การรู้วิธีสร้างเรือยนต์ของคุณและการทำงานของส่วนต่าง ๆ ของเรือจะช่วยเพิ่มความเข้าใจเกี่ยวกับเรือทั่วไปและของคุณโดยเฉพาะ

ฮัลล์

ตัวเรือ ยนต์ประกอบไปด้วยโครงข่ายภายในของเฟรมที่ขยายจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง (ตามขวาง) และที่วิ่งตามความยาวของลำเรือ (ตามยาว) มันถูกหุ้ม (ชุบ) โดยเปลือกนอกซึ่งมักทำจากไฟเบอร์กลาสหรือโลหะ

กระดูกงู

คิดว่ากระดูกงูเป็นกระดูกสันหลังของเรือสมาชิกโครงสร้างที่อยู่ด้านล่างสุดที่สร้างลำตัวของเรือวิ่งไปตามแนวกึ่งกลางของตัวเรือตั้งแต่โค้งไปจนถึงท้ายเรือ มันโดดเด่นด้วยโหนกเหมือนปลาฉลามที่ด้านล่างของเรือ กระดูกงูให้ความมั่นคงและสร้างแรงยกเพื่อขับเคลื่อนเรือไปข้างหน้า เรือยนต์บางลำมีอาการกระดูกงู แต่เรือยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่หลายตัวไม่มี เครื่องยนต์ของพวกเขาสร้างพลังงานเพียงพอที่จะขับเคลื่อนพวกเขาผ่านน้ำ

Bow, Deck, และ Gunwale

เรือยนต์เหมือนเรือทั่วไปโดยส่วนใหญ่ประกอบด้วยเส้นโค้งหลายแบบ นั่นเป็นเพราะองค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้รวมกันทำขึ้นเพื่อโครงสร้างที่ลอยตัวมากที่สุด รูปร่างของ ธนู ถูกออกแบบมาเพื่อยกเรือด้วยคลื่นแทนที่จะตัดมัน ความโค้งของดาดฟ้าจากลำต้นถึงท้ายเรือที่รู้จักกันในชื่อ เชียร์ พร้อมกับ เปลวไฟ และความ วุ่นวาย ก็กำหนดเส้นทางการเคลื่อนที่และการลอยตัวของเรือ Flare เพิ่มการกระจัดและเป็นตัวเรือออกด้านนอกเมื่อด้านขึ้นมาจากตลิ่ง Tumblehome เป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามของเปลวไฟ มันเป็นรูปร่างของลำตัวจาก gunwale - ขอบด้านบนของด้านข้างของเรือ - ถึงริมน้ำ ความโค้งของดาดฟ้าจากลำแสงต่อลำแสงหรือ โค้ง ช่วยให้น้ำไหลออกจากดาดฟ้า

The Chine

วิธีการที่เรือของคุณจัดการและความเร็วในการเคลื่อนที่ทั้งสองนั้นขึ้นอยู่กับส่วนของ chine ซึ่งเป็นรูปร่างของส่วนของตัวเรือที่อยู่ด้านล่างของตลิ่ง รูปร่างถูกกำหนดโดยการเปลี่ยนแปลงของมุมในส่วนตัดของตัวถัง หากมีการปัดเศษคางหรือมุมของมันตื้นมันจะเรียกว่านุ่ม; ถ้ามันถูกยกกำลังสองมันจะเป็นค่ายาก โดยปกติแล้วเรือที่นิ่มจะมีแรงม้ามากขึ้นในขณะที่เรือที่ยากจะมีเสถียรภาพมากขึ้น

สเติร์น

รูปร่างของด้านหลังของเรือหรือท้ายเรือเข้ามาเล่นในทะเลที่ขรุขระซึ่งอาจทำให้เรือลำหนึ่งทะลุผ่าน (ส้นเท้ามีขนาดหนึ่งและพลิกคว่ำ) หรือ pitchpole ซึ่งเป็นช่วงที่เรืออักษรจริง ๆ โค้งคำนับให้ท้ายเรือ สเติร์นทรงเหลี่ยมที่แบนมีพื้นผิวที่กว้างกว่าเพื่อให้คลื่นกระทำต่อเมื่อเทียบกับสเติร์นกลม อย่างไรก็ตามเรือหรือเรือลาดตระเวนรอบท้ายนั้นปลอดภัยกว่าในการติดตามทะเลเพราะคลื่นจะแยกและเดินทางไปข้างหน้าในแต่ละด้านของเรือ

หางเสือและใบพัด

หางเสือ นำพาเรือซึ่งถูกขับเคลื่อนโดย ใบพัด สกรูหนึ่งตัวหรือมากกว่า เหล่านี้มักจะตั้งอยู่ที่ด้านหลังของเรือบนส่วนแบนของท้ายเรือที่รู้จักกันในชื่อ ท้าย