หลักแรกในสมการ "ขับเคลื่อนล้อ" หมายถึงจำนวนล้อ ตัวเลขตัวที่สองหมายถึงจำนวนล้อขับเคลื่อน

• 4x4 (สี่ต่อสี่): ยานพาหนะที่มีสี่ล้อที่ขับเคลื่อนโดยสี่ล้อ (4WD)
• 4x2 (สี่คูณสอง): ยานพาหนะที่มีสี่ล้อที่ขับเคลื่อนโดยสองล้อ (2WD)

ยานพาหนะในปัจจุบันมีระบบรถไฟขับเคลื่อนหลายแบบที่ออกแบบมาเพื่อช่วยเหลือในสภาพที่ลื่น ตัวอย่างเช่นรถขับเคลื่อนสี่ล้ออาจมาพร้อมกับ "Full-time 4WD", "Part-time 4WD" หรือ "Automatic 4WD"

โหมด 4WD

นี่คือสิ่งที่คุณควรรู้เกี่ยวกับแต่ละอย่างและเมื่อคุณควรขับในโหมด 4WD

โดยทั่วไปแล้วรถขับเคลื่อนสี่ล้อหมายถึงระบบขับเคลื่อนของยานพาหนะที่สามารถส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ได้ แต่ล้อสี่ล้อนั้นไม่จำเป็นต้องอยู่ภายใต้อำนาจทั้งหมดในเวลาเดียวกัน นี่คือคำอธิบายเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อประเภทต่างๆ:

• 4WD แบบเต็มเวลา (หรือ 4WD แบบถาวร) หมายถึงยานพาหนะกำลังให้พลังกับล้อทั้งสี่อย่างต่อเนื่องโดยปกติแล้วกำลังจะถูกเลื่อนไปมาระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังตามต้องการ สิ่งนี้ให้แรงฉุดสูงสุดในสภาพการขับขี่ทั้งแบบแห้งและลื่นและไม่ต้องดำเนินการใด ๆ จากผู้ขับขี่เพื่อเปิดใช้งาน ข้อสำคัญ: 4WD เต็มเวลาไม่ได้ให้ความคล่องตัวเท่าถนน 4WD แบบไม่เต็มเวลาเนื่องจากระบบได้รับการออกแบบให้สามารถหมุนล้อได้ทั้งด้านหน้าและด้านหลังหากไม่มีแรงฉุด.
• 4WD แบบไม่เต็มเวลา หมายถึงยานพาหนะที่มี 4x4 หรือ 4x2 ที่เลือกได้กำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องเปลี่ยนระหว่าง 2WD และ 4WD ด้วยตนเองโดยใช้คันโยกหรือสวิตช์ ด้วย 4WD แบบไม่เต็มเวลาคุณสามารถ "เลื่อนได้ทันที" (สลับระหว่าง 2WD และ 4WD ในขณะขับรถ) 4WD แบบไม่เต็มเวลาช่วยให้คุณยึดเกาะพื้นผิวลื่นได้ดีขึ้นเนื่องจากล้อหน้าและหลังถูกล็อคเข้าด้วยกัน ดังนั้นนี่คือตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสภาพการขับขี่บนถนนส่วนใหญ่ สิ่งสำคัญ: ยานพาหนะที่มีระบบ 4WD แบบไม่เต็มเวลาไม่ควรขับบนพื้นผิวถนนที่แห้งและราบเรียบเมื่ออยู่ในโหมด 4WD หรือคุณจะต้องเสียเงินจำนวนมากไปกับการซ่อมแซมในไม่ช้า

• Automatic 4WD เป็นระบบเต็มเวลาที่อนุญาตให้รถทำงานในแบบ 2WD (ทั้งด้านหน้าหรือด้านหลัง) จนกว่าระบบจะตัดสินว่าจำเป็นต้องใช้ 4WD หรือ AWD จากนั้นจะส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่โดยอัตโนมัติโดยเปลี่ยนอัตราส่วนระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังตามความจำเป็น โดยปกติแล้วล้อลื่นไถลจะเปิดใช้งานระบบ อย่างไรก็ตามระบบที่ซับซ้อนมากขึ้นบางแห่งใช้ซอฟต์แวร์ที่เปลี่ยนระบบเป็น 4WD หรือ AWD ในระหว่างสภาพการขับขี่เฉพาะ - ก่อนที่ล้อจะเริ่มลื่น สำคัญ: ไม่แนะนำให้ใช้รถขับเคลื่อนสี่ล้ออัตโนมัติสำหรับการขับรถออฟโรดอย่างจริงจังเพราะล้อทั้งสี่ขับเคลื่อนตลอดเวลาซึ่งไม่ฉลาดภายใต้สภาพถนนออฟโรดบางอย่าง

ในการพิจารณาประเภทของรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่คุณมีให้ใช้คู่มือเจ้าของรถของคุณ คุณควรหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับขี่ยานพาหนะในโหมด 4WD ด้วย

ตัวเลือกการใส่เกียร์ที่พบในยานพาหนะขับเคลื่อน 4 ล้อช่วยให้ยานพาหนะสามารถรับมือกับสถานการณ์ที่ไม่เหมือนใครในขณะขับรถออฟโรด ต่อไปนี้เป็นเงื่อนไขที่หลากหลายที่คุณต้องการใช้ 4WD เพื่อหลีกเลี่ยงการเลื่อนหรือหมุน

Hi Range 4WD

4H ช่วยให้คุณขับด้วยความเร็วเต็มที่หากจำเป็น อัตราส่วนช่วงสูงในโหมด 4WD เหมือนกับอัตราทดเกียร์ใน 2WD นี่คือเวลาที่จะใช้ 4H:

• สำหรับการลากเมื่อพื้นที่ไม่สูงชัน
• เมื่อติดอยู่ในทราย
• เงื่อนไขที่ลื่นมาก
• หิมะ
• น้ำแข็ง
• ถนนหินกรวด
• ลำห้วย
• พื้นที่โคลนมาก
• สันเขา

4WD ช่วงล่าง

4L สำหรับการคืบคลานไปด้วยความเร็วต่ำ มันช่วยลดความเครียดในรถของคุณเพียงจำไว้ว่าให้อยู่ต่ำกว่า 25mph ในช่วงที่ต่ำ แม้ว่ามันจะไม่ให้แรงดึงมากกว่า แต่ก็ให้แรงบิดเพิ่มขึ้น 2-3 เท่าที่ความเร็วประมาณ 1/2 หรือ 1/3 ในช่วงความเร็วสูง อัตราส่วนเกียร์ช่วงต่ำอยู่ที่ประมาณครึ่งหนึ่งของช่วงความเร็วสูง นี่คือเวลาที่จะใช้ 4L:

• บนพื้นผิวที่เปียกและลื่น
• ผ่านพื้นที่ทราย
• บนเส้นทางขรุขระ
• ผ่านน้ำตื้น
• ปีนเขา
• ปีนเขาที่สูงชัน
• ผ่านโคลน
• จากน้อยไปมาก

เคล็ดลับเพิ่มเติม

• อย่าเปลี่ยนเกียร์ในระหว่างการข้ามน้ำการขึ้นหรือลงเนินหรือในเนินทราย
• เตรียมพร้อม: เข้าร่วมช่วง 4WD ต่ำก่อนที่คุณต้องการ
• อย่าใช้งาน 4WD บนพื้นผิวที่แห้งและแข็ง
• หากมีข้อสงสัยให้ใช้เกียร์ต่ำ!