Keel Rudder แบบเต็ม

บนเรือใบขณะที่หางเสือเคลื่อนไปข้างหนึ่งด้วยหางเสือหรือพวงมาลัยบังคับของน้ำที่กระทบขอบหนึ่งของหางเสือจะทำให้ท้ายเรือหันไปทางด้านท้ายเรือ ประเภทของหางเสือมีข้อดีและข้อเสียต่างกัน ประเภทของหางเสือมักจะเกี่ยวข้องกับประเภทของกระดูกงูเรือ

หางเสือบนเรือใบ Keel แบบเต็ม

ดังที่แสดงในภาพนี้หางเสือของกระดูกงูแบบเต็มมักจะบานพับไปที่ขอบท้ายของกระดูกงูทำให้พื้นผิวต่อเนื่อง โดยปกติใบพัดของเครื่องยนต์จะอยู่ในตำแหน่งที่มีรูรับแสงระหว่างกระดูกงูและหางเสือ

ข้อดีของ Keel Rudder

ประโยชน์หลักของการกำหนดค่าหางเสือนี้คือความแข็งแรงและการป้องกันที่มอบให้กับหางเสือ มันเป็นบานพับที่ด้านบนและด้านล่างกระจายแรงบนหางเสือได้ดี เชือก (เช่น warps หม้อกุ้งก้ามกราม) หรือเศษเล็กเศษน้อยในน้ำไม่สามารถขัดขวางบนหางเสือ

ข้อเสียของ Full Keel Rudder

เนื่องจากแรงของน้ำที่อยู่ด้านข้างหางเสือนั้นอยู่ด้านหลังจุดหมุนของหางเสือที่ขอบนำทำให้แรงทั้งหมดอยู่ที่ด้านหนึ่งของหางเสือมันต้องใช้พลังงานมากขึ้นในการขยับหางเสือ นี่คือเหตุผลหนึ่งว่าทำไมเรือขนาดใหญ่ที่ไม่ค่อยมีคันไถเพราะอาจต้องใช้แรงมากในการ“ ผลัก” หางเสือออกจากกระแสน้ำที่ไหลผ่านกระดูกงู

จอบหางเสือ

ครีบกระดูกงูเรือส่วนใหญ่มีจอบหางเสือซึ่งยื่นตรงลงมาจากส่วนท้ายเรือ โพสต์หางเสือลงมาจากตัวเรือเข้าไปในตัวหางเสือทำให้หางเสือทั้งหมดหมุนไปด้านใดก็ได้หมุนรอบเสา

ข้อดีของ Spade Rudder

จอบหางเสือนั้นตั้งอยู่ได้เองและไม่จำเป็นต้องมีกระดูกงูหรือกระดูกงูเต็มรูปแบบสำหรับการติดตั้ง โพสต์หางเสือภายในหางเสือสามารถเคลื่อนย้ายไปทางท้ายเรือจากขอบนำ (ดูหน้าถัดไปในหางเสือแบบสมดุล) เพื่อให้พลังของน้ำไม่ได้อยู่ข้างเดียวเมื่อหันหางเสือ เรื่องนี้ต้องใช้พลังงานน้อยกว่าที่จะคัดท้ายกว่ากับหางเสือ keel หรือ skeg

ข้อเสียของ Spade Rudder

จอบหางเสือมีความเสี่ยงมากขึ้นต่อเศษซากหรือวัตถุในน้ำซึ่งอาจกระทบหางเสือและออกแรงแรงในตำแหน่งหางเสือซึ่งเป็นโครงสร้างเพียงอย่างเดียวที่สนับสนุนหางเสือทั้งหมด แม้แต่พลังของน้ำเมื่อเรือ“ ตกลง” จากคลื่นอาจทำให้เกิดความเครียดที่เป็นอันตรายต่อหางเสือจอบ หากโพสต์หางเสืองอหางเสืออาจติดขัดและไร้ประโยชน์

Balder Spade ที่สมดุล

สังเกตุช่องว่างอากาศที่ชัดเจนที่ด้านบนของขอบนำของหางเสือโพดำที่สมดุลนี้ เสาหางเสืออยู่ห่างจากด้านหน้าของหางเสือหลายนิ้ว เมื่อหางเสือถูกหมุนขอบนำจะหมุนไปทางด้านหนึ่งของเรือในขณะที่ขอบท้ายจะหมุนไปอีกด้านหนึ่ง ในขณะที่การหมุนบนเรือเหมือนกันพลังของหางเสือนั้นสมดุลกันมากขึ้นทำให้ง่ายต่อการบังคับทิศทาง

หางเสือที่ติดตั้งบน Skeg

เรือใบกระดูกงูครีบบางชนิดมีหางเสือแบบ skeg Skeg มอบข้อได้เปรียบเช่นเดียวกับหางเสือที่ติดตั้งกระดูกงู: หางเสือนั้นได้รับการปกป้องจากวัตถุในน้ำและมีความแข็งแรงของโครงสร้างมากกว่าหางเสือที่ติดตั้งบนเสาหางเสือเท่านั้น

นอกจากนี้ยังมีข้อเสียเปรียบเช่นเดียวกัน: เนื่องจาก“ ไม่สมดุล” เนื่องจากหางเสือโพดำอาจมีกองกำลังน้ำกระจายอยู่ทั้งสองด้านจึงต้องใช้แรงมากขึ้นในการหมุนหางเสือ

หางเสือนอกเรือ

เรือหางเสือติดตั้งอยู่ด้านนอกตัวเรือด้านท้ายเรือเช่นที่แสดงในภาพนี้แทนที่จะอยู่ใต้ลำเรือโดยใช้เสาหางเสือหรือบานพับกับกระดูกงูหรือ skeg ส่วนใหญ่หางเสือของเรือหันไปทางคันไถแทนที่จะใช้พวงมาลัยเนื่องจากไม่มีตำแหน่งหางเสือที่จะหมุนล้อ

ข้อดีของเรือหางเสือ

หางเสือนอกเรือไม่จำเป็นต้องมีช่องผ่านตัวเรือเพื่อโพสต์หางเสือ หางเสือสามารถถอดออกหรือให้บริการได้บ่อยครั้งในขณะที่เรือยังอยู่ในน้ำ บานพับที่ด้านบนและด้านล่างของส่วนหางเสืออาจให้ความแข็งแรงมากกว่าเสาโพสต์เดี่ยว

ข้อเสียของเรือหางเสือ

เช่นเดียวกับจอบหางเสือเรือหางเสือมีความเสี่ยงที่จะถูกกระแทกหรือถูกดักจับด้วยวัตถุหรือเชือกในน้ำ ซึ่งแตกต่างจากจอบหางเสือมันไม่สามารถสมดุลในการไหลของน้ำดังนั้นแรงของน้ำอยู่เสมอในด้านหนึ่งของจุดหมุนที่ต้องใช้พลังงานมากขึ้นสำหรับการหมุนหางเสือ

หางเสือมักเกี่ยวข้องกับรูปร่างกระดูกงู