านี้มีตั้งแต่ประมาณ $ 200 สำหรับส่วนประกอบเสริมไปจนถึงอุปกรณ์ที่คุณมีอยู่แล้วมีมากถึงประมาณ $ 700 หรือมากกว่าสำหรับหน่วยเฉพาะที่ปลายสูงกว่า

• เครื่องรับสัญญาณ AIS เท่านั้น อุปกรณ์ประเภทนี้เชื่อมต่อกับเสาอากาศ VHF (ไม่ว่าจะเป็นของตัวเองหรือแชร์เสาอากาศวิทยุ VHF ของคุณโดยใช้ตัวแยก) และแหล่งพลังงาน มันเอาท์พุทข้อมูลที่แสดงบนเครื่องสร้างแผนภูมิเรดาร์หรือคอมพิวเตอร์แล็ปท็อป มีค่าใช้จ่ายน้อยลง แต่คุณต้องมีอุปกรณ์อื่นเพิ่มเติมเพื่อใช้
• ตัวรับสัญญาณ AIS โดยเฉพาะ ตัวรับสัญญาณเฉพาะเป็นหน่วยออล - อิน - วันที่มีการควบคุมของตัวเอง ให้พลังกับมันและหน้าจอของตัวเองจะแสดงข้อมูล AIS
• Chartplotter กับ AIS ในตัว นี่คือชุดค่าผสมใหม่ที่เข้ามาในตลาด เสาอากาศเชื่อมต่อกับเครื่องพล็อตเตอร์ซึ่งมีหรือต่อสายกับ GPS อยู่แล้วและข้อมูลการจัดส่งของ AIS จะถูกวางซ้อนบนหน้าจอแผนภูมิเดียวกัน หากคุณกำลังซื้อแผนภูมิใหม่อยู่แล้วนี่อาจเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดของคุณ
• วิทยุ VHF พร้อม AIS ในตัว นี่เป็นวิธีการใหม่ที่ค่อนข้างจะปรากฏขึ้นพร้อมกับวิทยุ VHF แบบติดตั้งใหม่ เห็นได้ชัดว่า VHF ต้องการเสาอากาศอยู่แล้วดังนั้นส่วนประกอบดังกล่าวจึงมีอยู่แล้ว สำหรับฟังก์ชั่นเต็มรูปแบบคุณต้องเชื่อมต่อเสาอากาศ GPS และหน้าจอตัวอักษรและตัวเลข VHF ขนาดเล็กให้ข้อมูลภาพที่น้อยกว่าพล็อตเตอร์คอมพิวเตอร์หรือหน้าจอเรดาร์

• AIS "เสาอากาศอัจฉริยะ" อุปกรณ์ใหม่นี้เป็นวิธีที่ง่ายและสะดวกในการป้อนข้อมูล AIS ลงในคอมพิวเตอร์แล็ปท็อป (น่าจะใช้งานโปรแกรมสร้างแผนภูมิอยู่แล้ว) มันเป็นเสาอากาศขนาดเล็ก (มีช่วง จำกัด มากขึ้น) พร้อมตัวรับสัญญาณ AIS ในตัวที่เสียบเข้ากับพอร์ต USB พร้อมใช้งานสำหรับ Windows, Mac OS และ Linux
• เว็บไซต์หรือแอพ หากคุณล่องเรือใกล้ชายฝั่งและมีการเชื่อมต่อ G3 หรือ G4 สำหรับแล็ปท็อปสมาร์ทโฟนหรือแท็บเล็ตคุณโชคดีเพราะคุณสามารถรับข้อมูล AIS ได้ฟรีโดยไม่ต้องใช้ฮาร์ดแวร์เพิ่มเติม (แต่คุณต้องมีการเชื่อมต่อ - ดังนั้นอย่าวางใจวิธีนี้จนกว่าคุณจะแน่ใจ!)

อุปกรณ์ทั้งหมดนี้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับเรือลำอื่นให้คุณเท่านั้นคุณยังต้องตัดสินใจด้วยตนเองเกี่ยวกับการกระทำที่จะทำ โปรดจำไว้ว่าเรือใหญ่ส่วนใหญ่ไม่สามารถเลี้ยวหรือหยุดได้ง่ายดังนั้นแม้ว่าคุณคิดว่าคุณมีสิทธิ์ที่จะเป็นเหมือนเรือใบอย่าลืมกฎของถนนและทำตามขั้นตอนก่อนเพื่อหลีกเลี่ยงการชนเมื่อจำเป็น

ดูที่นี่สำหรับแนวคิดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีรักษาความปลอดภัยบนเรือใบของคุณ